Ämne: 360R

[Mefistofeles]

Snygg grön jacka som syns till höger 

[peter schmidt]

Ha ha det är ju du  Lånade bild från kurre 

[peter schmidt]

Nu har vi skruvat isär Camillas motor och det blir ett block byte ,det höll tyvär inte måttet efter 25000mil och hård racing

[peter schmidt]

Jul tomten var ju här igår och slängde av en marinvev (86mm slag)till Camilla  så nu får hon 2½lit till sommaren

[FREJ]

Wow, vilka hårda klappar! Här ligger man i lä/hänger inte mä 

Är cylindrarna ovala/repiga/vändkanter eller vad är det du tittar på för att döma ut det?

[peter schmidt]

Det var repor + för stort cyl mått  kan ju bli så efter 25000mil 

[peter schmidt]

Dags för översyn av motorn 

Och vad innebär en översyn med dina mått mätt?

Jag mäter upp allt så det är inom max mått typ vev taps,ramlager cyl dia + att vi tar isär toppen och mäter upp glapp i styrningar och slipar in
ventilerna själv klart byter vi ram + vevlager samtidigt  även ventil spel kommer att kollas.

[kullke]

Nu har vi skruvat isär Camillas motor och det blir ett block byte ,det höll tyvär inte måttet efter 25000mil och hård racing

Varför inte borra blocket?

[peter schmidt]

Snål som fan  + hon behöver pengar till sin nästa motor  Vi hadde ett reserv block liggandes så varför inte 

[kullke]

Snål som fan  + hon behöver pengar till sin nästa motor  Vi hadde ett reserv block liggandes så varför inte 

Tänkte att när hon kör sugmotor kunde ni borra för att få lite större motorvolym
Men om ni har ett bra block liggandes så förstår jag att ni vill använda det. Annars kan man få köpa och öppna flera motorer innan man hittar ett block som inte behöver borras. För rödblockarna börjar bli gamla nu.
Men hur bra fungerar det att öka slaglängden utan att borra, tänker på nedre vändkanter, förstår att du kommer hona blocket men vändkanten kanske inte försvinner helt Men det är klart att du mäter så det var kanske en dum fråga.

SKÅL, dricker utomhuskylda öl som nästan frusit

[peter schmidt]

Det var som fan utomhuskyldaölsomärsågott 

Vi hadde ett block som var i tip top så därför vart det ingen borrning.

+ man kan inte borra mer än 97mm på ett 230 block om det ska hålla  1mm är inte mycket slag volym 

[kullke]

Ja de smakar så jävla gott

[peter schmidt]

Ja de smakar så jävla gott

Så gott det är 

[kullke]

man kan inte borra mer än 97mm på ett 230 block om det ska hålla  1mm är inte mycket slag volym 

Beror ju på hur länge man vill det ska hålla men en sugmotor kanske går att köra med lite tunnare foder.
Skulle vara kul att test hylsa ett rödblock och typ köra med 100+kolvar.
Vet du något om Spms 104block? är de specialgjutna eller hylsade tro?

[peter schmidt]

Dom har special gjutna cyl kassetter ( jag har själv ett alublock med dito ) och jag var där förra veckan
och kollade in hans nya block 

[kullke]

Dom har special gjutna cyl kassetter ( jag har själv ett alublock med dito ) och jag var där förra veckan
och kollade in hans nya block 

Jo jag kände ju på ditt alublock i somras. Är dom han har nu också alublock eller är de specialgjutna gjutjärnsblock?
Borde ju också vara möjligt att göra cylinderkassetter till modifierade originalblock hur som tror jag spm blocken är för dyra för min nuvarande 360 budget (har beställt ett nytt hus som kommer till midsommar och så ska jag bygga nytt garage nu så det blir att trimma lite sparsammare nu).

[FREJ]

Dom har special gjutna cyl kassetter ( jag har själv ett alublock med dito ) och jag var där förra veckan
och kollade in hans nya block 

Men dra på trissor, har du ett SPM alublock eller annat fabrikat?

Hans nya block? Tell us more 

[Kurre86]

SPM 104mm block - Perfekt för dig Frej, 104mm block och 103mm vev ger 3.5l sugmotor!

[FREJ]

SPM 104mm block - Perfekt för dig Frej, 104mm block och 103mm vev ger 3.5l sugmotor!

japp känner till dem sen nåt år tillbaka, vad är nytt? Och dessutom kostar de väl i runda slängar en 80 000:- för bara bottendelen 

[kullke]

SPM 104mm block - Perfekt för dig Frej, 104mm block och 103mm vev ger 3.5l sugmotor!

japp känner till dem sen nåt år tillbaka, vad är nytt? Och dessutom kostar de väl i runda slängar en 80 000:- för bara bottendelen 

Skulle man ha pengar skulle man slå till direkt  104 block 68 vev=2310cc skulle vara 'lagom' varvilligt för en turbomotor i min smak, men 104 block 103 vev= 3500cc skulle vara en bra början till en 16V sugmotor men den skulle nog ha ett vrid som skulle ta livet av drivlinana

[Tommy^_]

Dom har special gjutna cyl kassetter ( jag har själv ett alublock med dito ) och jag var där förra veckan
och kollade in hans nya block 

Men dra på trissor, har du ett SPM alublock eller annat fabrikat?

Hans nya block? Tell us more 

Va jag läste i någon gammal bilsport fick inte Parner tillverka alublocken. Men han har några testgutna block som va med på bilden. Hade tydligen blivit endel tjaffs om att han hade volvos gutformar.

(En av dom få vettiga grejer bilsport skrivit om! Brukar ju bara vara någon Stylinghjälte eller gud eller va dom nu brukar kalla det. Hur man nu kan vara hjälte av plast?)

[peter schmidt]

Blocket köpte jag oberarbetat för ett par år sen,det är ett av blockena som var med i bilsport eller var det wheels.
Parner har gjutit upp nya block i gjutjärn dom har lös foder kassett dom med.

[FREJ]

Blocket köpte jag oberarbetat för ett par år sen,det är ett av blockena som var med i bilsport eller var det wheels.
Parner har gjutit upp nya block i gjutjärn dom har lös foder kassett dom med.

Okej, är det bara gjutskägg och dylikt kvar eller måste det borras och planas och sånt?
Någon tanke på var det skall hamna? Vilken borrning är ditt block på?

Nu chattar vi sönder fullständigt i Camillas tråd här men alu måste väl vara bättre pga. viktminskningen. Annars kanske gjutjärn är roligare att jobba med (gänga och så).

[peter schmidt]

Blocket kom direkt från gjutformen så alla bearbetnigar måste göras,och då menar jag alla .
Alu är lättare att arbeta med  borret blir ca 100-101mm. Jag vet ej var den motorn hamnar när den
blir klar, kanske i en 300 eller i f1an 

[Tommy^_]

Läste igenom tråden nyss. Riktigt roligt projekt! Känner att jag måste läsa igenom dina andra byggens trådar. Kommer nog ta ett tag 

Det är alltid roligare att göra som ni gjort att testa bilen och sen förbättra det man lärde sig inte fungerade, istället för att bygga allt efter rejsing standard direkt.
Det är också riktigt bra glödstartare för att själv ta sig till garaget och sätta igång med projektet!

Och så måste jag fråga. Har ni lagt upp filmen porschen får smisk? Skulle vara riktigt kul att se plus att jag vill höra hur motorn låter

[peter schmidt]

Lite problem med filmen  Zyklon jobbar på den håll ut.

Idag var vi hos spm och hämtade lite godis till Camillas motor.

Det vart vev och ramlager, packningar,kolvringar och en ny vattenpump 

Slank med några 149mm H-profils stakar också  blir kanon tillsammans med marinveven.

[Kurre86]

Smaskens!

[FREJ]

Serious stuff!

[knotan]

så gött 

[peter schmidt]

Idag har vi lagt allt krut på Camillas nya motor  I med marin veven + allt annat,saknar kolvringar så
imorgon så får hon meka med toppen istället 

[Bergvik]

Det börjar ta sig med motorn! Vad är gjort och vad ska göras åt toppen? 

[peter schmidt]

Det som ska göras .  Vi har bytt motorblock + planat det 2,2mm.Nya kolvringar ,vev å ramlager.Bygger om den till
2½lit med 86mm marinvev .Ny vattenpump, 149mm H-profilstakar.Av svarvade org kolvar 2,2mm så gropen försvinner.

Toppen ska bara isär för kontroll och slipa in ventilerna + justera ventilspelet. Går inte att göra så
mycket mer med toppen då den är ordentligt portad osv.Bilder på toppen se sidan 1.

Motorn kommer nog att få några mer hk nu med 2½lit + 13,4:1 i komp förhållande istället för 12,5:1 som den hadde förut.

[FREJ]

Det som ska göras .  Vi har bytt motorblock + planat det 2,2mm.Nya kolvringar ,vev å ramlager.Bygger om den till
2½lit med 86mm marinvev .Ny vattenpump, 149mm H-profilstakar.Av svarvade org kolvar 2,2mm så gropen försvinner.

Toppen ska bara isär för kontroll och slipa in ventilerna + justera ventilspelet. Går inte att göra så
mycket mer med toppen då den är ordentligt portad osv.Bilder på toppen se sidan 1.

Motorn kommer nog att få några mer hk nu med 2½lit + 13,4:1 i komp förhållande istället för 12,5:1 som den hadde förut.

Ojojoj nu börjar det bli hett, 13,4 i komp jag tackar ja! Blir det E85 eller racebränsle i tanken då?
(Eller är kammen så vass att det går att köra på bensin utan spikningar  )

[peter schmidt]

Men Frej vi har ju kört den här bilen på e85 i 2 år nu  Och det fortsätter vi med 

[FREJ]

Men Frej vi har ju kört den här bilen på e85 i 2 år nu  Och det fortsätter vi med 

Japp, såg det på sida 1 i tråden. Var för snabb att fråga. Minns ju inte vad ni kör alla era bilar på för bränsle 

Provade ni bensin i förra motorversionen?

[peter schmidt]

Nej den har aldrig gått på bensin då vi designat motorn för e85 från början 

[Kurre86]

Du får tjata lite på Camilla sedan Frej, de brukar ju tröttna på sina motorer efter en säsong (eller snabbare ) i det där hushållet! Då har ju du en perfekt chans att få tag på en fin motor att stoppa ner i din bil och Camilla får några kronor att bygga 16V motor med...

[FREJ]

Du får tjata lite på Camilla sedan Frej, de brukar ju tröttna på sina motorer efter en säsong (eller snabbare ) i det där hushållet! Då har ju du en perfekt chans att få tag på en fin motor att stoppa ner i din bil och Camilla får några kronor att bygga 16V motor med...

Då attans skulle det bli fart i min holk!

[elleshar]

Då kan du göra dig av med MS med

[FREJ]

Då kan du göra dig av med MS med

Åh nej, ingen förgasare under min huv!
Men nu skall vi inte skriva sönder den här fina pågående motorrenoveringen!