Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - 360glt

Sidor: [1] 2
1
Teknik / Re:bakhjulen lutar!
« skrivet: januari 27, 2007, 20:54:33  »
Citat från: kullke skrivet januari 27, 2007, 20:33:01
Citat från: ingen 850 skrivet januari 27, 2007, 11:18:15
mina bakhjul lutar mycket inåt i överkant ska det vara så?

Ja bakhjulen ska luta inåt på 360.
Om jag inte minns fel så lutar de 4grader inåt.

Alle 300-modellene har 2 grader negativ camber for å få en stabiliserende effekt på bakakslen. En enkel versjon av teknologien som porsche bruker.

Ingen 850: Er det forskjell på hjulene eller "lutar" de like mye på begge sider? Viss det er likt på begge sider vil jeg tro at det skal være sånn.

2
Teknik / Re:avgassystem
« skrivet: januari 11, 2007, 21:28:14  »
Jeg kappet av røret i kurven etter fremre demper og lagde sidepipe på min og det ga en ganske kvass lyd... smatting om du vil men ikke stygg lyd... men tror ikkje det er helt etter reglene men jeg skulle skifte at uansett...  ;D

3
Trimning / Re:Vrida motor
« skrivet: januari 11, 2007, 20:18:56  »
Citat från: FREJ skrivet januari 11, 2007, 19:57:40
Citat från: Pingu skrivet januari 11, 2007, 00:33:59
momentröret... är det röret som transaxeln går i??
och isåfall går det att låssa i nån ände?
för då skadar det ju inte att jag vrider motorn litegrann

Såvitt jag vet så är det 4-bult i varje ände. Men sen kan det ju vara lagom stora hål så att den går att vrida det vet man ju aldrig. Men nån på detta forum borde veta.

Hey!

Jeg har ingen tro på at man klarer å vri momentrøret i innfestningen (4 bolter m/mutter) på clutchhuset(kopplingskåpan). Jeg prøvde en gang å montere clutchhuset til motoren en gang og så sette på momentrøret etterpå men dette var nesten helt håpløst å få på fordi det er ikke lagom stora hål på de fire boltene. (hvis noen forstår hva jeg mener).

Men jeg vil tro at hvis man vrir motoren som så det er nevnt her, så vil man få en vridning i girkasseoppheng og drivaksler, hvis jeg ikke har oversett noe når jeg har lagt under bilen min...


4
Teknik / Re:Specifikationer på bränslepump
« skrivet: juni 12, 2006, 15:25:12  »
Citat från: Haak skrivet juni 12, 2006, 11:00:15
Biltema selger BMW M5 pumper til 450 kr i Norge. Hadde dette vært noe å satse på? De har veln 340 hk orginalt, så burde holde for en del effekt ;)

Skulle tro at det kan levere litt bensin ja... Hvertfall når de har til både 3.6 og 3.8 literen. Er vel 3.8 literen som har rundt 340 hk orginalt hvis jeg ikke husker feil. Har uansett litt å gå på i forhold til en orginal 300-pumpe.

5
Teknik / Re:Specifikationer på bränslepump
« skrivet: juni 11, 2006, 22:54:41  »
B230ET har samme hovedpumpe som 300 serien... Det har hvertfall den 230ET`n som jeg har i garasjen... Så tror jeg, som Performance skriver, du skal opp i ganske mange hester før du trenger noe bedre enn en standardpumpe....

6
Teknik / Re:Oljetrykkgiver
« skrivet: juni 09, 2006, 18:19:50  »
Citat från: Gulbrandsen_Racing skrivet juni 09, 2006, 16:09:32
ja, jo.. men en tommelfinger-regel (MÅ KUN BRUKES PÅ VOLVO! :P ) er at når motoren begynner å tikke, sjekk olja.. :P

Er litt greit å vite det FØR det begynner å tikke...  :P

7
Teknik / Re:Oljetrykkgiver
« skrivet: juni 09, 2006, 15:27:27  »
Citat från: Gulbrandsen_Racing skrivet juni 08, 2006, 23:01:28
Må jeg spørre, hvorfor lurer du på dette?

Egentlig av ren nygjerrighet... Men hvis giveren står rett etter pumpa kan en oljekanal være tett uten at det gir noe utslag på oljelampen men viss den står på returen vet man jo at det alltid er olje i hele motoren.... Hvis du sjønner tankegangen...

8
Teknik / Re:Oljetrykkgiver
« skrivet: juni 08, 2006, 15:31:32  »
Citat från: Bekkis skrivet juni 08, 2006, 12:30:17
på volvo motorerna sitter den till höger om oljefiltret

ja jeg er klar over hvor den sitter utvendig på motoren, men hvor i det innvendige oljesystemet sitter den? Går olja fra pumpa, gjennom motoren, forbi trykkgiveren og tilbake til sumpen eller fra pumpa, til trykkgiveren, gjennom motoren og til sumpen? Hvis noen sjønner hva jeg mener....

9
Teknik / Oljetrykkgiver
« skrivet: juni 07, 2006, 22:04:38  »
Hello!

Funderte på en sak her om dagen, hvor i oljesystemet sitter oljetrykksiveren? Sitter den etter pumpa eller etter olja har vært gjennom systemet?

10
Drivlina/Växellåda / Re:Bakaxelklump hål/täta tips ngn ???
« skrivet: juni 06, 2006, 15:38:18  »
Citat från: Performance skrivet mars 04, 2006, 13:14:30
Nivåpluggen är markerad med en röd ring på den här bilden.
Är 3/8" fyrkantsfattning om jag inte minns helt fel.

Bottenpluggen sitter på ungefär samma plats fast längst ner på locket.

Diffhuset är gjutet aluminium om jag inte minns fel = grymt svårt att svetsa i.
Prova med lite kemisk metall, det kan ju hålla en vecka eller två.

Hei.

Fortsetter litt på denne tråden. Jeg mener å ha lest at det er kun girkassen som har kombinert nivå- og påfyllingsplugg. Er dette feil eller skal diffen fylles opp til det renner ut av påfyllingpluggen den også?

Og ett lite tips til dere som har gjort dette på litt uvanlige måter... Kjøp en trakt og en gummislange og stikk ene enden av slangen inn i påfyllingshullet og sett trakten i den andre enden... Og så har vi en ganske fin ting som heter tyngdekraft som fungerer fint hvis trakten henger høyere enn diffen sitt påfyllingshull...  ;D

11
Off topic / Re:Pedersens Racing har bur til 360
« skrivet: maj 30, 2006, 21:38:08  »
Bremsene kjenner jeg ikke noe til ut i fra navnet... Og de clutchene vet jeg ikke helt om vil passe på våre biler... Vet noen dimensjoner og antall splines på lamellen på 360?

12
Off topic / Re:Pedersens Racing har bur til 360
« skrivet: maj 25, 2006, 17:37:53  »
Stemmer det... De har spesialclutcher til B19 og sportsbremser til 340/360 også....  :D Alt er vel takket bil- og rallycross...

13
Trimning / Re:turbo med wg
« skrivet: maj 22, 2006, 21:42:41  »
Kan ikke si så mye om forskjellen på turbo til diesel vs. bensin men den turboen på bildet ser ut til at kan krangle litt med motorfestet på en 360. Ser ut som at trykklokka vil gå rett ned i motorfestet medmindre du har et modifisert grenrør. Hvis ikke jeg er helt på bærtur da....  ;D

14
Drivlina/Växellåda / Re:Clutchbytte
« skrivet: maj 14, 2006, 21:24:54  »
Kan rette litt på det jeg skrev forrige gang... Det var en ganske grei jobb inntil jeg skulle sette hele helvete på plass igjen... Er ofte sånn at det er lettere å demontere enn montere og det i aller høyeste grad når det gjelder clutch på 360... Det verste med jobben er definitivt å få siktet mellomakslingen inn i styringslageret på svinghjulet... I hvertfall når man ligger under bilen med halve drivlinjen i fanget.. Anbefaler på det sterkeste å ha en løftebukk tilgjengelig når man gjør dette og helst være mer en en person... Men ellers var det en koselig jobb...

15
Drivlina/Växellåda / Re:Clutchbytte
« skrivet: maj 07, 2006, 10:03:22  »
Med tanke på at jeg har en litt for liten garasje og bare en jekk og to bukker, syns jeg det gikk ganske greit...  :P Fins selvfølgelig ting som er gøyere og tar mindre tid men jeg tror ikke jeg har brukt mer7-8 timer på det totalt og da skal det sies at jeg slet nesten livet av meg får å få løsnet girkassen fra girkassetraversen... litt rusta fast kan du si....  :-\ Men jeg ser for meg at det er en ganske grei jobb viss man har skikkelig løftebukk så man slipper å ligge under bilen...

16
Drivlina/Växellåda / Re:Clutchbytte
« skrivet: maj 07, 2006, 00:35:39  »
Mulig det er lettere men jeg fant ut at det var støtdemperene bak som måtte løsnes får å få ned bakakslingen...  :D Mulig det er lettere å få clutchen ut viss man demonterer kasse og diff fordi det er litt vanskelig å håndtere hele momentrøret med kasse og diff på... Men anyway, jeg fikk det til tilslutt så jeg gidder ikke tenke mer på det nå...

17
Drivlina/Växellåda / Clutchbytte
« skrivet: maj 05, 2006, 19:07:37  »
Hei.

Skal ha av clutchen på 360`n min og det er jo ikke et lite proskjekt i seg selv. Men alt gikk ganske bra inntil jeg leste i Haynes at på enkelte modeller etter chassinummer ECxxxxx så må bakakslingen senkes får å få girkassen/diff langt nok bak. Dette er tilfelle på min bil men må både baldfjæren og støtdemper løsnes får at bakakslingen skal kunne senkes nok? Haynes skrev noe om bakre fjäderfeste og undre skruv på fjäderinfestningen.... Er ikke helt sikker på hvor den undre skruen er...

18
Teknik / Re:Hur långt?
« skrivet: maj 01, 2006, 21:17:29  »
B19E som nettopp har rundet 151000...

19
Däck och Fälg / Re:snygga fälgar
« skrivet: maj 01, 2006, 16:08:28  »
Citat från: Gulbrandsen_Racing skrivet maj 01, 2006, 15:02:31
kom ikke opp noe, bare hovedsiden på RealCar..

Var no ikke den styggeste felgen som var på framsida til realcar heller da...  ;D Den svarte...

20
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 27, 2006, 06:41:36  »
I følge haynes skal spenningen variere mellom 0 og 8 volt når man roterer på veivakslingen...

21
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 26, 2006, 22:19:22  »
Etter det jeg har målt meg fram til så virker det som at spenningen ut i fra tenningsmodulen til hallgiveren er feil, og da vil jeg tro det er tenningsmodulen som er ødelagt... Jeg skal prøve med en annen modul i morgen eller fredag og så får jeg se hva som skjer....

22
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 25, 2006, 22:05:57  »
Citat från: FREJ skrivet april 25, 2006, 21:47:16
Vad har du för motor? B19 kan nog ha brytarlöst (ej renix)

Det er en b19E motor jeg har ja...

23
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 25, 2006, 19:42:40  »
Citat från: kullke skrivet april 25, 2006, 17:42:35
Citat från: 360glt skrivet april 25, 2006, 17:07:58
Citat från: kullke skrivet april 24, 2006, 21:02:52
Jag har haft flera 360in med Renix och det ända tändfelet jag råkat ut för var givaren vid svänghjulet, men tycer det skulle va påråkat om den skulle börja krångla nu när du satt i motorn, kan det va så att den kan ha skadats när du tagit ur och satt i motorn??

Har bryterløst tenningssystem og dermed ikke givare på svinghjulet...  :)
Renix är nog också brytarlöst men vad har du för tändsystem då ???
jag trodde renix var det ända brytarlösa systemet som fanns original på 360 :-[

Kan godt være at det renix som lager det, det skal jeg ikke nekte for, men i haynes boken refererer de til bryterløst tenningssystem og renix... Men jeg har ikke svinghjul-sensor(giver)...

24
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 25, 2006, 17:07:58  »
Citat från: kullke skrivet april 24, 2006, 21:02:52
Jag har haft flera 360in med Renix och det ända tändfelet jag råkat ut för var givaren vid svänghjulet, men tycer det skulle va påråkat om den skulle börja krångla nu när du satt i motorn, kan det va så att den kan ha skadats när du tagit ur och satt i motorn??

Har bryterløst tenningssystem og dermed ikke givare på svinghjulet...  :)

25
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 25, 2006, 17:06:48  »
Takker for alle tilbakemeldingene.

Var ute i går og gjorde litt research. Målte motstanden i coilen og den var ok, men da jeg målte spenningen på pinne nr 6 på tenningsmodulen, samtidig som jeg roterte veivakslingen, var det litt feil spenningsverdi der enn det som står i haynes boken. Hayens boken sier at det skal være nesten 0V hver gang rotoren passerer hallgiveren og 8V ellers... Jeg fikk 0V og 3V... Og hvis man ikke får 0V så er hallgiveren ødelagt men vil det da si at tenningsmodulen er ødelagt når man ikke får 8V?
Det var hvertfall min konklusjon, noen som kan bekrefte/avkrefte det?

26
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 23, 2006, 10:11:39  »
Citat från: kullke skrivet april 22, 2006, 23:48:22
Om du bytt toppen, är du säker att du har kamremen rätt? det är vanligt att folk lägger den ett vevaxelvarv fel så att ettan får gnista när fyran ska ha gnista, tvåan får gnista när trean ska gnista osv.


om dette var problemet hadde det vartfall vært gnist... Som jeg skrev innledningsvis er det ikke tegn på liv noen av pluggene...

27
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 22, 2006, 10:41:45  »
jeg vet hva som må gjøres... og motoren var i bilen klar til bruk.. men det er litt kjedelig å stå i garasjen å skru når en har lyst ut å kjøyra og en ikke aner hva som feiler motoren.. Et`en skal starte før den eventuelt skal ned i ijgen...

28
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 20, 2006, 23:06:20  »
Ikke veldig store ting enda... Begynte med at jeg skulle ha en b230et ned i den, men så fikk jeg ikke start på den så da tok jeg å flyttet over toppen i fra den til orginalmotoren min samtidig som jeg skiftet noen pakninger rundt omkring... Så er jo planen da å putte turboen i fra et`en over på b19`n på sikt... men ting tar tid her så jeg får se når det blir gjort... Først skal den starte og så får vi se...

29
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 20, 2006, 21:04:05  »
Har prøvd å bytte den og jeg.... Uten hell... Bilen som aldri har sviktet tidligere skal selvfølgelig svikte når jeg begynner å gjøre litt stas på den.... :p

30
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 20, 2006, 20:43:34  »
Kan ikke se at LLM`n har noe med tenningen å gjøre... Men alt er koblet på sånn som det skal... det er jeg 99.8% sikker på....

31
Teknik / Re:Starter ikke.
« skrivet: april 20, 2006, 20:34:59  »
Alle kabler vart merket når jeg tok de av og de har aldri vert av fordeleren så de står riktig plassert og jeg har hatt ute ene pluggen for å sjekke om det var gnist men det var det ikke... Tennmodulen har jeg også tenkt på men jeg var ute å målte litt idag og det virker som at den fungerer... Målte spenning inn på tennmodulen og spenning på de tre kablene mellom tennmodul og fordeler.. Coilen får spenning inn på 1 og 15, jeg tror jeg har sjekket alle jordinger og tilkoblinger 10 ganger snart, så jeg er sikker på at alt er koblet til....

Vet snart ikke hva jeg skal sjekke/skifte får å få liv i bilen igjen...

P.S: Har prøvd med to forskjellige coil`er uten hell....

32
Teknik / Starter ikke.
« skrivet: april 20, 2006, 18:34:11  »
Heii!
Hadde ute motoren min for et par dager siden og når jeg hadde koblet opp alt igjen ville den ikke starte. har sjekket at den får bensin men det er litt mangel på gnist i tennpluggene. Plugger, kabler, rotor og fordelerlokk er temmelig nytt så jeg tror muligens at det er noe annet feil. Styrer relèet til bensinpumpa tenningen og? Har hatt dårlig kontakt i det tidligere så jeg lurer på om det kan ha noe med saken å gjøre.

Takker for svar!

33
Teknik / Re:Blinklys problem
« skrivet: januari 07, 2006, 19:18:29  »
Takker for tipset.. Skal gå over alle koblingspunkt som har med blinklysene og gjøre i morgen....

34
Teknik / Re:Blinklys problem
« skrivet: januari 06, 2006, 20:03:36  »
Til volvot l12: Har sjekket alt det du sier.. Problemet er at relèet ikke klikker når jeg slår på blinklyset men både relèet og bryteren på blinklysene er iorden etter hva jeg sjønner. men har ikke 360 felles relè for nød- og blinklys? Da skal jo relèet fungere når nødblinken gjør det...

Til Gulbrandsen_Racing: Hadde samme problemet som deg for en stund siden og det var jordingsfeil eller rettere sagt mangel på jordingsledning... :P Han som hadde bilen før meg skiftet støtfanger til en uten skiltlys i og dermed klippet han bare ledningene og der i blandt jordingsledningen til baklysene på venstre side..

35
Teknik / Blinklys problem
« skrivet: januari 06, 2006, 15:56:54  »
Hei!

Har et problem med blinklysene mine. De fungerer ikke. Nødblinken fungerer som den skal men ikke normale blinklys. Har prøvd å finne ut om det er brudd i en av kablene men finner dette velsig usannsynlig siden det er to separate kabler til høyre og ventre side... men er det noen som vet hvorfor det går to røde(blinklys høyre side) og to lilla(blinklys venstre side) ut fra nødblinkkontakten?? I følge Haynes koblingskjema skal det bare være en rød og en lilla som går ned til "armen" under rattet.

Noen som har lignende problem eller har en idè om hva dette skyldes??


36
Övrigt / Re:Sideblinklys
« skrivet: januari 03, 2006, 20:13:07  »
Det er bare snakk om høg nok harry-faktor så passer det meste inn... :P hehe....

37
Övrigt / Re:Sideblinklys
« skrivet: januari 03, 2006, 06:45:19  »
Ok men det forklarer jo en hel del....

Tenkte no likevel at jeg skulle prøve å tak i sidespeil med blinklys i....   :P

38
Övrigt / Sideblinklys
« skrivet: januari 02, 2006, 22:05:07  »
Heisann.

Har fundert på en liten ting angående 300-serien. Har sett bilder av 300-biler både med og uten blinklys i framskjermen. Er dette noe som vart fjernet på noen årsmodeller? Eller er folk av samme oppfattelse som meg som syns de er veldig stygge og har fjernet dem?

Bare lurer.... ;D

PS: Syns volvo kunne lagd blinklysene litt mer anonyme... hehe....

39
Off topic / Re:Senkefjærer
« skrivet: november 25, 2005, 17:39:50  »
Hei.

Kan ikkje sei at eg kjenner til disse fjørane men veit at www.bcb.no har nokon til 1000 kr. Nokon som veit om da e dei samme fjørane?

40
Off topic / Re:Hvor er du fra?
« skrivet: november 25, 2005, 17:31:28  »
Heisann nordmenn!

Får vel skriva litt her eg og... Eg kjem opprinneleg frå Osterøy utanfor Bergen men jobber for tiden på Sola utanfor Stavanger.

Sidor: [1] 2