1
Teknik / SV: Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 25, 2011, 20:30:54 »
Okej, ska låta den stå riktigt länge på tomgång nästa gång jag testar. När jag testade sist så var det faktiskt fuktigt väder 
/Tim
/Tim
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Sidor: [1]
2
Teknik / SV: Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 10, 2011, 15:28:17 »
Hällde i lite bensin och den startade direkt, så då var det problemet löst 
Dock så låter det som att den bara går på 2 cylindrar under 2000 varv. Varvar man upp den eller håller den runt 2000 så går den hur fint som helst. Tjyvluft?
Dock så låter det som att den bara går på 2 cylindrar under 2000 varv. Varvar man upp den eller håller den runt 2000 så går den hur fint som helst. Tjyvluft?
3
Teknik / SV: Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 05, 2011, 20:22:15 »
Testade att bygla, men det var inte det som var problemet.
Tror att det kan vara att det inte är tillräckligt med bensin i...(pinsamt att jag inte tänkte på det innan )
Den lutar lite också, så pumpen kanske inte har något att pumpa. så det ska nog göra susen med lite bensin.
Ibland börjar man felsöka i fel ände
Var väll så inställd på att bilen hade varit igång dagen innan och att den då borde ha startat dagen efter..
Ska ta med mig dunken och kila ner till macken så får vi se
/Tim
Tror att det kan vara att det inte är tillräckligt med bensin i...(pinsamt att jag inte tänkte på det innan
)Den lutar lite också, så pumpen kanske inte har något att pumpa. så det ska nog göra susen med lite bensin.
Ibland börjar man felsöka i fel ände
Var väll så inställd på att bilen hade varit igång dagen innan och att den då borde ha startat dagen efter..Ska ta med mig dunken och kila ner till macken så får vi se
/Tim
4
Teknik / SV: Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 05, 2011, 14:38:13 »
Tack för svaren!
Ska testa så fort jag kommer hem från jobbet!
/Tim
Ska testa så fort jag kommer hem från jobbet!
/Tim
5
Teknik / SV: Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 04, 2011, 14:11:05 »
Nej, så fort man gasar så går den ner i varv... Kanske får göra mig ett försök idag igen.
Funderar på om det kan vara att spridarna inte öppnar som de ska. För den startar hur lätt som helst och har bra tomgång i 2sek ungefär för att sedan gå ner i varv och dö. Då borde ju kallstartsventilen fungera som den ska i alla fall. Den kanske bara går på kallstarten, eftersom den dör så snabbt.
/Tim
Funderar på om det kan vara att spridarna inte öppnar som de ska. För den startar hur lätt som helst och har bra tomgång i 2sek ungefär för att sedan gå ner i varv och dö. Då borde ju kallstartsventilen fungera som den ska i alla fall. Den kanske bara går på kallstarten, eftersom den dör så snabbt.
/Tim
6
Teknik / Startproblem 360glt -88
« skrivet: januari 03, 2011, 22:40:40 »
Tjaba!
Igår skottade jag fram min 360 och startade den utan problem. Lät den stå på tomgång under tiden jag skottade fram den. Borde väll ha kört lite med den men hann inte för att jag skulle iväg.
Idag skulle jag ut och provköra, vred om nyckeln, bilen startar och går på tomgång fint i kanske 4-5 sekunder. För att sedan gå ner en bra bit under 1000varv och hosta lite för att sedan dö. testade igen men samma sak. Provade ex antal gånger men samma sak händer - hostar och har sig i kanske 15sek vissa gånger för att sedan dö.
tycker det var konstigt eftersom den startade så lätt igår efter att ha stått hela vintern...
Så vad tror ni?
Mvh Tim
Igår skottade jag fram min 360 och startade den utan problem. Lät den stå på tomgång under tiden jag skottade fram den. Borde väll ha kört lite med den men hann inte för att jag skulle iväg.
Idag skulle jag ut och provköra, vred om nyckeln, bilen startar och går på tomgång fint i kanske 4-5 sekunder. För att sedan gå ner en bra bit under 1000varv och hosta lite för att sedan dö. testade igen men samma sak. Provade ex antal gånger men samma sak händer - hostar och har sig i kanske 15sek vissa gånger för att sedan dö.
tycker det var konstigt eftersom den startade så lätt igår efter att ha stått hela vintern...
Så vad tror ni?
Mvh Tim
7
Säljes / SV: 360glt med turbo 87 riktigt billig vid snabbaffär
« skrivet: november 13, 2010, 20:32:46 »
Okej, ja det förstår jag.
Hade den funderingen, men jag tror att hoppar över det.
Men hör av dig ifall du får dom sakerna över
Mvh Tim
Hade den funderingen, men jag tror att hoppar över det.
Men hör av dig ifall du får dom sakerna över
Mvh Tim
8
Säljes / SV: 360glt med turbo 87 riktigt billig vid snabbaffär
« skrivet: november 13, 2010, 20:24:11 »
Tjaba
Ifall du kan tänka dig att sälja något löst så är jag intresserad av grenrör och spridare
Mvh Tim
Ifall du kan tänka dig att sälja något löst så är jag intresserad av grenrör och spridare
Mvh Tim
9
Projekt / SV: Sandvik - Volvo 340 "Vinterpulkan"
« skrivet: oktober 28, 2010, 17:18:36 »
Ser rejsigt ut!
10
Drivlina/Växellåda / SV: Bussningar till växelspak
« skrivet: oktober 27, 2010, 16:12:41 »Bussningarna är samma, har dock för mig att o-ringen kan vara olika (tror det var Frej som fick det beskedet när han köpte delarna). Bussningarna är samma som sagt, så det är bara att slå till! Finns dock en viss risk att det är fler saker som glappar om den känns slapp i växellänkaget, men någonstans måste man ju börja!
Okej, det var bra att veta! Jo det kan ju såklart vara fler saker, men måste ju somsagt börja någonstans.
/Tim
11
Drivlina/Växellåda / Bussningar till växelspak
« skrivet: oktober 26, 2010, 21:30:20 »
Tjaba!
Växelspaken på min 360 är jäkligt sladdrig, antar att det är växelspaksbussningarna eller vad dom kallas. Kollade lite på softbildelar.se
Där fanns det såna bussningar till volvo 200, 700, 900. Men hittade inga till 300serien.
Tänkte höra om det är samma bussningar till 300 som till 200, 700, 900 serien. --> http://www.softbildelar.se/bussningsats-for-vaxelspak-1.html
Vet att det inte är samma lådor osv, men lika bra att fråga
Mvh Tim
Växelspaken på min 360 är jäkligt sladdrig, antar att det är växelspaksbussningarna eller vad dom kallas. Kollade lite på softbildelar.se
Där fanns det såna bussningar till volvo 200, 700, 900. Men hittade inga till 300serien.
Tänkte höra om det är samma bussningar till 300 som till 200, 700, 900 serien. --> http://www.softbildelar.se/bussningsats-for-vaxelspak-1.html
Vet att det inte är samma lådor osv, men lika bra att fråga
Mvh Tim
12
Projekt / SV: 360 E30 Turbo (BildTease 27/10)
« skrivet: oktober 23, 2010, 19:19:43 »
Fin motor!
Jag gissar på e30 bakvagn, men vad vet jag
Jag gissar på e30 bakvagn, men vad vet jag
13
Trimning / SV: Portning och broms tävling med sävar turbo site (sts)
« skrivet: oktober 22, 2010, 15:37:02 »
Visa vart skåpet ska stå!
Lycka till!
Lycka till!
14
Projekt / SV: 360glt turbo -87 (uppdaterad med maskinrumsbild 13okt)
« skrivet: oktober 22, 2010, 15:12:02 »
Okej, det låter bra det
15
Projekt / SV: 360 2½T blir 2,75 16V Turbo/supercharged + bruksbil
« skrivet: oktober 21, 2010, 22:08:38 »
Har suttit och läst igenom hela tråden nu i cirka 2 timmar
Måste säga att jag är GRYMT imponerad av bygget och alla lösningar på allt!
Måste säga att jag är GRYMT imponerad av bygget och alla lösningar på allt!
16
Projekt / SV: 360glt turbo -87 (uppdaterad med maskinrumsbild 13okt)
« skrivet: oktober 21, 2010, 16:37:42 »
Ser ju bra ut för en 4000kr bil Keep it up
Ska du fortfarande sälja "turbokitet" ?
Keep it upSka du fortfarande sälja "turbokitet" ?
17
Avstannade Projekt / SV: 300power byggd 360???
« skrivet: oktober 21, 2010, 16:20:09 »
Underbart! Inte ett dugg avundsjuk på bakaxeln... 
18
Projekt / SV: 360GL -88 (Budget Turbo)
« skrivet: oktober 18, 2010, 21:52:34 »
Väntar med spänning!
19
Elsystem / SV: Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 16, 2010, 13:57:47 »Köpte du ny laddningsregulator? tar ett tag för nya kol att bli in nötta, så kanske därför det tog en stund innan den börja ladda riktigt
Ja jag köpte en ny, så kan det vara. Men den laddar upp långsamt varje gång jag startar. Men huvudsaken är att den laddar nu iallafall, det gjorde den ju inte när jag köpte den. Så ett steg i rätt riktning är det
Ska köpa en Voltmätare så att jag kan ha koll hela tiden när jag kör, istället för att gå ut och mäta med mätinstrument då och då.Tack för alla snabba och bra svar! Bra forum det här
/Tim
20
Elsystem / SV: Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 16, 2010, 13:54:25 »Kolla om du har något spänningsfall..bara och kolla mellan jord och polen
Kan ju vara så att något drar ström eller så är batteriet kasst
Tack för tipset, ska kolla!
/Tim
21
Elsystem / SV: Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 16, 2010, 10:46:04 »en generator laddar bara när den behöver
är batteriet fulladdat så kommer generatorn inte att ladda fullt
alltså är det inte förens spänningen sjunker som generatorn laddar fullt
nu vet jag inte hur exakt batteri mätaren är i pioneer stereosar men i min 850 har jag en p88Rs
och den visar sällan 14.4volt utan oftast mindre om jag inte belastar systemet något
oftast visar den runt 12.5-13.3v
Aa juste! börjar bli lite klokare nu
22
Elsystem / SV: Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 16, 2010, 09:45:09 »
Tack!
Jo så kan det nog vara, men eftersom jag jordade den på fel ställe så kanske det funkar om jag jordar den på oljetrycksgivaren istället
Jo så kan det nog vara, men eftersom jag jordade den på fel ställe så kanske det funkar om jag jordar den på oljetrycksgivaren istället
23
Elsystem / SV: Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 16, 2010, 08:52:35 »Ja oljelampan ska lysa när man vrider på tändningen och det ska batterilampan också göra.
Den lilla svarta kabeln har nog inget med generatorn att göra, den ska du plugga i oljetrycksgivaren som sitter på motorblocket nära generatorn
Kolla röda kabeln som går från generatorn till startmotorn, du kan också se över jordkablarna och batterikablarna.
Om det tog 3-4 minuter innan den var uppe i 14V, var det på tomgång? hade du igång många förbrukare lampor osv? var batterit fullladdat innan?
Okej, hittade inte vart jag skulle jorda den. Skyller väll på att blocket var så skitigt
. Till en början var det på tomgång, sedan gasade jag lite och höll kanske 1/3 gas. Varvade upp den lite högre också men då gick den upp till 12,95 och höll sig där ett bra tag, så jag lät den stå på tomgång i kanske 3-4 minuter. Då hade den kommit upp i 14V. Hade ingen stereo igång eller så. Batteriet var nyladdat. Men laddningen går inte upp och ner när jag är ute och kör i alla fall, ligger strax under 14V så det funkar ju att köra med. Va bara nyfiken på ifall den skulle ladda så långsamt.
Både oljelampan och bromsvätskenivålampan lyser under körning, så det blir nästa problem att lösa.
Tack för svaret!
/Tim
Edit: Klart att oljelampan lyser om jag jorda den på fel ställe, ska testa att fixa det
24
Elsystem / Generatorproblem/elproblem volvo 360 glt -88
« skrivet: oktober 15, 2010, 07:44:03 »
Hej!
Har precis skaffat mig en 360, som jag har lite problem med. Eftersom ni är volvo 300-gurus här så vänder jag mig till er
När jag precis hade köpt den så tjöt fläktremmen(satt bara en rem där när jag köpte den). Köpte två nya remmar och det problemet var löst.
Så jag åkte och njöt av min nya kärra, efter någon mil så stängde jag av bilen och när jag skulle starta igen så orkade batteriet inte alls. Så jag och en polare puttade igång bilen, då gick den en liten bit sen dog den igen. Vi testade att starta den med startkablar och då gick den igång men bara ett lite tag efter att vi hade tagit bort startkablarna så dog den igen. Konstaterade att generatorn inte laddade som den skulle, den laddade kanske 0,2v över batteriets spänning.
Igår kväll åkte jag och köpte mig laddningsregulator som jag bytte och förrväntade mig att den skulle börja ladda, men icke sa nicke. Efter att jag hade satt dit den nya laddningsregulatorn så såg jag en kabel som inte var ikopplad. Det var den svarta kabeln som kommer tillsammans med den tunna röda flatstiftkabeln (D+ ?) till generatorn. Det är en svart kabel med rundkabelsko. Om jag testar att jorda den så lyser bromsvätskenivån och oljelampan när jag har startat bilen. Om jag låter kabeln hänga lös så lyser oljelampan varken när tändningen är på eller om när bilen är startad.
Efter det här så testade jag att sätta dit ett annat batteri, då började den ladda men riktigt långsamt. Efter kanske 3-4 minuter var spänningen uppe på strax under 14v över batteriet. Oavsett om jag jordade den lilla svarta kabeln med rundkabelskon.
Ska den ladda upp så långsamt?
Angående den lilla svarta kabeln, låter det rätt som jag skrev? Har för mig att oljelampan ska lysa när man vrider på tändningen?
Tack på förhand
/Tim
Har precis skaffat mig en 360, som jag har lite problem med. Eftersom ni är volvo 300-gurus här så vänder jag mig till er
När jag precis hade köpt den så tjöt fläktremmen(satt bara en rem där när jag köpte den). Köpte två nya remmar och det problemet var löst.
Så jag åkte och njöt av min nya kärra, efter någon mil så stängde jag av bilen och när jag skulle starta igen så orkade batteriet inte alls. Så jag och en polare puttade igång bilen, då gick den en liten bit sen dog den igen. Vi testade att starta den med startkablar och då gick den igång men bara ett lite tag efter att vi hade tagit bort startkablarna så dog den igen. Konstaterade att generatorn inte laddade som den skulle, den laddade kanske 0,2v över batteriets spänning.
Igår kväll åkte jag och köpte mig laddningsregulator som jag bytte och förrväntade mig att den skulle börja ladda, men icke sa nicke. Efter att jag hade satt dit den nya laddningsregulatorn så såg jag en kabel som inte var ikopplad. Det var den svarta kabeln som kommer tillsammans med den tunna röda flatstiftkabeln (D+ ?) till generatorn. Det är en svart kabel med rundkabelsko. Om jag testar att jorda den så lyser bromsvätskenivån och oljelampan när jag har startat bilen. Om jag låter kabeln hänga lös så lyser oljelampan varken när tändningen är på eller om när bilen är startad.
Efter det här så testade jag att sätta dit ett annat batteri, då började den ladda men riktigt långsamt. Efter kanske 3-4 minuter var spänningen uppe på strax under 14v över batteriet. Oavsett om jag jordade den lilla svarta kabeln med rundkabelskon.
Ska den ladda upp så långsamt?
Angående den lilla svarta kabeln, låter det rätt som jag skrev? Har för mig att oljelampan ska lysa när man vrider på tändningen?
Tack på förhand
/Tim
Sidor: [1]