Redigera inlägg

Ämne:
Meddelandeikon:
Verifiering:
Skriv in bokstäverna som syns på bilden
Lyssna på bokstäverna muntligt / Begär en ny bild

Skriv in bokstäverna som syns på bilden:
The swedish flag has two colors, blue and ???:
What country built the 300 series ? (not Sweden):
Has the 300series back-wheel drive? (yes/no):
Write the lowest number of the following (340 or 360):
The club is called 400power club or 300power club ?:
Volvo and this other car brand build 300 series:

kortkommandon: tryck alt+s för att skicka/posta eller alt+p för att förhandsgranska


Ämnessammanfattning

Skrivet av: maxat
« skrivet: februari 26, 2009, 12:37:56  »

Har nu gjort följande:
Bytte o-ring i solenoiden.
Pluggade egr-ventilen.
Pluggade övriga"avgas-slangar"till förgasarn.
Justerade ut blandnings-skruven till cirka 2 varv från botten.
Ställde tomgången med tomgångs-skruven.

Bilen går nu bra,håller tomgången i alla lägen och startar mycket lätt vid alla temperaturer.
Skrivet av: maxat
« skrivet: februari 11, 2009, 18:49:32  »

Tackar för tipsena!
Har nu kollat solenoiden som sitter bra,likaså sladden.
Började sen leta efter läkage med hjälp av startgas,ett par slangar läckte å jag bytte.
Förgasarn läckte även vid foten,så jag kände lite på muttrarna som håller fast den och ett par av dom
satt rätt löst,drog åt och det blev lite bättre.Hade inte rätt nyckel att dra med(12mm)så det blir mer jobb med det i morron.Funderar även på att plugga egr-ventilen.
Skrivet av: 78dude
« skrivet: februari 11, 2009, 16:01:20  »

Problemet med gammle biler som er av type forgassermotor er at ting har en tendens til og sette seg når bilen har blitt 25 år og eldre, så når denne gammle damen hadde bilen, så fungerte forgasseren bra etter hennes kjøremønster som gjør at når du har tatt over bilen, så får den en annen kjørestil og forgasseren må fungere i et mønster den ikke er vant til.

Det første som slår meg er at du antagelig har prøvd og justere forgasseren selv, men det har du vel kanskje ikke?

Alle forgassere har med manuel choke har en tomgangskrue (denne varierer veldig fra forgasser til forgasser og modell)
Så du må finne ut hvilke Weberforgasser du har og finne ut av hvor denne skruen skal sitte?
Videre så få du starte opp motoren, og begynne og justere selv (vri skruen en halv tørning og en kvart tilbake)

Siden forgassere begynner og bli i kategori steinalderen så bør du trolig ta deg en tur innom et verksted som også har forgasserservice? Da får du dette optimalt jusert og du slipper dette med at du får unormalt høyt bensinforbruk og en bil som blir treg og starte etc. Ellers så kan jeg også nevne at Webere har et problem med falsk luft som gir dårlig tomgang på motoren, og da må du få tak på et overhalingskitt (koster ca 300) og repparere forgasseren.

 




Skrivet av: maxat
« skrivet: februari 10, 2009, 19:45:25  »

"Kontrollera att tomgångssolenoiden inte har gängat ur sig eller att sladden till den lossnat; det är nog det första och enklaste att kolla..."

Det sitter en weber förgare på,tror jag(tre skruvar i burken),var sitter den hära solenoiden?

Var förresten ute å körde lite,när motorn är varm och jag sänker varvtalet lite försiktigt så stannar inte motorn på tomgång,utan varvtalet blir mycket varierat,från att gå ner till att nästan stanna,till att den sparkar igång igen och efter en stund varva upp rätt bra,för att därefter börja om cykeln.
Skrivet av: Kurre86
« skrivet: februari 10, 2009, 18:29:48  »

Kontrollera att tomgångssolenoiden inte har gängat ur sig eller att sladden till den lossnat; det är nog det första och enklaste att kolla...
Skrivet av: maxat
« skrivet: februari 10, 2009, 17:23:01  »

He hej
Köpte bilen igår,funkade hyfsat men är "tantkörd"i 25 år,så jag började gassa på lite för att sota ur.
Problemet är nu att tomgången försvann,går ryckigt på tomgång men stängs av när man är ute å kör och stannar vid lysen exempelvis.Likaså stannar motorn om jag varvar upp motorn på en p-plats och sen släpper gasen.
Har en känsla av att det är nåt elektriskt,har inta bytt stift eller nåt ännu.
Nån som har nåt å komma med?