Ämne: K-jet

[Anton]

Aloha man lär sig inte om man inte vågar fråga

har ett K-jet altså mekaniskt insprut, dom har juh speciella spridare som man påtar i toppen, min fråga är som så går det att koppla in vanliga spridare? har som sagt 5st 320cc spridare så

eller vet någon någge annat sätt man kan göra för att få det att gå bra?

[Davidsson]

Om du ska köra med elektroniskt insprut så kan du ju plugga hålen å sätta spridarna på insuget där spridar självklart ska sitta=)

Men om du ska köra mekaniskt så undrar jag verkligen om de går. öppnas inte dom spridarna elektroniskt?

[Anton]

om jag fattade rätt när en polare förklarade så var det så att spridarna öppnar av "suget" när kolven går ner? sku int orka köpa ett nytt sprut så tänkte om det går och köra med ett mekaniskt sprut och vanliga spridare?

[loffe]

Nej, går att gnista orginal mekansikaspridarna men det är inte ekonomiskt försvarbart.
Finns juh ingen elektronisk styrning att koppla in till dom elektroniska spridarna så det funkar inte.

Sen tror jag att frejj eller annan trevlig moderator får var så snäll och flytta denna tråden till bättre ställe.

[Davidsson]

okej. är inte så jätte kunnig på elektroniskt insprut tyvärr. men de kan ju stämma de du säger.
men meksprutsmotorns spridare öppnar sig av bränsletrycket, om jag har fattat de rätt. sitter som ett motstånd i dom spridarna. så vid ett vist tryck så öppnar dom sig.

[Anton]

Varför flytta tråden? 

Iallfall du kan ha rätt Davhe, men sku det gå och "fixa och trixa" så man får dit andra spridare?

[loffe]

okej. är inte så jätte kunnig på elektroniskt insprut tyvärr. men de kan ju stämma de du säger.
men meksprutsmotorns spridare öppnar sig av bränsletrycket, om jag har fattat de rätt. sitter som ett motstånd i dom spridarna. så vid ett vist tryck så öppnar dom sig.

Vet inte fullt ut hur mekaniska sprutet funkar( har letat info men hittar inget.). Men det är juh massa tjafs med styrtryck osv och detta styrs via luftmätaren osv. jävla rappel på ren svenska

Varför flytta tråden? 

Iallfall du kan ha rätt Davhe, men sku det gå och "fixa och trixa" så man får dit andra spridare?

Som sagt det går att Gnista spridarna vet inte om det finns nå grövre som passar orginal men varför ska du byta?

Tården bör flyttas eftersom den hör hemma under teknik och inte FAQ.

[Anton]

ojfan nu var jag dum  sorry den ska flyttas

vill byta spridare efter som det skall köras med turbo så 

[loffe]

okey, inte kul. Har då get upp med mitt kjet. fick det inte att lira bra tror nog inte det är spridarna du behöver oroa dig först med.

Sätt elektroniska spridare styrde av tryckvakter som extrasprut istället. det borde funka men problemet är väl för kjet att mäta luften.

[FREJ]

K-jet ska hänga med till åtminstone 170hk eller nåt, det man gör (som jag fattat det) är att höja bränsletrycket genom att schimsa under nån bult på mängdhuvudet/mängdmätaren/fläppan (kärt barn har många namn)..

Men det är ju samma sak som med elektroniskt, där höjer vi oxå bränsletrycket. Fast vi kan ju även byta spridare till lagom storlek eller mappa om styrbox om möjligt på elektronisk väg. Länge leve EFI (Electronic fuel injection).

Spridare till K-jet vet jag inte vad som finns att byta med.. kanske andra bilar med K-jet hade större spridare..

Jag kan nästan ingenting om K-jet. Kanske Turbo Performance Club kan tala om mer.. alltså deras forum ink. medlemmar.

En sak som är 100% säker: Elektroniska spridare funkar inte ihop med K-jet eller vice versa!!

[Anton]

Hum kanske man får skaffa ett bättre styrsystem när man får pengar då Tycks juh fynka bra för zyklon men det är juh inte samma sprut som jag har 

[FREJ]

Vilken motor är ditt K-jet ifrån, B21ET med K-jet kanske hänger med längre? Jo just 17, Grupp A mängdhuvud kan du köpa, från 240 Turbo. Och gnistra nåt i sprutet som alla snackar om. Förmodligen spridarna som Loffe nämnde.

[Anton]

nå sprutet är från en B200 men satt och funderade på om jag sku sätta en tryckvakt och köra det borda juh funka? eller får Lmm fnatt då?

och det där gnistra nåt i sprutet förstår jag inte mig på

[FREJ]

nå sprutet är från en B200 men satt och funderade på om jag sku sätta en tryckvakt och köra det borda juh funka? eller får Lmm fnatt då?

och det där gnistra nåt i sprutet förstår jag inte mig på

Har du B200 med K-Jet? Det fanns väl inte 

[FREJ]

och det där gnistra nåt i sprutet förstår jag inte mig på

Från någonstans på internet:
Att "gnista ett bränslehuvud" är något man kan göra på K-jetronic insprutning. Bränslehuvudet är klumpen med alla slangar på som styr soppamängden.

"Gnistning" är en form av bearbetning mha en elektrod, som man kan använda för att hyfsat noggrant ta bort material.

När man "gnistar" bränslehuvuden så är det egentligen styrkolvens slitsar som man ändrar form på, för att sprutet skall ge mer soppa. Styrkolven sitter i bränslehuvudet. Nackdelen är att bilen brukar bli rätt törstig med gnistat sprut.

[Anton]

aah tack vart lite smartare  fick sprutet av en polare som hade en amazon med b200 som hade sprut. men det var ett ihop plock förståss  så vet inte varifrån det kommer från början 

[FREJ]

aah tack vart lite smartare  fick sprutet av en polare som hade en amazon med b200 som hade sprut. men det var ett ihop plock förståss  så vet inte varifrån det kommer från början 

Men du har B200F med LU-Jetronic nu? Kör på det isåfall och byt spridare och/eller höj bränsletrycket efter behov!!

Samt att du kan köra med tillsatssprut som du visst hade i åtanke?

Mycket smartare än att börja klabba med K-jet, massa rör i motorutrymmet samt annan bränslepump mm. mm..

[Anton]

Aaah tack för dom snabba svaren så kanske man ska ta och drasig till garaget imorn då 

[Max]

aah tack vart lite smartare  fick sprutet av en polare som hade en amazon med b200 som hade sprut. men det var ett ihop plock förståss  så vet inte varifrån det kommer från början 

Är det, detta sprut, du menar? (se bild) Satt bla monterat på vissa B21 75-80... /Max

[Anton]

yepp du har rätt max! 

[Max]

yepp du har rätt max! 

Finns lite olika varianter, det gemensamma är att de var omtyckta. Mao fungerade bra! Det är ett kontinuerligt sprut, dvs ej pulserande! Det sprutar, mao konstant (hela tiden) på insugningsventilen. Det är alltså inte frågan om direktinsprutning. Det som regleras är bränsletrycket. Fanns tom med Lambda! /Max

[elleshar]

Här finns en bra info om bränsleinsprutning. http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection

Finns en bra bild hur en elektronisk spridare funkar osv.