Ämne: b230e topp på b200 block

[Heggo]

Har funderingar på att sätta en topp från en b230e i min 360...Tänkte köra med renix-tändsystem och grenröret som sitter i bilen nu och rensa ur katalysatorn..Funkar det bra ihop??

[somebodyhome]

det är likadana toppar original topp är ju 530 toppen.

[FREJ]

Har funderingar på att sätta en topp från en b230e i min 360...Tänkte köra med renix-tändsystem och grenröret som sitter i bilen nu och rensa ur katalysatorn..Funkar det bra ihop??

det är likadana toppar original topp är ju 530 toppen.

Hm är det inte 405/531-topp på dom? Är ju V-kam och högre komp, K-jet, svanhalsinsug och 135 kusar i allafall..

[dreamworld]

du har spridarna direkt i toppen iallafall.
Finns de 530 med de?

[Bergvik]

du har spridarna direkt i toppen iallafall.
Finns de 530 med de?

Det finns 530 med spridarhål, men de är sällsynta.

[Heggo]

Måste man köra me bottendelen och tändningen från b230e för att få ut 135hästar ur den?

[Stormen]

Det finns 530 med spridarhål, men de är sällsynta.

Är dom så sällsynta? Satt det inte 530-toppar på B230E 86-88?

[Bergvik]

Det finns 530 med spridarhål, men de är sällsynta.

Är dom så sällsynta? Satt det inte 530-toppar på B230E 86-88?

Inte kanske jättesällsynta, men oftast är de utan spridarhål.

[FREJ]

Måste man köra me bottendelen och tändningen från b230e för att få ut 135hästar ur den?

Ja bottendelen har iallafall kolvar som ger ökad kompression vilket direkt ger högre effekt.
Och tändningen lär ju då vara optimerad efter det fast då kanske snällare istället så du får ännu högre effekt med tändkurvan från en "lågkomressionsmodell".
Med vass tändning och högt komp kommer man då närmare gränsen för knack/spikningar.

Svanhalsinsuget lär väl ha ett visst finger med i spelet när det gäller effekt oxå.. fast mer då i mellanregistret kanske eftersom det ska vara KORT insug för hög effekt på höga varv=högre toppeffekt.

[Heggo]

okej...tänkte mest att få slippa lyfta ut hela motorn och bara byta topp men eftersom man inte får ut så mycket av det så byter jag nog bara kam i toppen ja har nu och ser om man nöjer sig med de

[FREJ]

okej...tänkte mest att få slippa lyfta ut hela motorn och bara byta topp men eftersom man inte får ut så mycket av det så byter jag nog bara kam i toppen ja har nu och ser om man nöjer sig med de

Är det 405/531-topp så lönar det sig absolut att byta men det kanske bara sitter en gammal sur 530 på dom med 

[Jyllskar]

okej...tänkte mest att få slippa lyfta ut hela motorn och bara byta topp men eftersom man inte får ut så mycket av det så byter jag nog bara kam i toppen ja har nu och ser om man nöjer sig med de

byta kam ger inte allt för mycket heller, isåfall om du planar av toppen 2mm eller så

[Pontus_ohlert]

E inte 405 Den som sitter på B230K motorn Dvs utan förbränningsrum ?

[kullke]

E inte 405 Den som sitter på B230K motorn Dvs utan förbränningsrum ?

Nej tror det är 631 som är utan förbränningsrum och sitter på B230K

[Maruder]

Det ÄR 631 som sitter på B230K, den enda motorn som använder den toppen.

B230E har vanlig 530 topp utan spridarhål. Är dock inga större problem att borra upp spridarhål, alternativt köra med spridarna i insuget.

405 sitter vanligtvis på B23E.

V kammen är inget under av glädje den heller, av originalkammarna så är det bara K & H som är hyffsat skojjiga, H är dock svindyr pga allt jävla VOC åkande...

[Pontus_ohlert]

vilka motorer sitter H kammen på orginal eler den måste köpas sep ?

[Maruder]

vilka motorer sitter H kammen på orginal eler den måste köpas sep ?

B23E från 79 & 80.

Good luck Enklare och billigare att köpa en eftermarknadskam, om man inte ovetande har en i en bil stående på bakgården...

[Pontus_ohlert]

får gå en runda på skroten

[Sabelström]

Lånar tråden lite då jag ska göra samma sak.

Ska sätta på en topp från b230 på min b200, men då sa en kompis att kolvarna inte var lika stora och inte hålen i packningen heller som på b230 topp packning. Jag trodde det var ett b230 block med en vev med kortare slaglängd som gjorde den till en b200 men där värkar jag ha fel då enligt kompisen.

Så jag undrar om toppen från en b230 verkligen passa och om det går att använda b230 packning eller om jag måste skaffa en b200 packning.

Har även ett ställbart kamdrev till b230 är det samma storlek som b200 och är även remmen samma för toppen ska planas en del så kommer behöva en kortare rem, har en liggandes som är ett hack kortare än b230 original.

Och om jag nu var ute och cyklade ang blocket så kanske inte vattenpumps gummit mot toppen passar heller?

[kullke]

Lånar tråden lite då jag ska göra samma sak.

Ska sätta på en topp från b230 på min b200, men då sa en kompis att kolvarna inte var lika stora och inte hålen i packningen heller som på b230 topp packning. Jag trodde det var ett b230 block med en vev med kortare slaglängd som gjorde den till en b200 men där värkar jag ha fel då enligt kompisen.

Så jag undrar om toppen från en b230 verkligen passa och om det går att använda b230 packning eller om jag måste skaffa en b200 packning.

Har även ett ställbart kamdrev till b230 är det samma storlek som b200 och är även remmen samma för toppen ska planas en del så kommer behöva en kortare rem, har en liggandes som är ett hack kortare än b230 original.

Och om jag nu var ute och cyklade ang blocket så kanske inte vattenpumps gummit mot toppen passar heller?

B230 har 96mm i borr och b200 89mm, båda har 80mm slaglängd så det är bara blocket och kolvarna som är olika.
Toppen passar, är ju samma topp på B230 och B200 om det är en 530topp och 531 topp kan du också använda på B200.
Kamdrivningen är också samma så du kan använda ditt kamdrev och vattenpumps gummi.
Du ska nog köpa en packning till B200 den har ca 92mm hål och packningen till B230 har ca 97mm hål.
Varför ska du byta topp??

[Sabelström]

Ska lämna in en av mina gamla toppar på trimmning men efter som jag bara ägt 240is innan så hade jag bara toppar från b230, men nu vet jag ju att det är samma.

Den ska portas, planas, ventiler ska slipas in och sen ska det på en rolig kam, det är varför jag ska byta topp 

Många säger byt motor, men detta är bruksbilen just nu så vill inte göra några större prodjekt med den och en sån topp kan jag ju även använda på en B230 motor om jag skulle vilja byta.

[elleshar]

Är toppen från en B230E så ska det vara spridaruttag i toppen. Sitter ju K-jet på den motorn.

[Sabelström]

Jag har toppar från B230 och B23 och visst är det hål för spridare i en av dom, men dom har jag pluggat.