Ämne: Volvo 360Gl -88 turbo

[dahlan144]

grattis till besiktningen  bara börja bygga nu då

[FREJ]

Det får vi hoppas

Blangt papper på besiktning idag så nu ska det börja byggas

Jippie!

[Grus]

Nu är det fröjd i stugan ska till Feltema imorgon och köpa 2,5" byggsats avgas tänkte jag

[Grus]

Idag blev det biltema och köpte 2,5" och lite monterings detaljer, var även på Swedol och köpte en motorkudde .

Sänkte bilen bak idag också men lite små justeringar kvar och sen ska det sänkas fram imorgon

Xenon är även monterat hel/halv

[Grus]

Här är en snabb skiss på motorfästet Elleshar 

[FREJ]

Fett, men vilken fet negativ camber du har eller är det en synvilla 

[elleshar]

Men det är originalfäste på motorn då fast man sätter en kudde som den vilar på istället?

Frej det blir så när man sänker den en bit, skulle sett min förra säsongen när den var sänkt 80mm bak Där kan vi snacka camber.

[Grus]

Elleshar: precis orginalfäste på motorn

Cambern är fin

[elleshar]

Räkna ut vad det kommer kosta så är du snäll =) Skulle vara fint ifall du kunde skaffa en likadan kudde som du har till mig med och lägga på det i priset.

[Grus]

Jag ska kolla det men jag tillverkar 2 fästen i början på veckan så framemot nästa helg ska jag nog ha ett pris kudden kostade 41kr

[FREJ]

Frej det blir så när man sänker den en bit, skulle sett min förra säsongen när den var sänkt 80mm bak Där kan vi snacka camber.

Cambern är fin

MEN jag snackar om bakaxeln och den är ju STEL! Så sänkningen påverkar ju bara cambern fram, ej bak. Därav min förundrade min över cambern bak! 

[elleshar]

Skulle du kunna köpa en sådan till mig med då? Så slipper jag springa omkring och leta efter en vettig =)

På min bil påverkade det cambern i alla fall... Har inte alls lika mycket nu när den är 3 cm högre...

[peter schmidt]

Frej har rätt cambern ändras inte bak vid sänkning.

[Grus]

Jag och farsan resonera om camber också och kom fram till att det skulle inte bli någon skillnad låg eller hög men det har jag fått bevis på nu att så var det inte skumt bilder kommer imorgon på sänkningen måste justera lite sen blir det bilder

[elleshar]

Nej det ska ju inte göra det men det är ju lustigt att man har camber bak i alla fall

[FREJ]

Nej det ska ju inte göra det men det är ju lustigt att man har camber bak i alla fall

Finns en tråd om det, har för mig att det är -2° original och det låter ju inte så mycket.

[Grus]

Dags för lite uppdatering kanske. Har hänt ganska mycket under helgen: har sänkt bilen och modifiera dämparna, på med sommar fälgarna, 2,5" avgassystem framifrån så det är bara att bygga downpipe sen flödet genom katten gillar jag iaf

[Grus]

Innehållet i katten var lite mysko tyckte jag allt 

[dahlan144]

vart skit snygg när du fick ner på marken med alu fäljarna tummen upp

[Grus]

Tackar

[Grus]

Nu har det hänt lite grejer igen har byggt nytt motorfäste så turbon får plats och sen har jag fått mitt styrkort från Peter också 

[Grus]

Blev 20mm från avgashuset till fästet det borde ju räcka tycker jag.

[FREJ]

Nu blev bilen snygg!! Fälgarna blev attans bra alltså!

Fint jobb med fästet med. Har haft sån upphängning i tankarna men aldrig blivit av. Just nu har jag själv original men shimsat 10mm 

20mm borde inte vara några problem.
Har du provkört med nya gummina, är det stumt, lagom eller mjukt tycker du?

[Grus]

Vet ej hur den beter sig återstår att se i helgen

[Grus]

Nu är det dags för MONSTER UPPDATERING!!

Nu går bilen, har bara 0,25bar i ladd men ska till Peter imorgon så ska vi försöka ställa in styrkortet även ställa upp laddet.
Har borrat retur i blocket även fixat nipplar till vatten och allt håller tätt alltid en bra början.

[Grus]

Min upp samlare till vevhus venten blev jag nöjd över

[Grus]

 

[peter schmidt]

Mycket snygg turbo konvertering 

[Grus]

Tackar tackar bilen går kanon nu (peppar peppar)

[Grus]

Håller på och kollar på lamell nu kan denna fungera tillsammans med min 740 turbo tryckis? http://dalhems.se/?p=bbb26739-5430-42aa-9c1a-10877899a381

[peter schmidt]

Här har du rätt lamell och splines
http://dalhems.se/?p=8af36b59-0ddb-4414-ad44-549dfc1d2a14

[Grus]

Tack beställer den på onsdag

[Grus]

Bilen går som en klocka nu på 0,6bar utan extrasprut till kopplat så ska bli kul att se hur den går med det inkopplat sen
Byggde en pysventil idag som jag monterade ställde upp laddet till 0,7 men då slirade det bara på kopplingen så fick ställa ner det igen

[Pontus_ohlert]

Har fär mig att zyklon körde med Sinter med sin turbtryckis och slet ner tryckplattan på 100 Mil En Sinterlamell e hårdare än 740 tryckplatttan om jga inte har helt fel för mig

[peter schmidt]

Han hadde väl en org 360 lamell + turbotryckplatta .

[elleshar]

Ja han körde med original lamell för turboplattan är i nyskick fortfarande ^^

[Grus]

Sinter eller Org vilket är säkrast? Vill ju inte att sintern ska äta upp tryckplattan men ändå inte att org lamellen ska slira när man trycker på Vad anser ni är bäst siktar ju på ca 200hk så vilket är det optimala?

[Robbax]

Sinter eller Org vilket är säkrast? Vill ju inte att sintern ska äta upp tryckplattan men ändå inte att org lamellen ska slira när man trycker på Vad anser ni är bäst siktar ju på ca 200hk så vilket är det optimala?

Hejsan

Själv kör jag med en ganska så orginal b230ft strax över 200hp enligt min gissning, å jag kör med stel 228mm 6 puck sinter just nu, men ska byta till en VW organisk lamell så fort kassan räcker till.

Här kommer lite sachsnummer på paketet jag tror ska funka:


1861 581 437 Lamell VW transporter t3 -92
 
3082 204 033 Tryckplatta 7/900 b230ft 140kw mfl

3151 104 001 Urtrampningslager 360 orginal

totalt ca 3000kr

MVH

[zyklon]

Hej hej!

Du kan utan problem köra med original lamell och turbo tryckis! Jag körde med det i min gamla motor o det orkade med 1.2bar i ladd o kanske runt 250-270hk!

enklast och absolut säkraste setupen för det du tänkt dig!

[elleshar]

3000 låter som mycket pengar för dom tre sakerna. Denna lamellen tänkte jag eventuellt köra med:

http://dalhems.se/Product.aspx?guid=4727a1c7-1856-44c5-b3de-971a377a2c9c