Ämne: Startar trögt..

[Bergvik]

Ja, bilen i fråga är en 360 GL med b200f (?) motor med insprutning.

Nu är det så att den startar lite trögt, fast startmotorn går runt hur bra som helst..

Vad kan de då vara för problem, tändstiften kanske borde bytas men jag köpte bilen för inte så längesedan och tändstiften och tändkablarna samt fördelarlock ser ganska nytt ut.. har ni några tips vad jag kan kolla?

[Dan.P]

Det låter som om det kan vara TermoTidKontakten eller TermoTidGivare som den heter enligt Volvo.
Det är givaren som sitter längst ut till höger på toppen sett från insugningsidan.

Lite felsökning.

Prova detta med kall motor.
Koppla bort kontaktstycket till TTG(termotidgivare), kontaktstycket har en anslutning som är märkt W(du kan behöva dra bak gummit),  jorda den och prova starta.

Startade den lättare?

[Bergvik]

Vad är det för fel om den startar bättre då?  

går ju 2 kablar till den, vilken är det man ska jorda? båda?

[Dan.P]

Vad är det för fel om den startar bättre då?  

går ju 2 kablar till den, vilken är det man ska jorda? båda?

Versionen av LE-jetronic som sitter i våra bilar kan inte "kallstarta" en motor utan den måste ha en separat "choke" dvs en Kallstartsventil och en Termotidgivare, TTG(termotidgivare), KSV(kallstartsventil), TTG styr KSV.
KSV sprutar in extra bränsle under startfasen, tiden den sprutar in extra bränsle beror på motortemperatur.
En varm motor kräver inte lika mycket bränsle för att starta för när motorn är kall kondenseras bränslet på insugningskanalernas väggar.

Om det är fel på TTG så jordar den inte KSV och då sprutar den inte in den extra bensinen som behövs vid uppstart.

Om du för tillbaka gummihöljet och tittar på kontaktstycket så skall anslutningarna vara märkta G och W.
Till G ska det gå en Blå/Gul kabel den andra har jag för mig var vit och skall på kontaktstycket ha märkningen W.

Dra en kabel från anslutning W till jordanslutningen uppe på insugningsröret prova starta.
Startar den lättare är det förmodligen TTG som spökar.

[Bergvik]

Tack för ett bra svar! Gjorde mig lite klokare

Jag testade att jorda den vita kabeln i kontakten nu och motorn hoppade igång direkt.. så det är väl troligen TTG som har något problem då. Går det att laga TTG eller måste man köpa en ny? Hur pass svår är den att byta?

[Dan.P]

Ny TTG kostar lite drygt 1000:- och som piratdel finns den inte så köp en begagnad.
Byte av den är enkelt, skruva ut den gamla och tillbaka med den nya.
Sitter en kopparbricka som tätning köp den ny på Volvo.

Min TTG har också sagt upp sig men det får vara tills ute tempen börjar krypa under 10an.

[Bergvik]

Har nu kollat mera på tempgivaren och med en bilmekaniker så kom vi fram till att den fungerar som den ska, så nu vet jag inte riktigt var jag skall felsköka, någongång kan bilen starta riktigt bra men oftast får man gnugga på en stund med startmotorn..  

[Freedo]

Backventilen på soppapumpen kanske är dålig? Det var problemet på min när den var trögstartad.


Du kan kolla det genom att lossa bränsleslangen från spridarbryggan, alltså den som kommer från filtret. Där ska det ligga tryck på även när motorn är avstängd och har stått en stund.

[Bergvik]

Hur lossar man slangen då? bara att dra eller ska man skruva loss hela muttern den sitter i??

[Freedo]

Anslutningen ska skruvas av, man får hålla i ena sidan med en 14 mm och en 17 har jag för mig. Kan sitta lite hårt ibland.

[Bergvik]

Hade loss slangen idag, och visst fanns där bensin så det skvätte ut, märkte också att den startar lite snabbare när jag bytte tändstift, den började även gå jämnare med nya tändstift

[Dan.P]

Prova häll i en flaska STP injection trim när du har en 20-30liter i tanken.
Startar bilen lättare då är nog mest troligt bränslepumpen(och i den backventilen) inte vad den borde vara.

[Bergvik]

Måste prova det då, ibland kan det hjälpa om man gasar typ lite mindre än halvgas en gång när man startar, och eftersom det blev bättre av nya tändstift så vet jag inte var jag ska leta felen men jag ska prova med STP injection trim..

[Bergvik]

Nog startade den bättre med 9injection cleaner/trim i tanken nog..
Blir väl till å byta bränslepumpen då.

[Freedo]

Är soppafilter, tänddetaljer mm i bra skick?
Det skulle jag byta först isf innan man ger sig på soppapump mm.

Om pumpen är dålig så borde det visa sig på bränsletrycket, är snabbt gjort att mäta med volvos specialverktyg/mätare. Kanske kan vara värt att kolla upp iaf.

[Dan.P]

Är soppafilter, tänddetaljer mm i bra skick?
Det skulle jag byta först isf innan man ger sig på soppapump mm.

Om pumpen är dålig så borde det visa sig på bränsletrycket, är snabbt gjort att mäta med volvos specialverktyg/mätare. Kanske kan vara värt att kolla upp iaf.

En flaska STP renar nog knappast ett filter.
Men visst ligger det någonting i det du säger.

[Freedo]

Näe precis, det kanske inte skulle bli skillnad med STP om det bara var filtret som var igensatt.
Men det är ju trotts allt lite jobb att byta pump. Inge kul att byta och märka att felet är kvar och det bara var filter som var gammalt tänkte jag.

[Bergvik]

Bensinfiltret och tändkablarna och fördelarlock ser ut å vara nästan nytt, och jag har just bytt tändstiften. Men jag funderar över att se över hela fördelaren lite.

Annars så har nog bilen i stort sett blivit lite bättre än när jag köpte den..