Ämne: Indikatorlampor instrumentpanel -360

[Chrippe]

Hello,

Har letat efter trådar med samma frågeställning och har hittat liknande, gamla trådar men inte någon som besvarar mitt problem…


Jag har en 363 från -84, inköpt för ett par år sen, och nu har jag börjat övningsköra så vi har nästan meckat klart med den, endast ett fel kvarstår, elfel. Indikatorlamporna på instrumentpanel fungerar inget vidare, ingen lampa lyser när motorn är igång på tomgång, gasar man lite så tänds laddninglampan, samtidigt som bältesvarnaren lyser lite svagt bredvid, se lamporna fortsätter att lysa när man sedan går ner på tomgång igen. Helljuslampan fungerar. Resten har jag inte fått att lysa. Batteriet är schysst, Alla lampor hela och har kontakt, kablage till panelen är OK, Relä verkar fungera.. Jordpunkterna verkar OK. Vad kan felet vara, 1 lampa är trasig till instrumentpanelen, kan det vara den som ställer till det? Vad annars är värt att titta på?

/Tack på förhand.. Christopher

[lundh]

hur mycket laddar den? mät spänningen över batteripolerna med motorn på tomgång.

säker på att jordpunkterna är bra?

[Chrippe]

13.6 V. De jordpunkter jag och pappa har hittat har vi rengjort och checkat. Någon som vet hur många det finns ? 

[Max]

13.6 V. De jordpunkter jag och pappa har hittat har vi rengjort och checkat. Någon som vet hur många det finns ? 

När något, som i ditt fall, lyser svagt då det inte skall lysa tyder på jordfel! Principen är att lampor som skall ligga parallellt inkopplade, kommer att ligga delvis eller helt i serie. Detta pga att strömen söker jord genom en annan förbrukare!

I ditt fall genom bälteslampan, som styrs via kontakter, som bryter jord! Därav är det troligt att jordförbindelsen till instrumenten är bruten. Har slitet sönder min 340 85 för att kolla, enligt schemat är instrumenteringen "samma", som på din!

Jordanslutningen finns på andra stiftet och är en brun kabel (se bild). Försvinner i en kabelstam, vem vet vart! Förslår att du, på denna kabel skarvar på en annan kabelstump, som du ansluterunder under en skruv (se bild). Du får på detta sätt ett nytt jordtag!

Glöm inte använda kontaktspray eller 556, på alla anslutningar!

Hoppas bilderna är till hjälp!

Lycka till /Max

[lundh]

13.6 V. De jordpunkter jag och pappa har hittat har vi rengjort och checkat. Någon som vet hur många det finns ? 

tänkte på en annan grej,, om det är mycketsom krånglar kan det vara huvudjorden, den direkt efter batteriet, den sitter i batterihållaren! du kan kontrollera om kretsen är sluten mellan minuspolen och valfri chassidel, med de flesta multimetrar kontrollera både med tändning på och av

[Chrippe]

Tackar för alla svar

Trevligt att alla är så hjälpsamma här, kul!

Ska kolla upp de grejerna ni tipsade om, tackar!
Återkommer med rapport när det är gjort

Christopher

[Chrippe]

Hallå igen!

Sagt och gjort, ny jord till instrumentpanelen.. Problem kvarstår, då det börjar bli ont om tid tills övningskörning med traffikskola och körkort så måste vi snarast få den till besiktningen, lutar åt en ny instumentpanel från skroten, återkommer! 

[Chrippe]

Ny bräda köpt idag, dock till en -86a, och inte 84a..lite skillnader med bl.a varvtalsmätare osv..
Blir lite moddning men indikatorlamporna fungerade iallafall. Tack och hej 

[FREJ]

Ny bräda köpt idag, dock till en -86a, och inte 84a..lite skillnader med bl.a varvtalsmätare osv..
Blir lite moddning men indikatorlamporna fungerade iallafall. Tack och hej 

GRATTIS!