Författare Ämne: h-kam eller k-kam ? (läst 15691 gånger)

gabbster · « **skrivet:** juli 05, 2009, 19:09:34 »

Hej.
Behöver en del hjälp då jag är väldigt ny i trimning av bensinmotorer och volvo. Vad jag har kunnat läsa mej fram till i olika forum här så ska det bara vara att byta kam utan några större svårigheter?
Sedan har jag fundering kring vilken kam som är bäst, det jag hälst vill åt är bra vrid i börgan. Sen är ju allmäna tip och råd hjärtligt välkommna. Det är en 360 GLT -88 som jag ska grejja med (b200f)

Mvh. gabbe

Stormen · « **Svar #1 skrivet:** juli 05, 2009, 22:49:23 »

K-kamen har bättre bottendrag än H, men H har bättre toppeffekt.

gabbster · « **Svar #2 skrivet:** juli 06, 2009, 20:52:13 »

en till fråga som jag kom på det där ska väll moment dras sen ? nån som vet hur hårt det ska dras ?

Stormen · « **Svar #3 skrivet:** juli 06, 2009, 22:26:50 »

Drevet ska dras med 50nm och överfallen med 20nm.

gabbster · « **Svar #4 skrivet:** juli 07, 2009, 19:58:24 »

va bra att jag fick svar på de tack så mkt.

FREJ · « **Svar #5 skrivet:** juli 14, 2009, 20:07:16 »

Gabbe, borde inte din GLT-motor heta B200E!?

www.folkraceshop.se har billiga trimkammar fast de flesta är väl värstingkammar men de har även mildare. Vet dock inte vilken du skulle ha då för max bottendrag. De har lite beskrivet så kanske du kan läsa dig till det på sidan.

Stormen · « **Svar #6 skrivet:** juli 14, 2009, 20:29:02 »

-88 = katt = B200F

FREJ · « **Svar #7 skrivet:** juli 14, 2009, 20:53:11 »

Citat från: Stormen skrivet juli 14, 2009, 20:29:02

-88 = katt = B200F

Ooops, tänkte inte på det

Stormen · « **Svar #8 skrivet:** juli 14, 2009, 20:55:24 »

Citat från: FREJ skrivet juli 14, 2009, 20:53:11

Ooops, tänkte inte på det

Du är förlåten, men enbart pga av att det sommar. När det blir lite humanare väder förväntar jag mig att du ska hålla huvet klart

gabbster · « **Svar #9 skrivet:** juli 15, 2009, 16:49:22 »

de va en bra sida, min prisklass på trimmning

men det står att dom inte tar "m-kam i byte" det är väll M kam orginal i min bil ??

Stormen · « **Svar #10 skrivet:** juli 15, 2009, 17:44:03 »

Kommer inte säkert ihåg, men kan vara så. Men det brukar gå att köpa andra kammar relativt billigt. Glöm inte att köpa med lashcaps när du köper omslipad kam.

FREJ · « **Svar #11 skrivet:** juli 15, 2009, 19:03:35 »

Billigare/sämre/mindre populära kammar än dom vanliga V/VX/VX3/H/K brukar väl typ skänkas bort så om du råkar ha M-kam så behöver du inte gråta för det. Dock kan det nog sitta A-kam i en B200F, minns inte heller..

gabbster · « **Svar #12 skrivet:** juli 16, 2009, 16:15:01 »

a man får väll se kanske blir bytt i helgen

elleshar · « **Svar #13 skrivet:** juli 23, 2009, 19:21:23 »

Bor sitta en A-kam i din bil som frej säger.

gabbster · « **Svar #14 skrivet:** juli 23, 2009, 19:27:38 »

det stämmer bra de va en a-kam

FREJ · « **Svar #15 skrivet:** juli 23, 2009, 19:33:54 »

Citat från: gabbster skrivet juli 23, 2009, 19:27:38

det stämmer bra de va en a-kam

Vad sitter där nu? Provkört?

gabbster · « **Svar #16 skrivet:** juli 23, 2009, 19:35:56 »

skulle ha ner en k-kam men fick inte till det ordentligt så A-kammen får åka ett tag till. har dåligt med tid jobbar för mkt

FREJ · « **Svar #17 skrivet:** juli 23, 2009, 19:37:06 »

Citat från: gabbster skrivet juli 23, 2009, 19:35:56

skulle ha ner en k-kam men fick inte till det ordentligt så A-kammen får åka ett tag till. har dåligt med tid jobbar för mkt

Aha, förmodligen bra val av kam. Var det ventilspelet som strulade?

Bergvik · « **Svar #18 skrivet:** juli 23, 2009, 20:56:04 »

Jag kör med k-kam i min relativt originala b200e.

Draget är ganska samma på lågvarv som med A-kam fast man känner att den spurtar iväg lite extra där vid 4500-5000rpm där A-kammen började dö bort.

Redhead85 · « **Svar #19 skrivet:** juli 23, 2009, 21:37:32 »

grövre avgas är väl nästan ett krav när man byter till K-kam har ja för mej.

FREJ · « **Svar #20 skrivet:** juli 24, 2009, 10:54:38 »

Citat från: Redhead85 skrivet juli 23, 2009, 21:37:32

grövre avgas är väl nästan ett krav när man byter till K-kam har ja för mej.

Lät hårt, du menar att det är ett krav om man ska få ut den tänkta effektökningen eller?
Inte ett krav för att bilen skall gå att köra utan problem alltså

Redhead85 · « **Svar #21 skrivet:** juli 24, 2009, 16:52:55 »

menade ifall du skulle ha ut lite mer effekt ja.

och det går att bygga tysta grova avgas. kanske inte lika tyst men inte det där bullriga som man får självmordstankar av efter 4mil på motorväg.

gabbster · « **Svar #22 skrivet:** juli 24, 2009, 18:23:12 »

haha

a de va ventil spelet. men jag är lite feg det är ju min pendlar bil så måste vara säker på att jag kan åka dan efter

det gör allt lite struligare.

har klurat på att bygga grövre avgas men det är väll omöjligt att få skiten igenom besiktningen då ?

Redhead85 · « **Svar #23 skrivet:** juli 24, 2009, 19:36:39 »

nej nej.. ja hade en fullflödes dämpare samt en japsdämpare på min och det gick galant.. hade 2,5 tum för övrigt

FREJ · « **Svar #24 skrivet:** juli 24, 2009, 21:45:34 »

Citat från: gabbster skrivet juli 24, 2009, 18:23:12

haha

a de va ventil spelet. men jag är lite feg det är ju min pendlar bil så måste vara säker på att jag kan åka dan efter det gör allt lite struligare.

har klurat på att bygga grövre avgas men det är väll omöjligt att få skiten igenom besiktningen då ?

Förstår precis, pendlar inte men kör bilen till jobbet varje dag. Kräver lite planering

Besiktningen ska inget säga om inte den låter FÖR mycket. Men så mycket är inget att sträva efter heller.. min sa dom inget om och jag hade ca 2,5st 2,5" fullflödesdämpare. Fast den är lite lagom bullrig när man drar på bara. Video på det kommer för övrigt snart upp.

gabbster · « **Svar #25 skrivet:** juli 24, 2009, 22:32:26 »

a men kommer nog att kunna skruva mer sedan. kommer troligen få ta hem lastbilen framöver om inte så har jag en dodge van höjd 4x4 som är på ingång

gabbster · « **Svar #26 skrivet:** augusti 23, 2009, 15:33:56 »

sorry för att man inte varigt aktiv på ett tag mkt jobb.

men nu är kammen i lite rallybils filing blev det

FREJ · « **Svar #27 skrivet:** augusti 23, 2009, 23:00:36 »

Citat från: gabbster skrivet augusti 23, 2009, 15:33:56

sorry för att man inte varigt aktiv på ett tag mkt jobb.

men nu är kammen i lite rallybils filing blev det

Härligt, beskriv gärna rallybilsfeelingen/symptomen lite mer ingående tack

Nyheter:

Författare Ämne: h-kam eller k-kam ? (läst 15691 gånger)