Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - Michél

Sidor: [1]
1
Foto/Film / Re:Budgetfixad 340 DL 83:a
« skrivet: februari 13, 2006, 20:09:59  »
Kromet ska vara kvar,det för att det bli väääldigt enformigt om allt är i samma stil.

Kromet fräshar upp lite och bryter av,ser mer välgjort ut.

Grill finns men inte på bild.

Sänkning... Nja,bilen ska användas också och att börja lägga ut mer än vad bilen är värd (då bilen skänktes bort) känns lite dumt.

2
Foto/Film / Re:Budgetfixad 340 DL 83:a
« skrivet: februari 12, 2006, 01:09:11  »
Inget övrigt som ni anser att man ska ordna? ;)

Kan även tillägga att det är likadana fälgar runt om nu,reservhjulet var monterat på bilden vid fotosessionen. :P

3
Trimning / Re:B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 10, 2006, 15:29:45  »
Rätt gissat!

Även jag håller till i Akalla,ligger ju bara ett par hundra meter från eran anläggning. :)

Lät en besiktningskille gå igenom bilen idag och det var nog mer nerslag än godkända punkter. Svårt att förstå att bilen klarade blankt papper för 3 år sen!

Hjulinställningar,rostiga balkar,spricka i balk,avgassystem som läcker,spricka i framrutan,elfel i mängder... Lång lista! ;D

Troligtvis blir det ingen mer besiktning heller utan den får piskas ett tag framöver och sedan säljas i delar eller sluta sitt liv på en skrot.

Och vad ska inköpas sen?

Gissa två gånger... ;)

4
Teknik / Re:Instrumentsbelysning släckt
« skrivet: februari 10, 2006, 00:05:44  »
Kanske ett glappfel?

Har haft så på två 300-bilar hittils.

Räckte med att slå till lite snällt på ovansidan av instrumentpaneleb för att det skulle börja lysa.

Tror att det är jordningsfel som skapar det hela.

5
Trimning / Re:B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 09, 2006, 22:05:24  »
Citat från: Mefistofeles skrivet februari 09, 2006, 21:26:55
Bara nyfiken om det finns någon reservdels marknad för krockade Corvetter. Är sugen på hela transaxeln med 6 växlad manuell låda. Alltså kardan med växelförar, växellådan och slutväxeln.

Ironiskt nog står en en hel drivlina på jobbet från en C5 02:a.

Växellåda,kardan,bakaxel. Minns inte felet,var antingen rassel i växellåda eller havererad diff.

Tack för infon Hasse!

Då får det nog bli en V-kam som får ta plats i motorn.

Angående topplock så...

531 samt 405-toppen är ju populära. Dock så undrar jag om inte förbränningsrummen blir i fel storlek då jag misstänker att 2,3-literstopparna har större förbränningsrum än 2,0 på 340/360.

Har jag rätt i mina tankebanor eller fel? :)

6
Foto/Film / Re:Budgetfixad 340 DL 83:a
« skrivet: februari 09, 2006, 21:53:08  »
Jag kan ju säga att bilen känns betydligt mer aggresiv nu jämfört med den blåa orginallacken.

Den mattsvarta färgen är takplåtsfärg inköpt på K-Rauta. Den gula färgen är en oljebaserad färg köpt på K-Rauta (för många år sen då man var ung) och den vita färgen är även den takplåtsfärg inköpt på... Ja,ni bör kunna namnet. ::)

Sedan är den rollad givetvis.

Efter en incident i slutet på sommaren fick fronten göras om.

Skärmar,grill,stötfångare med balk bakom och baklampor byttes ut. Sedan även undre bärarm och lite länkage.

Luftintaget på huven kommer från en 360 GLS-84:a,inredning är från diverse 360 GL-modeller av nyare modell.

Ett tag hade jag monterat Fiat Uno-blinkers (vita,givetvis) och de passar någorlunda. Man måste ändra formen i skärmen lite men de går på!

Däcken är orginal från att den var ny,hårdare än backelit och tar aldrig slut! Michellin "någonting",TXZ eller liknande.

4-växlad B19A ger en rätt så rapp bil med sina påstådda 95 hästkrafter. Mycket vill ju ha mer dock...

Tack för kritiken Performance!

Kommer mer bilder snart,måste bara köpa mig en kamera. :)

7
Trimning / Re:B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 09, 2006, 18:45:14  »
Som en parantes till ditt inlägg...

Jag tror jag var bland de första att få åka C6 Z06 här i Sverige,provåkte en nybil i tisdags (som ska vara första exet i Sverige,knallgul) med sommardäck på härligt slaskiga vägar.

Angående delarna... Det som vi byter ut på garanti får vi inte röra eftersom allt skickas tillbaka för granskning och liknande. Skriv vad du är intresserad av,så ska jag kika om det finns att få tag på.

Angående 340:n...

Du tror inte på min idé med B200K-insug med 34-34 Solex? Jag vet att det är skillnader mellan B19A/B200K-insugen med diverse slangar och liknande men då det ligger och skräpar så...

V-kam har jag tillgång till med,så det är därför mina tankar kretsar kring den då jag läst igenom Hayes (för 300 samt 700-serien) och insett att V-kam har lyfttider som verkar intressanta..

8
Foto/Film / Budgetfixad 340 DL 83:a
« skrivet: februari 09, 2006, 18:32:06  »
Bilderna får föra sin talan själva.

Före:





Efter:



Motorljud!

http://media.putfile.com/VOICE00355

Mycket har hänt sen den senaste bilden! Omgjord till 86:a.
Ingen jättedyr lackering men bättre än innan. ::)

9
Trimning / Re:B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 09, 2006, 18:08:47  »
Elaka dig som visade det kittet,nu vart man ju riktigt sugen! ;D

Nej,på den här ska det inte bli turbo utan den får stanna som sugmotor. :)

Hittills är jag inne på min 2:a bil när det gäller 300-serien.

Första var en röd 360 GLT 84:a och sedan den som jag har nu tillsammans med en kompis.

Alla är ju ute efter "billigt och bra" då de letar trim.

Jag är mer en sådan som prioriterar "bra" före billigt. Är inte rädd för att modifiera saker och har tillgång till verkstad/verktyg (jobbar på US-GM, Svenska Bil STHML).

Så länge det är sugmotorbaserat trim är jag öppen för förslag. :)

10
Trimning / Re:B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 09, 2006, 17:01:01  »
Nu sitter orginalförgasare samt insug monterat,Zenith 32mm.

Sedan har jag ett insug från en B200K som provmonterades förut (dock var det vissa saker som inte stämde som inte gick att åtgärda då).

Det insuget ser bland annat ut att vara betydligt effektivare än orginal B19A-insug,sedan sitter det en Solex 34-34mm på den.

Det med uppbestyckning är en självklarhet,absolut. Ville bara höra någon annans tankar om det hela. :)

Avgassystemet är orginal,med borttagen slutljuddämpare. Jag upplevde bilen som mer gasrapp utan den monterad,kan dock vara "glädjeeffekt" som bara känns tydligt.

Orginal luftburk sitter på som är kapat i underdelen,en enkel och billig lösning samtidigt som luftburken fungerar som resonanslåda och skänker en del insugsljud.

Dock så undrar jag fortfarande om V-kam är något för förgasarmotorn eller om det finns en bättre optimerad kam (ingen raceversion dock) som passar.

Tack för fortsatt guidning! :)

11
Trimning / B19A,smärre modifiering
« skrivet: februari 08, 2006, 22:11:59  »
Hej på er!

Jag har en Volvo 340 DL av 1983 årsmodell med B19A-motorn.

Jag har studerat lite om motorn som sitter i och letat efter vad som finns att göra.

Jag har en liten plan på att montera en V-kam från B200K/B230K då jag läst lite och sett att den både verkar vara lätt att hitta och funktionen okej.

Så till frågan:

Ska jag göra något mer (bestycka upp förgasare eller liknande) med ny kam? Eller åtgärda bilen på annat sätt? Fungerar den kammen på den motorn? Ger det en effekthöjning?

Kom gärna med förslag! :)

Bil/motor har rullat 16000 mil förövrigt,så den är i rätt bra skick.

12
Foto/Film / Re:Fläskhäng Dalarna är nu klar
« skrivet: december 16, 2005, 23:38:31  »
Jag kan inte få ner filmen!

Kan inte det åtgärdas snart? ;)

Sidor: [1]