Ämne: 300power byggd 360???

[Kurre86]

Ska man hårddra det hela så har ju alla framhjulsdrivna bilar med längsmonterad motor också transaxel - typ likadan som Porsche 924an... Om jag inte minns helt fel så är 924ans axel just en sådan, från typ någon Audi eller Passat... Dock hamnar ju normalt sett växellådan bakom drivaxlarna då.

Alfalådan är ju troligen billigaste alternativet, och den finns att få med diffspärr - dock verkar de inte vara jättetåliga om man läser på typ AlfaPower. Bättre än original är de nog dock - gäller bara att få någon Alfaist att släppa ifrån sig en diffbromsad låda till en 300-åkare...

Både C5 och 928 lådorna lär ju vara betydligt hållbarare - priset är ju tyvärr därefter också...

[FREJ]

Alfan är häftig med kopplingen och bromsskivorna nära låda och diff 

C5 har tvärställd kompositbladfjäder eller?

[Topfuel]

Njo, tycket det lutar åt corvettens bakände, men isåfall blir det till att beställa från amerikatt, tråkigt med väntan bara, finns ju som tur lite annat att pilla med så länge
Lyssnade med hotrodfreak dom nämde oxå att det var en tvärställd bladfjäder
men jag tror inte jag har sett nån sån
Dubbla a-armar och vanlig cilover

[DaViD^^]

c5 har komposit bladfjädring monterat på tvären

att ta bort dom och byta till coils är inte krångligare än att få dit en c5 drivlina i en 360
http://performanceshock.com/images/corvette%20leafsprings.jpg

[Topfuel]

Jahaja, roligt om man kunde få ihop det me, då behöver man varken gå ifrån
växellåda bak eller bladfjädring

btw sprang på denna på dörren till ett företag igår

[Robin Israelsson]

diggar öppettiderna men lite jobbigt om man vill komma åt domXD

[FREJ]

Jahaja, roligt om man kunde få ihop det me, då behöver man varken gå ifrån
växellåda bak eller bladfjädring

Det är kärlek det 

btw sprang på denna på dörren till ett företag igår

Haha ja den var fin!

[Topfuel]

Frej du har inga bilder kvar på motorn i den svarta 360 sedanen som jag hittade
i nån gammal tråd

[elleshar]

Alfans är väl ändå inte så jäkla stark vad jag har förstått, en jobbarkompis har nämligen en GTV6 och kommer inte ihåg vad han sa för effekter som den håller till...

[FREJ]

Frej du har inga bilder kvar på motorn i den svarta 360 sedanen som jag hittade
i nån gammal tråd

Vadå för sedan? En svart 3-dörrars har jag haft bilder på men ingen sedan.. möjligtvis en grå men det var lääänge sen.

[Topfuel]

Frej du har inga bilder kvar på motorn i den svarta 360 sedanen som jag hittade
i nån gammal tråd

Vadå för sedan? En svart 3-dörrars har jag haft bilder på men ingen sedan.. möjligtvis en grå men det var lääänge sen.

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=2911.0
Ups det var lääääänge sen sorry

[Kurre86]

Den tråden var inte helt ny inte! Där hade vi ju både vitblockare i 360 OCH 2-dörrars sedan i samma bil...

[FREJ]

Frej du har inga bilder kvar på motorn i den svarta 360 sedanen som jag hittade
i nån gammal tråd

Vadå för sedan? En svart 3-dörrars har jag haft bilder på men ingen sedan.. möjligtvis en grå men det var lääänge sen.

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=2911.0
Ups det var lääääänge sen sorry

Så nu funkar motorbilderna i gammeltråden igen.. den som spar han har 

[Topfuel]

haha, det var inte dåligt Tackar all hjälp behövs.

[Topfuel]

Söndags syssla: Tvätta motordelar, svetsa  >:(förhoppningsvis den sista rosten under, sen kan man gå på rosten på sidorna

Jag har inte tänkt göra så mycket med motorn inuläget men vad jag förstår är man oklok om man inte byter till H stakar när allt är isär (givetvis byta alla lager och packningar)

Behöver en sprängkåpa så jag kan fixera motor med ett par enkla eller justerbara
motorfästen för dom behöver säkert finjusteras när drivlinan monteras, till skroten imorrn dom börjar förövrigt bli trött på mina frågor

[Topfuel]

Gjorde ett ganska kraftigt inköp idag

[Jyllskar]

Hoppsan!!!
Får man fråga hur många svenska riksdaler den härliga bakvagnen kostade?

[Topfuel]

mycket mer än jag trodde jag skulle lägga på en 360 i Hela mit liv
Jag får ont i magen

[Jyllskar]

mycket mer än jag trodde jag skulle lägga på en 360 i Hela mit liv
Jag får ont i magen

jag misstänkte det
kanske lika bra att inte avslöja priset då

[peter schmidt]

Skit i priset det är ju en kanon häftig transaxel   

[Kurre86]

Nu blir du nästan tvungen att stoppa din F1 transaxel i en 360 Peter, annars kanske du blir avsatt som gud på 300Power...

[Topfuel]

Nu blir du nästan tvungen att stoppa din F1 transaxel i en 360 Peter, annars kanske du blir avsatt som gud på 300Power...

Det är nog ingen risk, jag vet inte vad fan jag håller på med, men det är roligt och jag tycker om att bygga saker

[peter schmidt]

Ha ha ha  Kurre

[FREJ]

GÖTT Topfuel! Vilken satsning! 

Nu håller det för lite effekt då hehe
Ska bli spännande att se när du bygger in den i bilen!

[knotan]

gött, överdimensionerat å bra ska det vara, helt i min smak (dock inte t5 som går fetbort med ojämna antal cylindrar  )

kämpa på 

[T_Berg]

Underbart! Inte ett dugg avundsjuk på bakaxeln...

[Topfuel]

Det är ingen bolt on axel precis, men det hade jag inte räknat med, får nog skära hän mesta av bakänden motorn kommer flyttas 185mm bakåt oxå så torpedväggen ryker tyvärr oxå, men va fan det känns som nåt bra kan komma ur det här
Var i garaget hos en bilbyggare med ganska bra koll igår Ni känner säkert igen amazonen

[knotan]

ett tips eller snarare ett riktigt bra råd är,
när du har motorn isär å har hemma vevstakar (som du säger så ska du byta till h-propfil, std kolvarna duger så länge skicket är bra på dem)

så lämna hela paketet till en firma alt riktigt seriös privatperson som kan mäta upp allt EXAKT enligt konstens regler.
dvs rundhet/max/minmått både lill och störända på stakarna, lagerspel på ramlager/vevlager, rundhet på kolvarna, rundhet i cylinderloppen, rakhet i veven, ovalitet i ram/vetvtappar och så vidare.

på vanliga volvomotorer ( dvs gjutjärnsmotorer) kan man normalt sett strunta i dessa saker å motorn kommer funka bra ändå,
på en vitmotor (dvs alu 4-5-6cylinder) så kommer motorn inte funka många timmar om nått av dessa är fel, då det är sjukt mycket tightare tolleranser på dem nya motorerna...

så gör dej själv en stopr tjännst å investera dessa tusenlappåar som det kan kosta så du kan sova gott om nätterna sen   

[Topfuel]

Vet du nån som är duktig
Sova Lite sömn=mycket garage tid

[Topfuel]

Nu har mecket börjat med att fixera bakvagn, tuben sitter där den ungefär
kommer hamna.
Bygger en fixtur till infästningarna bak mycket vinklar och mätning

[knotan]

borde ju finnas nån lämplig motorfirma i jönköping som vet vad dem gör???

[dahlan144]

fortsätter det så här så står den väl på hjul igen innan ny år

[Topfuel]

borde ju finnas nån lämplig motorfirma i jönköping som vet vad dem gör???

Har lyssnat med ett par företag, men det springer iväg så jävligt i pengar, bästa hade varit och hittat en hemmapulare som tycker det är roligt, ger hellre en sån samma pengar

[Topfuel]

fortsätter det så här så står den väl på hjul igen innan ny år

Hoppas inte det, jag måste ha att göra hela vintern

[knotan]

ska finnas en riktigt bra motorfirma i linköping, minns fan inte vad den heter nu, har vart i kontacktg med dem själv över tele vid ett tillfälle, och tyckte dte va rät vettiga priser.
minns dock inte va dem hette nu, och sen kan ju vi ha olika åsikter om vad som är vettiga pengar med å andra sidan 

men är en äldre herre som äger det å han å hans son som driver det

[FREJ]

Kul att du börjat med bakvagnen. Röret satt ju som en smäck!

Jönköpings Motorrenovering är det enda jag känner till. Hade fundering på att balansera vevpartiet till min motor när jag byggde den men jag blev oxå avskräckt. Dock var det säkert ett normalt pris men för min "gratis"-motor så vart det för mycket.

Jag tror du klarar det själv annars bara du har rätt mätgrejer eller kan låna av nån (verkstad).

[Topfuel]

Efter att lagt åtskilliga timmar på att mäta in bakvagnen, kommet fram till att konstruktörerna på C5 och 360 inte tänkt likadant

Har fått montera bakvagnen på gängstänger så jag kan justera höjden, på längden blir den där den är (måste ju ha hjulen i hjulhusen )

Det som gör mig mest förbryllad är att jag måste luta bakvagnen bakåt för att
få allt att lira svårt att förklara men, naven och bladfjädern(med ramen) ligger inte i samma vinkel.

Motorn kommer hamna låååångt bak, men kan se exakt när jag har hittat en
sprängkåpa till en 960automat, finns många på skroten men ingen som vill dela
på kåpan och lådan  

 

[Jyllskar]

Du har ju nått på G iallafall och du kan ju ta en sprängkåpa från en FWD bara lite pyssel att lappa igen halva hålet för drivaxeln kanske inte lika lätt och snyggt som med 960 kåpa men betydligt lättare att hitta

[FREJ]

Efter att lagt åtskilliga timmar på att mäta in bakvagnen, kommet fram till att konstruktörerna på C5 och 360 inte tänkt likadant

Har fått montera bakvagnen på gängstänger så jag kan justera höjden, på längden blir den där den är (måste ju ha hjulen i hjulhusen )

Det som gör mig mest förbryllad är att jag måste luta bakvagnen bakåt för att
få allt att lira svårt att förklara men, naven och bladfjädern(med ramen) ligger inte i samma vinkel.

Motorn kommer hamna låååångt bak, men kan se exakt när jag har hittat en
sprängkåpa till en 960automat, finns många på skroten men ingen som vill dela
på kåpan och lådan  

Kul att det går framåt!
Vilken vinkel har bakvagnen i C5-karossen då?

Och sitter motorn så in i hoppsan långt bak i en C5:a, eller är en sån bil inte så mycket längre än en 360 som man kan tro?

keep up!

[Jyllskar]

prova ringa den här killen, han har en automat för 500:- dock i Kalmar men han kanske kan skicka den?

http://www.blocket.se/kalmar/Volvo_960_delar_BILLIGT_30330957.htm?ca=5&w=3

en till 500:- kolla dock om det är från vitmotorn
http://www.blocket.se/goteborg/Vaxellador_volvo_29877994.htm?ca=5&w=3