Ämne: Sleeper

[Fjabben]

Så då har man presic kommit in från garaget.

Bilen har dragit lite snett när man bromsat, å jag har gissat på att det varit bussningarna till reaktionsstagen son varit kass...

Det visade sig vara riktigt.

Men det var inte bara bussningarna.
Hålet där staget går igenom fästet bak i karossen hade ändrat form från 18 mm och runt till en ca 40 mm krispig avgrund.

Fram med den gammal Miggen.

Båda sidorna fiv´ck en översyn och nya bussningar.


När jag ändå var igång så passade jag på att ta en titt på titthålen genom bakskärmen på förarsidan.
Lite spackel å lack så är den som ny.


Ps. kompressorn snart färdig puttsad

[FREJ]

kompressorn snart färdig puttsad

Vi vill se bild(er)!! (Före & efter)

[Fjabben]

lite problem med bilderna..

Har ingen egen dator, den blev lite trött å dog.

hoppar rundor på polarnas datorer..

[FREJ]

lite problem med bilderna..

Har ingen egen dator, den blev lite trött å dog.

hoppar rundor på polarnas datorer..

Okej, synd på datorn, och bilderna  

[Fjabben]

Tjenna..

har märkt att bilen inte har blivit helt farm när man kört med den inna..
så jag kollade lite på det i kväll..

skruvade loss teromostathuset, men där fanns det inte nån termostat inte..

köpte en ny. så nu funkar det..

[FREJ]

Termostat kan ju va bra att ha, men kanske är nån som tagit bort för att få motorn kall vid hård körning? Har för mig att det är ett gammalt billigt knep

[Fjabben]

jo, det verkar lite som det..
Motorn blir lite lite för varm när man står stilla för länge..

Men det beror ju på att el-fläkten inte är kopplad på termokontakt utan knapp i bilen..

Sånt man får leva med..

[Fjabben]

På tal om inget alls, så komemr jag nog bli ännu en i raden som lugnar ner sig på 300-fronten..

Har ett nytt projekt på G..

Ford Anglia -56:a som ska hämtas nu i veckan..

Som det verkar nu så blir det iaf en volvo motor och drivlina.
Känns inte som att jag kommer nöja mig med dom 36hk som ligger i den nu.
(0-100k/h 29sec)

Kul liten bil, väger 800 kg orginal...
mums mums de, behövs det inte någon gangstermotor på 500hk för att det ska bli ös i grejerna.

[FREJ]

På tal om inget alls, så komemr jag nog bli ännu en i raden som lugnar ner sig på 300-fronten..

     

Vad händer med kompressorerna då?

[Fjabben]

På tal om inget alls, så komemr jag nog bli ännu en i raden som lugnar ner sig på 300-fronten..

     

Vad händer med kompressorerna då?

Det blir nog i anglian..

[Fjabben]

tjenna..

Jag har för mig att jag har sett stativ som man kan fästa upp en hel karros i och sedan snurra runt på karossen..

någon som vet var man kan få tag i ritningar eller var man kan köpa sådana,
så att man kan smygkolla på bygga efter det?

ha de

[FREJ]

tjenna..

Jag har för mig att jag har sett stativ som man kan fästa upp en hel karros i och sedan snurra runt på karossen..

någon som vet var man kan få tag i ritningar eller var man kan köpa sådana,
så att man kan smygkolla på bygga efter det?

ha de

Det kallas för Vagga tror jag, kolla med en kille på Zatzy som håller på att renovera en udda bil, skriver här när jag kommer på vad han/bilen heter.. han är bilfotograf dessutom..

EDIT: Killen heter Mull, bilen kallas för Hugo och är en 1971 Datzun 240z
här är projekttråden på 144 sidor, använd SÖK!: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=190127

[Fjabben]

tackar, jo, jag har hållt kolla på hans tråd ett tag..

satt och letade fram bilderna på tråden för någon dag sedan...

Ingen som  har en bakaxel med förhållandevis smal spårvidd liggande..?

bör tåla iaf 300hk...

[FREJ]

tackar, jo, jag har hållt kolla på hans tråd ett tag..

satt och letade fram bilderna på tråden för någon dag sedan...

Ingen som  har en bakaxel med förhållandevis smal spårvidd liggande..?

bör tåla iaf 300hk...

Låter som ett jobb för 240 turbo 1031-axeln, gärna med lamelldiff dårå, om du inte ska köra på strippen=svetsat

[Performance]

Är det till Anglian? Skulle tro att det är riktigt svårt att hitta en tillräckligt smal axel som håller. En kapad 9" axel från nån stöddig hot-rod skulle garanterat funka, men det känns onödigt kraftigt och dyrt när du inte ska ta ut mer än 300 häst. Håll utkik efter kapade axlar, det är iaf mitt tips.
Det finns en Anglia på STS-forumet, om du letar igenom där kanske du hittar nån info om han kör med standardaxeln eller nåt kraftigare.

forum.savarturbo.se

[loffe]

tjenna..

Jag har för mig att jag har sett stativ som man kan fästa upp en hel karros i och sedan snurra runt på karossen..

någon som vet var man kan få tag i ritningar eller var man kan köpa sådana,
så att man kan smygkolla på bygga efter det?

ha de

http://www.zparts.com/zptech/articles/restoration/phenley/rotisserie/index.htm

[Fjabben]

tjenna..

Jag har för mig att jag har sett stativ som man kan fästa upp en hel karros i och sedan snurra runt på karossen..

någon som vet var man kan få tag i ritningar eller var man kan köpa sådana,
så att man kan smygkolla på bygga efter det?

ha de

http://www.zparts.com/zptech/articles/restoration/phenley/rotisserie/index.htm

Tackar..

men jag har fått en ide..

man borde kunna ta Biltema motorstativ, för 399 kr/st.

Bygga om två sånna så at dom blir lite högre bara..

Då har man ju motorstativ till motorbygget sen med..

ha de

[loffe]

Lät ganska smart faktist, borde inte var nå problem att bara konvertera motorställena så dom får reglerbar höjd. vad som kan var en ide då är väl att byta ut bakre hjulen mot svängbara dom också. Så blir den inte så svår förflyttad i sidleds.

skissa det lite i mspaint armen till "övre" delen borde nog kankse också förlängas en liten smula. men man får tänka på att inte göra för högt så att man inte kan jobba med en motor på den. sen lite extra stag som försärkning har nog ingen dött av.

[Bekkis]

skrota 360:n isåfall köper jag motorn av dig direkt eller du kanske vill v´byta mot en b230 et med t5 agregat isåfall jag vill inte ha någon kompressor bara sugid´sen bilen kan du behålla???

[Fjabben]

Lät ganska smart faktist, borde inte var nå problem att bara konvertera motorställena så dom får reglerbar höjd. vad som kan var en ide då är väl att byta ut bakre hjulen mot svängbara dom också. Så blir den inte så svår förflyttad i sidleds.

skissa det lite i mspaint armen till "övre" delen borde nog kankse också förlängas en liten smula. men man får tänka på att inte göra för högt så att man inte kan jobba med en motor på den. sen lite extra stag som försärkning har nog ingen dött av.

Presic, lite extra stag bara, sen tror jag att det blir finnemang..

Jo  men sen när man ska jobba med motorn så kan man ju bara kapa av den extra höjden som man satt dit i önskad längd...

[Fjabben]

skrota 360:n isåfall köper jag motorn av dig direkt eller du kanske vill v´byta mot en b230 et med t5 agregat isåfall jag vill inte ha någon kompressor bara sugid´sen bilen kan du behålla???

Skrota... nej nej..
Bruksbil.. går ju billigt..

Men jag är lite intresserad av att köpa motonr av dig om den är till salu..
Hur mycket pulver blir det med T5 snurra? 200-250?

ha de

[FREJ]

blir det nån projekttråd på anglian på nåt internetforum?

[Fjabben]

blir det nån projekttråd på anglian på nåt internetforum?

Jag vet inte ännu.. förhoppningsvis..

Kaske blir en tråd här inte klotterplanket eller nått.. ha de

[Performance]

tackar, jo, jag har hållt kolla på hans tråd ett tag..

satt och letade fram bilderna på tråden för någon dag sedan...

Ingen som  har en bakaxel med förhållandevis smal spårvidd liggande..?

bör tåla iaf 300hk...

Stöp i en annons på STS-forumet nyss.
Kan det vara nåt? http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11444

[Bekkis]

skrota 360:n isåfall köper jag motorn av dig direkt eller du kanske vill v´byta mot en b230 et med t5 agregat isåfall jag vill inte ha någon kompressor bara sugid´sen bilen kan du behålla???

Skrota... nej nej..
Bruksbil.. går ju billigt..

Men jag är lite intresserad av att köpa motonr av dig om den är till salu..
Hur mycket pulver blir det med T5 snurra? 200-250?

där mittemellan men det säljs inte endast byte

[Fjabben]

tackar, jo, jag har hållt kolla på hans tråd ett tag..

satt och letade fram bilderna på tråden för någon dag sedan...

Ingen som  har en bakaxel med förhållandevis smal spårvidd liggande..?

bör tåla iaf 300hk...

Stöp i en annons på STS-forumet nyss.
Kan det vara nåt? http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11444

Tackar för tipset, men den vad aga-diffad.. inte så skoj.

[Fjabben]

skrota 360:n isåfall köper jag motorn av dig direkt eller du kanske vill v´byta mot en b230 et med t5 agregat isåfall jag vill inte ha någon kompressor bara sugid´sen bilen kan du behålla???

Skrota... nej nej..
Bruksbil.. går ju billigt..

Men jag är lite intresserad av att köpa motonr av dig om den är till salu..
Hur mycket pulver blir det med T5 snurra? 200-250?

där mittemellan men det säljs inte endast byte

oki, synd

[Fjabben]

tjena..

Va ute å sladdade lite med 360:in.

bilen började låta lite konstigt, tänkte inte mer på det..

dagen efter när jag promenerade mot bilen såg jag att tankbandet på högersidan var av å hängde ner.

Det visade sig att tanken också hängde ner, ca 10 cm.

Hänger hela tanken i dom klena tankbanden?

[Bekkis]

inte en aning men du ska inte byta motorn med mig slänger in en b200 som rullat 7000 mil bara att bulta i 360:n så kan du ha den med

T5 turbon står här och blänker

[sleeper]

tjena fjabben! halkade in på detta forum av en ren tillfällighet och vad får man se jo du har ju min gamla 360GLT....jag köpte den av en fd jobbarkompis som byggde hela bilen ink.motorn som är en riktig pärla!!! hör av dig om du har några frågor jag kommer nog att titta till forumet då och då!!


                      mvh.sleeper

[Fjabben]

tjena fjabben! halkade in på detta forum av en ren tillfällighet och vad får man se jo du har ju min gamla 360GLT....jag köpte den av en fd jobbarkompis som byggde hela bilen ink.motorn som är en riktig pärla!!! hör av dig om du har några frågor jag kommer nog att titta till forumet då och då!!


                      mvh.sleeper

Hallå..
Bilen är såld vidare till Bekkis här på forumet.

[Bekkis]

för tillfället mår bilen inte så bra

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=701.0
kolla sista sidan