Ämne: Lamell diff

[Kasi]

Jag vet inte om ni har slopat den här idén för länge sen, men alfa romeo 75-modellerna med v6 motorer har ju lamelldiffad DeDion-bakaxel, fast jag vet inte hur stor skilnaden är mellan de axlarna, tror inte att det går bult on, men själva diffen kanske är liknande? bara en tanke.

[FREJ]

Jag vet inte om ni har slopat den här idén för länge sen, men alfa romeo 75-modellerna med v6 motorer har ju lamelldiffad DeDion-bakaxel, fast jag vet inte hur stor skilnaden är mellan de axlarna, tror inte att det går bult on, men själva diffen kanske är liknande? bara en tanke.

Jag  vet ine, kan inte alfa 

Men Mefistofeles vet en del..

[loffe]

om jag inte minns fel så sitter detta under en vissa 360 på forumet..




vems kan denna röda fina bil vara. 

kan dock inte svära på om det är med lamelldiff men det är alfa axel iaf.

Ändrade visningsformatet på bilderna. Blir inte snyggt när de är för stora! /Max

Kolla hjälpen för att se hur man gör! http://www.300power.com/forum/index.php?action=help;page=post

[FREJ]

om jag inte minns fel så sitter detta under en vissa 360 på forumet..

vems kan denna röda fina bil vara. 

kan dock inte svära på om det är med lamelldiff men det är alfa axel iaf.

Det är ju redhead85:s bil. Nej han får svara själv på om det är lamelldiffat eller ej, tror inte det men han kanske har en plan på att få i lamelldiff?

[Kasi]

Oj Ser ju klurigt ut att byta ut hela bakre hjulupphägningen bara, men om det är en alfa axel är det ju alltid nått

[Stormen]

Vad har splinesänden för diameter på medbringarna? Som SJS sa så finns även Dana 28 med 23 splines. Men det är ett jävla skit att medbringaren är fastskruvad i diffhjulen. Vad jag har förstått så ska "lockers" vara lite levande på splinsen. Får ta och göra ett kors av axeln som smådreven sitter på och skruva fast medbringaren i det

[Redhead85]

får väl skriva lite om vad det är ni ser.
Det är från en Alfa romeo Giluetta från 79.
sitter ingen diff i den och jag ska inte använda transan. utan jag ska bara använda dedionen.
sen så kommer det sitta en BMW M3 diff i det hela och den är kopplad till en BMW getrag låda.
framför det sen kommer bli något brutalt överladdat med 16v.

det som fattas så att säga för att det ska vara bolt on är att 360n har inga fjädertalrikar bak. och inte några fästen för wattlänken.
men det går att fixa med en svets. ananrs e det bara att borra nya hål (noga uppmätt) och sen dra dit sakerna.

[Max]

får väl skriva lite om vad det är ni ser.

Är även kopplingen bakflyttad? Eller vad är det, tänker på det som liknar ett svänghjul, på 1-a och 2-a bilden...  /M

[kullke]

får väl skriva lite om vad det är ni ser.

Är även kopplingen bakflyttad? Eller vad är det, tänker på det som liknar ett svänghjul, på 1-a och 2-a bilden...  /M

Japp, koppling,svänghjul och startmotor är baktill på dessa vissa Alfa

[Stormen]

Var det för trångt i fram på dessa? Tycker det låter lite halvbökigt att flytta allt bak. Eller är det för viktfördelningen?

[Redhead85]

startmotorn sitter fram. iallafall på den som jag tog grejerna från.
men det finns 2 svänghjul. ett fram och ett bak. det fram är mest för att ha en startkrans till startmotorn misstänker jag.
jag kommer inte använda alfas låda eller diffklump.

[Max]

Japp, koppling,svänghjul och startmotor är baktill på dessa vissa Alfa

det finns 2 svänghjul. ett fram och ett bak. det fram är mest för att ha en startkrans till startmotorn misstänker jag.

Udda lösningar! Skoj att veta, att de funnits! /M


Här är lite bilder på olika diffbromsar! http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3626.msg46761#msg46761

[kullke]

startmotorn sitter fram. iallafall på den som jag tog grejerna från.
men det finns 2 svänghjul. ett fram och ett bak. det fram är mest för att ha en startkrans till startmotorn misstänker jag.
jag kommer inte använda alfas låda eller diffklump.

Ok har för mej att startmotorn satt bak på en alfabakvagn jag tittat på, men det kanske är från någon annan modell eller så minns jag fel.

[FREJ]

Oj vad jag är sugen på någon form av LSD (Limited slip differential)

Hade man fått dit tex. Mazda miata diffhus ihop med lämplig växellåda så hade detta varit billig och bra diff om man inte vill ha Mazda original torsen eller lamelldiff:



http://www.ebay.com/itm/OBX-Helical-LSD-Differential-Mazda-Miata-94-08-1-8L-MX5-?cmd=ViewItem&hash=item2566cd40ff&item=160638517503&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Dock ser väl Miatans diffhus inte helt optimalt ut

BMW E30/E36 mfl. går ju men kostar lite flis om man ska ha torsen istället för 25% original lamelldiff eller IX viskodiffen.
Sierra har viskodiff men kanske billig eftermarknadsdiff från England.
Någon annan japs skulle nog oxå funka tex. Supra verkar ha ett litet sött hus fast med feta medbringare.

Vet inte hur det är med Opel? De brukar ju ta Volvo bakaxel när det ska gasas..?

Frågan är om Quife eller Gripper kan ta fram ett fint gruppköp till oss om fler än jag är sugna på sladd/trötta på enhjulsspinn i kurvorna!
Gripper verkar vara poppis som framtida leverantör om man läser på http://www.volvo300mania.com då de verkar vara bra på att tillverka diffar till små utrymmen och till moderat pris!