Meddelanden

1

Teknik / Re:Kallstart 360GL-88

« skrivet: mars 22, 2005, 19:02:04  »

Bromsarna är ok
Stiften är ganska blöta så det är nog något som ligger och flödar?
Jag tänkte ge mig på kallstartventilen(får se om skroten har en som är ok liggandes) och sedan packningen vid grenröret.

Men kan ett igensatt bränslefilter ge hög bränsleförbrukning? Ryckig gång möjligtvis.
Jag kollar detta med.

Tack för svaren Power girl

Peter

2

Teknik / Re:Kallstart 360GL-88

« skrivet: mars 22, 2005, 15:11:07  »

Hej!
Det är nytt bränsle och luftfilter och eftersom det är en B200F så går det varken att ställa tändningen och att använda chok. Kan inte hitta någon läcka i bränslesyst.

Gnista finns och fördelarlocket är nytt. Skall kolla ventilationen till tanken.
 
När väl motorn går igång så stannar den inte utan den bluddrar en stund och det då det luktar mycket bensin.
Det finns en liten läcka i packningen mellan avgasröret och grenröret. Kan lambdasonden uppfatta fel värden då? Allså få för mycket frikluft och då dra på med mera bränsle?

Peter

3

Teknik / Kallstart 360GL-88

« skrivet: mars 22, 2005, 13:24:18  »

Hej! Va kul med en sida för 300 ser!

Jo, jag har problem med min 360GL -88(B200F).
Den är fruktansvärt sur när jag startar den när det är varmt ute.
Är det kallt så är det inga problem men det räcker att den står i solen även vid denna årstiden. Jag misstänker att det kan vara kallstartsventilen som står och flödar?
Den går även ryckigt tills tempen är uppe men sen går den bra.
Jag har mätt vad den drar är det är ca 1,2l/mil. Borde ligga på ca 0,8-0,9?
Är det någon som har förslag på vad det kan vara?

Peter