Ämne: 360R

[peter schmidt]

Då är botten delen klar 

Så här ser ingredienserna ut.

Block B230 92 års mod,honat med nya ringar o lager.
Planat 2,35mm

Kolvar, org avplanade 2,2 mm för att få bort gropen.

Stakar, org av den grova mod.

[peter schmidt]

Här kan man se att kolvarna sticker upp 15 hundradelar ovanför blocket,
för att få upp kompresionen 

FREDAG 

[Jyllskar]

hur tjock blir packningen när man dragit åt den? Men du har väl goood marginal dit ?

[FREJ]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

[peter schmidt]

hur tjock blir packningen när man dragit åt den? Men du har väl goood marginal dit ?

Packningen blir 1mm när den är ihopdragen,så man har inte så goooood
marginal 

[peter schmidt]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

Jag måste plana både topp + block ganska rejält för att få upp trycket.
Det hadde aldrig gått att bara plana toppen.

[Kurre86]

Gäller att se till att topplockpackningen inte skjuter in i cylindern bara, annars kan det bli lite jobbigt! Lagom planat i vart fall!

På ett helt annat ämne; kommer du bygga en ny drivlina till den här bilen också, eller hoppas du på att sugmotorn inte ger tillräckligt med vrid för att knäcka originaldelarna om man kör som folk?

[FREJ]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

Jag måste plana både topp + block ganska rejält för att få upp trycket.
Det hadde aldrig gått att bara plana toppen.

Kan du utveckla det där.. min bror körde med 3mm planad 530-topp samt K-kam. Det gick fint och kompet räknade vi nog ut till 12-13:1 och så var det nog för inte ens V-power bensin gick att köra fullt med utan spik om man inte ställde tändningen jobbigt snällt.

[kullke]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

Jag måste plana både topp + block ganska rejält för att få upp trycket.
Det hadde aldrig gått att bara plana toppen.

Kan du utveckla det där.. min bror körde med 3mm planad 530-topp samt K-kam. Det gick fint och kompet räknade vi nog ut till 12-13:1 och så var det nog för inte ens V-power bensin gick att köra fullt med utan spik om man inte ställde tändningen jobbigt snällt.

Peter har ju svarvat bort 2,2mm av kolvarna så då har han planat blocket 2,35mm för att ha kvar klämspalten(squish) mot locket, att han har kolvarna att sticka upp 0,15mm är nog för att få mindre och bättre klämspalt.
Han har ju förstorat förbränningsrummen lite också så locket bör nog planas en hel del för att det ska rätt kompresions förhållande.

''Kompresions förhållande 12,5 kg'' ska det vara 12,5:1 eller kompresionstryck 12,5kg

[FREJ]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

Jag måste plana både topp + block ganska rejält för att få upp trycket.
Det hadde aldrig gått att bara plana toppen.

Kan du utveckla det där.. min bror körde med 3mm planad 530-topp samt K-kam. Det gick fint och kompet räknade vi nog ut till 12-13:1 och så var det nog för inte ens V-power bensin gick att köra fullt med utan spik om man inte ställde tändningen jobbigt snällt.

Peter har ju svarvat bort 2,2mm av kolvarna så då har han planat blocket 2,35mm för att ha kvar klämspalten(squish) mot locket, att han har kolvarna att sticka upp 0,15mm är nog för att få mindre och bättre klämspalt.
Han har ju förstorat förbränningsrummen lite också så locket bör nog planas en hel del för att det ska rätt kompresions förhållande.

''Kompresions förhållande 12,5 kg'' ska det vara 12,5:1 eller kompresionstryck 12,5kg

Ah, tänkte inte på kolvarna..
Hoppas att Peter menar 12,5:1 i kompressionsförhållande! Kompressionstrycket borde då bli ~16kg beroende på kam.

[Munken]

har du många sponsorer? jag menar du modifierar den ena efter den andra 300:an...
eller rånar du banker på fritiden

å nu lite frågor:
blir det b230 eller b200?
blir det extraktor-grenrör eller inte?

keep upp the good work //mvh emil

[FREJ]

blir det b230 eller b200?

Peter skrev längst upp på denna sida:

Då är botten delen klar 

Så här ser ingredienserna ut.

Block B230 92 års mod,honat med nya ringar o lager.
Planat 2,35mm

Kolvar, org avplanade 2,2 mm för att få bort gropen.

Stakar, org av den grova mod.

[Munken]

oj missade

[peter schmidt]

Fint som snus Peter! Sugmotorporr! Planar du mest på blocket för att slippa plana så mycket i toppen?

Jag måste plana både topp + block ganska rejält för att få upp trycket.
Det hadde aldrig gått att bara plana toppen.

Kan du utveckla det där.. min bror körde med 3mm planad 530-topp samt K-kam. Det gick fint och kompet räknade vi nog ut till 12-13:1 och så var det nog för inte ens V-power bensin gick att köra fullt med utan spik om man inte ställde tändningen jobbigt snällt.

Peter har ju svarvat bort 2,2mm av kolvarna så då har han planat blocket 2,35mm för att ha kvar klämspalten(squish) mot locket, att han har kolvarna att sticka upp 0,15mm är nog för att få mindre och bättre klämspalt.
Han har ju förstorat förbränningsrummen lite också så locket bör nog planas en hel del för att det ska rätt kompresions förhållande.

''Kompresions förhållande 12,5 kg'' ska det vara 12,5:1 eller kompresionstryck 12,5kg

Ah, tänkte inte på kolvarna..
Hoppas att Peter menar 12,5:1 i kompressionsförhållande! Kompressionstrycket borde då bli ~16kg beroende på kam.

12,5:1  ska det va 

[peter schmidt]

har du många sponsorer? jag menar du modifierar den ena efter den andra 300:an...
eller rånar du banker på fritiden

å nu lite frågor:
blir det b230 eller b200?
blir det extraktor-grenrör eller inte?

keep upp the good work //mvh emil

Jag har inga sponsorer.Gör man alla arbeten själv typ portar,planar,modifierar förbräningsrum,fräser ventilsäten,lagar rost.
svarvar,fräser,lackar JA man gör 99,9% själv så kostar det inte många kr.
+ att man har bra kontakter på div skrotar osv.

Angående extraktor grenrör  så håll ut till på fredag 

[peter schmidt]

B 200f motorn ur lyft 

[peter schmidt]

Nya motorn klar att lyftas i  Här ser man även det lättade svänghjulet
med en beg 2-skivig quarter master kopplingen.

[peter schmidt]

Snart ska B230 motorn i 

[peter schmidt]

Nu sitter den där 

[elleshar]

Ooh herregud vad snyggt det blir

[Kurre86]

Den ser ju riktig rostfri och fin ut, i vart fall i motorrummet! Trevligt värre!

[peter schmidt]

Jo den är nästan rostfri  Har lagat vänster domkrafts fäste bara,fast
dom bakre skärmkanterna behöver bytas åxå . Men det är lite rost i det stora hela 

[peter schmidt]

På en så här vass motor krävs extraktorrör,bara att tillverka ett 

[peter schmidt]

Blev rätt så bra 

[kullke]

Är det sinkspray du har på rören

[peter schmidt]

Nej det är baj temas värme silver spray  funkar mycket bra  då den inte bräns bort på ett bra tag 

[kullke]

Ok värmesilver funkar bra tills man startat bilen i allafall
Jag körde med värmesilver på mitt extraktorrör och det satt kvar ganska länge.
Nu har jag sinkspray på turbogrenröret och det är otroligt nog kvar fast röret varit rött några gånger.

[peter schmidt]

Jag har lika dan färg på 360 2½ turbons grenrör och den sitter kvar efter ett halv år 

[elleshar]

Det är ren och skär 360 erotik här =) Kul att se lite sugisar med Just nu står min i garaget och väntar på morgondagens motortransplantation synd att man inte har ett så fint grenrör att sätta på

[FREJ]

Grymt Peter! Till och med fixar du att göra sugisgrenrör
Hade du nån mall, räknade eller höftade du diameter och längd på rören?
Hur funkar en sån där fjäderskarv, behövs avgaspasta?

Och hur mycket väger det lättade pottsvänghjulet?
Ser ut att bli Renix på tändningssidan, har jag rätt?

Tack för fina bilder

[peter schmidt]

Grymt Peter! Till och med fixar du att göra sugisgrenrör
Hade du nån mall, räknade eller höftade du diameter och längd på rören?
Hur funkar en sån där fjäderskarv, behövs avgaspasta?

Och hur mycket väger det lättade pottsvänghjulet?
Ser ut att bli Renix på tändningssidan, har jag rätt?

Tack för fina bilder

Grenröret har jag byggt av 2" avgasrör + några svetsböjar.Längden på
rörena har jag bara höftat till.

Jag gjorde en slipover kollektor,den har tajt passform så det behövs ingen avgaspasta 

Jag vägde svänghjulet för ett tag sen,men jag har glömt bort hur mycket
det vägde  men jag har för mej att det vägde hälften så mycket som org
svänghjul+tryckplatta+lammel .

Jag kommer att köra med renix tänningen,så där såg du rätt 

[peter schmidt]

Nu är motorn klar  Har även varit ute och provkört i helgen 

[Kurre86]

Ruskigt vad snyggt det blir med en fräsch sugmotor med dubbla förgasare av det större slaget! Funkade den bra?

[Bergvik]

Shit va snabbt det går här!

Hur är bränsletillförseln till förgasarna? Har du elektrisk pump eller?

Vad är det för burk/kanister bredvid batteriet på bilden? Vevhusvent?

[peter schmidt]

Ruskigt vad snyggt det blir med en fräsch sugmotor med dubbla förgasare av det större slaget! Funkade den bra?

Bilen går bra  bara mindre betycknings arbete kvar.

[peter schmidt]

Shit va snabbt det går här!

Hur är bränsletillförseln till förgasarna? Har du elektrisk pump eller?

Vad är det för burk/kanister bredvid batteriet på bilden? Vevhusvent?

Jag använder org insprutningspump med retur ledning och tryck regulator till förgasarna.

Burken du ser är en provisorisk vevhusventilation 

[peter schmidt]

Så här ser bilen ut i dags läget.Jag har byggt 2½" avgasystem på den
och även hunnit med att smida om bladfjädrarna bak+monterat dit
mina gammla rally stötdämpare.Fram har jag tagit sierra fjädrar som jag kapat ner.
Får nog kapa ett kvarts varv till framöver.
Har även bytt olja i fram dämparna så nu sitter den bra i asfalten 

Fälgarna på bilden är 7x13 med 175/50-13 bridgestone däck,som förövrigt är till salu om nån är intresserad ?

[loffe]

Ser riktigt bra ut. hur går du tillväga då du smider ner fjädrarna? slägga och städ?

[peter schmidt]

Jag använder en press. Jag pressar på ca 10 ställen lite åt gången tills jag
fått den höjden jag vill ha på fjädern.

[FREJ]

Snyggt jobbat Peter, är tjejen glad nu!?

Nu undrar vi bara hur bra den går och hur gott den låter!