Ämne: Volvo 343 DLi -87

[FREJ]

1,4 är ju perfekt när man mekar B14 

Haha! Hade inte ens tänkt på det! Tyvärr kommer ju min motor bli 1517ccm om mina vevaxelplaner går i lås - då får jag väl bygga ut balkongen!

"Tyvärr" 

Jag brukar försöka hålla mig borta från billtemas sprayburkar om det är något som ska hålla eller bli snyggt - det är inte riktigt samma kvalitet som märkesgrejerna...

Jo, jag hade det bara till min moddade "B200"-gjutning på blocket du vet 
Motorn får ju inte se för blank ut 

[Kurre86]

Nu har jag lagt en order på 1 st vevaxel, Renault artikelnummer: 77 02 252 575
Fick en offert som sa 357 USD; har dessutom snackat med försäljningschefen på företaget via telefon, så det känns bra. Nu väntar jag bara på att de ska höra av sig angående fraktkostnad och hur de vill ha betalt!
Det är OLIDLIGT spännande!

[Kurre86]

Nu har jag fått orderbekräftelse och faktura; så snart jag skrivit på och returnerat orderbekräftelsen och betalat så ska gerjerna skickas! 607 USD ink. frakt går det på; sedan tillkommer tull och moms och liknande antar jag... Borde hamna strax över 6000kr i slutändan...

[peter schmidt]

Då blir det BIG-block ! 

[svensson]

Skit fränt 

[FREJ]

Nu har jag lagt en order på 1 st vevaxel, Renault artikelnummer: 77 02 252 575
Fick en offert som sa 357 USD; har dessutom snackat med försäljningschefen på företaget via telefon, så det känns bra. Nu väntar jag bara på att de ska höra av sig angående fraktkostnad och hur de vill ha betalt!
Det är OLIDLIGT spännande!

Grattis!

men "lite" skillnad mot priserna du skrev igår?

[Kurre86]

Jo, helt klart en viss skillnad mot de lägsta priserna jag hittat på nätet... Det verkar dock vara så att de priserna är från prislistor som gäller om man köper större mängder vevar; de två företag som har blivit kvar i förhandlingarna är de enda som var villiga att sälja en enstaka vev! Hittar vi tio till här på forumet som vill ha strokervev till B14 de närmaste timmarna så kanske det går att förhandla om, men annars får det bli det här! Hoppas bara allt funkar som det ska i slutändan...

[peter schmidt]

Nu är det lika bra att löpa linan ut med större stålfoder,alpine topp,spec slipad kam + mycket mera mums 

[FREJ]

Nu är det lika bra att löpa linan ut med större stålfoder,alpine topp,spec slipad kam + mycket mera mums 

Mums.. men går det inte porta originaltoppen eller är alpine-toppen helt annan gjutning på eller?

[Kurre86]

Nu är det lika bra att löpa linan ut med större stålfoder,alpine topp,spec slipad kam + mycket mera mums 

Vem vet! Tyvärr är nog mina pengar slut lagom till att veven dimper ner i brevlådan, så det får nog bli ett steg i taget... Toppen får vänta till nästa vinter eller så!

Mums.. men går det inte porta originaltoppen eller är alpine-toppen helt annan gjutning på eller?

Visst går det att porta originaltoppen; det blir det kanske nästa vinter. Den blir dock ingen Alpine topp av det, det är en helt annan topp. Då behövs ny kam (ventilerna sitter i annan ordning), ny fördelare (den gamla hamnar i vägen för toppen), nya grenrör både in och ut o.s.v... Ska man upp över 300hk eller så är det dock en sådan man ska ha!


R5 Alpine topp; klicka på bilden för att komma till en renoveringstråd med fler bilder!


Min B14 topp...

Observera att på B14 toppen sitter alla ventilerna i en rad och insug och avgas går ut på samma sida om toppen; på Alpine toppen är det ett s.k. cross-flow arrangemang med insug och avgasportarna på varsin sida om toppen. Dessutom har Alpine-topparna en snygg ventilkåpa i gjuten alu...

[peter schmidt]

FÖRDELARE HA HA HA har inte du ms 

[Kurre86]

Visst har jag det; jag har funderat skarpt på att bygga om till fördelarlös tändning... Dock funkar det inte så bra med 44-2-2 svänghjul, så det blir ett framtida projekt - kanske när det lätta fina Twingo svänghjulet sitter på plats!

[peter schmidt]

Coil on plug vore coolt 

[FREJ]

Crossflow... då är jag med på noterna! 

[Kurre86]

Coil on plug vore coolt 

Helt klart! Kan mycket väl bli Coil-On-Plug i wastefire konfiguration framöver; det finns ja ganska gott om hyffsat billiga COP spolar på skrotarna nu för tiden...

[Kurre86]

Nu är ordern påskriven och returnerad, och allt ska vara klart för dem att skicka veven till mig... Nu väntar förmodligen ett par veckors outhärdlig väntan innan paketet kommer!

[FREJ]

Coil on plug vore coolt 

Helt klart! Kan mycket väl bli Coil-On-Plug i wastefire konfiguration framöver; det finns ja ganska gott om hyffsat billiga COP spolar på skrotarna nu för tiden...

COP i wastefire? För att spara utgångar?

[Kurre86]

Så länge man inte har kamlägesgivare eller motsvarande finns det inte tillräcklig timinginformation för att köra fyra separata tändkanaler, därmed wastefire trots COP...

[FREJ]

Så länge man inte har kamlägesgivare eller motsvarande finns det inte tillräcklig timinginformation för att köra fyra separata tändkanaler, därmed wastefire trots COP...

Ah.. borde tänkt på det innan jag öppnade munnen. Blev bara så "upprörd". Som att köra veteranrally med en Ford GT40 ungefär  (Dålig liknelse) COP i waste är ju fortfarande COP så all energi går till ett(rätt) stift. Dock får ju COP-spolen ladda ur sig en gång i onödan 

[Kurre86]

Prexis; moderna COP spolar (typ MC eller liknande kanske ) lär ju dock inte ha några problem att hinna med på de 6000 rpm min bil kan tänkas orka med - hojarna varvar ju trots allt bortåt 20 000 rpm i vissa fall...

[Kurre86]

Nu vet jag var all gegga som satt på blocket tog vägen; den spreds ut över hela verkstaden, tak, golv och väggar! Jag har precis spenderat 1.5h med att dammsuga och skura alltihop; trots dammsugningen var det ett 1/2 cm tjockt lager gegga i botten av skurhinken när jag var klar... Men nu är det rent i vart fall!

[svensson]

Låter som det skulle finnas roligare saker att göra en lördag 

[Kurre86]

Låter som det skulle finnas roligare saker att göra en lördag 

Inte helt omöjligt...
Ganska tillfredställande när det blir rent dock; rätt bekvämt att kunna gå ut och beundra sin nymålade motor utan att bli oljefläckig om fötterna också!

[Kurre86]

Nu har jag fått bekräftelse att min vev är påväg; förhoppningsvis tar inte frakten allt för lång tid... Med tanke på att frakten gick på 250 USD borde det ju inte vara allra långsammaste snigelposten i vart fall...

[Bergvik]

Nu har jag fått bekräftelse att min vev är påväg; förhoppningsvis tar inte frakten allt för lång tid... Med tanke på att frakten gick på 250 USD borde det ju inte vara allra långsammaste snigelposten i vart fall...

Hoppas du får se din vev snart. Hade nästan blivit billigare för dig att åka dit och hämta den själv. 

[FREJ]

Nu har jag fått bekräftelse att min vev är påväg; förhoppningsvis tar inte frakten allt för lång tid... Med tanke på att frakten gick på 250 USD borde det ju inte vara allra långsammaste snigelposten i vart fall...

Ingen billig sak att frakta.. ingick det i de dryga 6000 som veven kostade?

Kul att den är på väg i allafall 

[Kurre86]

Hoppas du får se din vev snart. Hade nästan blivit billigare för dig att åka dit och hämta den själv. 

Jo, tanken har slagit mig... Sistaminutenbiljetter till Turkiet är ju inte farligt dyra... Tyvärr tillkommer det ju lite kringkostnader då, typ mat och boende... Dessutom brukar det vara lite knepigt att få med sig så mycket packning, jag tror veven utan emballage väger typ 10kg.

Ingen billig sak att frakta.. ingick det i de dryga 6000 som veven kostade?

Kul att den är på väg i allafall 

Ja, som tur är så är 6000kr "worst case", veven + frakt gick på 4320kr (607 USD) sedan har jag räknat på typ 30% påslag på det för moms och tull. Det ska sluta med marginal under 6000kr, så det är inte så farligt för en ny vev tycker jag. En original R5 1.4l vev från Renault här i sverige kostar nästan 11 000kr...

[peter schmidt]

Bad du dom inte att skriva ner beloppet ? blir lite billigare då 

[Kurre86]

Bad du dom inte att skriva ner beloppet ? blir lite billigare då 

Nej, jag är nog lite för ärlig för det... Dessutom var det inte helt lätt att få någon att vilja sälja till mig alls; mitt "företag" har lite för låg omsättning på vevaxlar, så det verkade vettigt att inte hålla på att strula för mycket med "märkliga" önskemål. Företagen jag kommit i kontakt med säljer ju egentligen inte direkt till privatpersoner, så jag har ju fått låtsas att jag har ett företag - om ni någon gång skulle råka kontakta något av företagen angående delar finns det en klar risk att de hänvisar till Kurre & Co. som svensk återförsäljare av deras produkter.

[peter schmidt]

Det är klart att det är lite dumt att bråka om ett par hundringar om du kan bli åtf  typiskt att turkiet inte är
med i eu 

[Kurre86]

Nu har jag fått en kopia på fraktsedeln i mailen; de har skickat med expresspost via TNT - när jag kollade på TNTs hemsida vad det innebar fick jag veta att den bör anlända hos mig ca. tredje december! Definitivt inte snigelpost!

[FREJ]

Ok då låter det som en ganska bra deal! Och bra om det är expressfrakt!

Håller tummarna för att allt går vägen!

[Paq]

kul med ny vev måste säga att de är hyffsat snabbt. om vi beställer nån del på jobbet (hedinbil) till en merca, som inte finns i sverige så kommer den från stuttgart tyskland om man beställer den före lunch så kommer den dagen efter dock så är det flyg frakt.
ursäkta ot kunde inte hålla mig när ni snacka bil delar och frakt

[Kurre86]

Jo visst är det snabbt! På mc verkstaden där jag jobbar räknar vi med att det tar minst en vecka om delarna måste beställas från europalagret i belgien...

[Kurre86]

Nu finns delarna i sverige; TNT ringde idag och bad om mailaddress så att de kunde skicka en faktura på moms och tull. Så snart den betalningen har kommit fram ska de leverera veven till mig!
Totalt hamnar notan på vevaxeln på 5598kr, sedan tillkommer ju lite pengar för att faktiskt kunna använda den...

[FREJ]

Nu finns delarna i sverige; TNT ringde idag och bad om mailaddress så att de kunde skicka en faktura på moms och tull. Så snart den betalningen har kommit fram ska de leverera veven till mig!
Totalt hamnar notan på vevaxeln på 5598kr, sedan tillkommer ju lite pengar för att faktiskt kunna använda den...

Grattis nu är den i hamn då kan man säga 

[Bergvik]

Nu finns delarna i sverige; TNT ringde idag och bad om mailaddress så att de kunde skicka en faktura på moms och tull. Så snart den betalningen har kommit fram ska de leverera veven till mig!
Totalt hamnar notan på vevaxeln på 5598kr, sedan tillkommer ju lite pengar för att faktiskt kunna använda den...

Härligt att höra, snabb leverans till Sverige var det också. 

[Kurre86]

Nu har jag fått mail från TNT - veven skall levereras till mig på måndag! Nu gäller det bara att hitta på en lösning så att kolvarna går inte slår i toppen...
Peter tyckte inte mina originalkolvar var någon höjdare, så det bästa vore om man kune hitta någon bil/mc på en skrot med 76-77mm kolvar, 20mm kolvbult och ca. 34mm komp.höjd... Annars kanske det går att hitta kortare stakar, Renaults K7M och E7J motorer samt Fiat Brava 1.6 16V 90hk har samma vevlager, så de stakarna passar nog i ena ändan i vart fall - sedan är ju frågan hur det bli i lilländan... Någon som vet hur långa sagda stakar är eller känner till några bra motorer med passande kolvar?

[FREJ]

Nu har jag fått mail från TNT - veven skall levereras till mig på måndag! Nu gäller det bara att hitta på en lösning så att kolvarna går inte slår i toppen...
Peter tyckte inte mina originalkolvar var någon höjdare, så det bästa vore om man kune hitta någon bil/mc på en skrot med 76-77mm kolvar, 20mm kolvbult och ca. 34mm komp.höjd... Annars kanske det går att hitta kortare stakar, Renaults K7M och E7J motorer samt Fiat Brava 1.6 16V 90hk har samma vevlager, så de stakarna passar nog i ena ändan i vart fall - sedan är ju frågan hur det bli i lilländan... Någon som vet hur långa sagda stakar är eller känner till några bra motorer med passande kolvar?

Hur gör dom i turkiet då 

[Kurre86]

Det finns naturligtvis Renaultkolvar som funkar, risken är väl att de är konstruerade likadant som mina befintliga kolvar - då är de olämpliga för turboåkning... Jag känner inte för att beställa en uppsättning kolvar från turkiet bara för att upptäcka att de är lika dåliga som de jag redan har, särskilt inte då de är 77mm kolvar så att jag måste borra upp fodrena för att kunnna använda dem...

Vad är det Peter tycker är så dåligt med mina kolvar då?
Jo, oljeskrapringens spår går hela vägen igenom kjolen på kolven vilket tydligen gör kolvarna benägna att gå av när man trimmar lite - jag ska försöka fixa bilder när jag plocka loss ringarna från någon kolv...
Om jag inte hittar några vettiga, billiga kolvar blir det epa-lösning; troligen blir det 3mm extra topplockspackning. Eventuellt finns det tillräckligt med gods i kolvtoppen för att man ska våga svarva ner dem några mm...