1
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: februari 10, 2012, 08:48:20 »
Tack, torx storlek 40 till skruvana som fäster vevaxelgivaren.
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Sidor: [1] 2
2
Teknik / LAGAD OCH KLAR! YES!
« skrivet: februari 09, 2012, 10:38:10 »
Nu fungerar bilen igen!
Tack till alla som givit mig tips och synpunkter!
Sammanfattning:
Symptom:
- Motorn drog runt, tände inte alls.
Felsökning:
- Bytte tändkablar, kontrollerade fördelarlock, kontaktspray på allt, kollade säkringsdosan, kollade tändstift och SLUTLIGEN: mätte vevaxelgivaren och hittade felet
Lösning:
- "Ny" vevaxelgivare från skroten (210:-) och pärlan startade direkt!
Tack igen till alla ni som hjälpt mig!
Tack till alla som givit mig tips och synpunkter!
Sammanfattning:
Symptom:
- Motorn drog runt, tände inte alls.
Felsökning:
- Bytte tändkablar, kontrollerade fördelarlock, kontaktspray på allt, kollade säkringsdosan, kollade tändstift och SLUTLIGEN: mätte vevaxelgivaren och hittade felet
Lösning:
- "Ny" vevaxelgivare från skroten (210:-) och pärlan startade direkt!
Tack igen till alla ni som hjälpt mig!
3
Elsystem / SV: Vilken vevaxelgivare passar till min bil?
« skrivet: februari 06, 2012, 10:57:10 »
Hittade tillslut vilken som passar... inte svårare än att läsa av det rackarns nr:et på kabeln.
Vet någon med vilka sorters skruvar vevaxelgivaren sitter med?
Vet någon med vilka sorters skruvar vevaxelgivaren sitter med?
4
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: februari 06, 2012, 10:55:27 »
Ny vevaxelgivare är beställd!
Vet någon med vilka skruvar den sitter, inte vanliga insektsnyckel iaf.. ?
Vet någon med vilka skruvar den sitter, inte vanliga insektsnyckel iaf.. ?
5
Elsystem / Vilken vevaxelgivare passar till min bil?
« skrivet: februari 05, 2012, 16:37:41 »
Hej,
Har en volvo 360 -84 med en b19. Undrar vilken/vilka vevaxelgivare som passar? Kan jag t.e.x ta en från en -88 som suttit i en b20?
Vänligen,
Har en volvo 360 -84 med en b19. Undrar vilken/vilka vevaxelgivare som passar? Kan jag t.e.x ta en från en -88 som suttit i en b20?
Vänligen,
6
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 30, 2012, 11:25:47 »
okej, det står bara ohm i Haynes. Var ute och dubbelkollade nyss och den ligger runt 25 - 28 M ohm.
Mätte en lång tv kabel som mätte 4.5 ohm , mätaren jag använder anpassar sig automatiskt efter motstånd verkar det som, man kan alltså inte välja om man vill mäta i ohm eller M ohm.
Detta bör betyda att givaren är trasig?
Mätte en lång tv kabel som mätte 4.5 ohm , mätaren jag använder anpassar sig automatiskt efter motstånd verkar det som, man kan alltså inte välja om man vill mäta i ohm eller M ohm.
Detta bör betyda att givaren är trasig?
7
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 30, 2012, 10:57:00 »
Okej, låter vettigt.
Vad gäller vevaxelgivare måste man då hålla sig till en speciell modell eller kan jag ta en från en 360 från 88 då min är från 84?
Vad gäller vevaxelgivare måste man då hålla sig till en speciell modell eller kan jag ta en från en 360 från 88 då min är från 84?
8
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 28, 2012, 18:12:36 »
okej, tack åter igen, ska försöka få tag på delar på måndag.
Uppdaterar efter bytet så håll tummarna för att det funkar!
Uppdaterar efter bytet så håll tummarna för att det funkar!
9
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 28, 2012, 17:28:37 »
Jaha då är jag med, tack.
Jag var precis ute för att kolla gnista, provade både med tändstift och själva högspänningskabeln mot ventilkåpan. Ingen gnista på någon av dem.
Det som återstår är att byta hela tändmodulen antar jag?
Jag var precis ute för att kolla gnista, provade både med tändstift och själva högspänningskabeln mot ventilkåpan. Ingen gnista på någon av dem.
Det som återstår är att byta hela tändmodulen antar jag?
10
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 28, 2012, 12:54:48 »
okej, hmm nu hänger jag inte riktigt med. Enl. boken ska den ju ligga rung 220 Ω och jag mätte typ 20 ?
Tack för länken
Tack för länken
11
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 28, 2012, 00:20:46 »
Sprang precis ut mitt i natten och mätta upp vevaxelgivaren, enligt Haynes skulle man mäta upp den mindre av de två kontakter som sitter i styrenheten.
Jag tog mätaren och stoppade en på varje kabel i kontakten (en vit och en röd) , ställde in på Ω och den mätte då mellan 16 till 21 MΩ .. är tyvärr inte säker på att jag hade mätarutrustningen korrekt inställd. Det finns nämnligen två Ω lägen, mätte med båda och den visade aldrig mer än ca 21 MΩ.
Enl Haynes: "Sensormodulens resistans måste vara 220 +- 60 ohm. Om så inte är fallet ska sensorn bytas ut"
Som jag förstår det har jag mätt rätt = direkt i kontakten, (btw hade jag inget bilbatteri inkopplat vid mätningen). Med sensorn menas då hela givaren?
Tacksam för svar
Jag tog mätaren och stoppade en på varje kabel i kontakten (en vit och en röd) , ställde in på Ω och den mätte då mellan 16 till 21 MΩ .. är tyvärr inte säker på att jag hade mätarutrustningen korrekt inställd. Det finns nämnligen två Ω lägen, mätte med båda och den visade aldrig mer än ca 21 MΩ.
Enl Haynes: "Sensormodulens resistans måste vara 220 +- 60 ohm. Om så inte är fallet ska sensorn bytas ut"
Som jag förstår det har jag mätt rätt = direkt i kontakten, (btw hade jag inget bilbatteri inkopplat vid mätningen). Med sensorn menas då hela givaren?
Tacksam för svar
12
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 27, 2012, 22:56:05 »
okej, så det är möjligt att endast tändspolen är trasig medan själva tändenheten som spolen sitter fastskruvad ovanpå är hel ?
ang. kabeln till svänghjulet, vad blir resultatet vid kabelbrott / trasig givare?
ang. kabeln till svänghjulet, vad blir resultatet vid kabelbrott / trasig givare?
13
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 27, 2012, 22:12:37 »
hmmm okej, tur att batteriet var så trött att det inte kom någon gnista då 
Är det att föredra att då skruva ut ett tändstift och hålla mot toppen istället för själva högspänningskabeln?
Btw, jag har dålig koll på tändningssytem / el i största allmänhet.. Jag har Renix, är det en ersättare för tändspole eller är tändspolen den dosa som sitter fastsruvad ovanpå renixen?
Är det att föredra att då skruva ut ett tändstift och hålla mot toppen istället för själva högspänningskabeln?
Btw, jag har dålig koll på tändningssytem / el i största allmänhet.. Jag har Renix, är det en ersättare för tändspole eller är tändspolen den dosa som sitter fastsruvad ovanpå renixen?
14
Köpes / Elektronisk tändenhet - Renix till 360 -88
« skrivet: januari 23, 2012, 21:49:05 »
Som rubriken lyder så söker jag en elektronisk tändenhet av märket Renix, hör av er!
15
Säljes / SV: Massor av 300-delar BILLIGT!!
« skrivet: januari 23, 2012, 21:36:07 »
Hej, du råkar inte ha en styrenhet för tändningen av märket Renix till salu?
16
Teknik / SV: Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 23, 2012, 13:29:38 »
okej, tack för svaren!
Kan man ta kabeln direkt från fördelarlocket och hålla mot blocket lika gärna?
Ang. membranet så är förgasaren en Zenith 175 CD-2SE , jag har faktiskt kollat membranet som sitter just under locket på dämpklockan, det var dock helt och fint. Ska ge mig på tändspolen och mäta upp den alt. bara kolla gnista. Återkommer med resultat. Tack än en gång!
Kan man ta kabeln direkt från fördelarlocket och hålla mot blocket lika gärna?
Ang. membranet så är förgasaren en Zenith 175 CD-2SE , jag har faktiskt kollat membranet som sitter just under locket på dämpklockan, det var dock helt och fint. Ska ge mig på tändspolen och mäta upp den alt. bara kolla gnista. Återkommer med resultat. Tack än en gång!
17
Teknik / Motorn drar runt, tänder ej, renix tändsystem, nyss varit på verkstaden, HLP :'(
« skrivet: januari 22, 2012, 23:59:36 »
INFO: Volvo 360 - 84, b19 med renix tändsystem.
Skulle köra Boden - Umeå en tidig morgon..
Det hela började med att bilen var otroligt svårstartad, vilket inte brukar vara fallet.
Till slut gick den igång och jag tog farväl från Boden och begav mig ut på E4 i riktning mot Umeå.
Vid en stopplikt dog bilen, åter igen svårstartad.. Fick igång den och körde vidare. Efter ca 2 mil började bilen rycka kraftigt vid gaspådrag. Efter 6 mil dog den mitt ute på E4 (fan i fan tänkte jag)
Den startade igen, gick fortfarande ryckigt vid gaspådrag i ca 90 -100 km/h. Jag tog mig till Volvo i Piteå där de provkörde bilen och då gick den fint, de tog in den i verkstaden och det hela slutade med att mekanikern bytte tändkablar då han sa att det var "slitna kol-kablar" som troligtvis suttit sedan bilen var ny. Han gjorde även någon justering av nålen i förgasaren så att CO värdet gick ner. Värt att nämna var att mekanikern sa att tändstiften såg fina ut.
Frid och fröjd, jag lämnade Piteå och körde hem till Umeå, bilen gick som aldrig förr och inga problem syntes till.
Jag kom hem, parkerade, startade bilen och for till ICA, hem igen och parkerade. Två dagar efter när jag vred på nyckeln vägrade den att starta, spöade startmotorn så hårt jag vågade, motorn drog runt men tände inte alls. Det började dofta bensin så jag antar att den får soppa.
Har sedan dess kollat säkringsboxen ( alla säkringar var hela) samt sprutat lite WD-40 på alla kontakter från styrenheten (renix) vidare fram till tändkablarna. Har även torkat ur fördelarlock.
Snälla någon, vad ska jag ta mig till? Har förvisso "Haynes gör det själv" och tänkte följa dess instruktioner på tändningsfel i morgon.
Om någon har ett tipps eller en idé så säg gärna till, i need my car!
Vänligen,
Whitepearl
Skulle köra Boden - Umeå en tidig morgon..
Det hela började med att bilen var otroligt svårstartad, vilket inte brukar vara fallet.
Till slut gick den igång och jag tog farväl från Boden och begav mig ut på E4 i riktning mot Umeå.
Vid en stopplikt dog bilen, åter igen svårstartad.. Fick igång den och körde vidare. Efter ca 2 mil började bilen rycka kraftigt vid gaspådrag. Efter 6 mil dog den mitt ute på E4 (fan i fan tänkte jag)
Den startade igen, gick fortfarande ryckigt vid gaspådrag i ca 90 -100 km/h. Jag tog mig till Volvo i Piteå där de provkörde bilen och då gick den fint, de tog in den i verkstaden och det hela slutade med att mekanikern bytte tändkablar då han sa att det var "slitna kol-kablar" som troligtvis suttit sedan bilen var ny. Han gjorde även någon justering av nålen i förgasaren så att CO värdet gick ner. Värt att nämna var att mekanikern sa att tändstiften såg fina ut.
Frid och fröjd, jag lämnade Piteå och körde hem till Umeå, bilen gick som aldrig förr och inga problem syntes till.
Jag kom hem, parkerade, startade bilen och for till ICA, hem igen och parkerade. Två dagar efter när jag vred på nyckeln vägrade den att starta, spöade startmotorn så hårt jag vågade, motorn drog runt men tände inte alls. Det började dofta bensin så jag antar att den får soppa.
Har sedan dess kollat säkringsboxen ( alla säkringar var hela) samt sprutat lite WD-40 på alla kontakter från styrenheten (renix) vidare fram till tändkablarna. Har även torkat ur fördelarlock.
Snälla någon, vad ska jag ta mig till? Har förvisso "Haynes gör det själv" och tänkte följa dess instruktioner på tändningsfel i morgon.
Om någon har ett tipps eller en idé så säg gärna till, i need my car!
Vänligen,
Whitepearl
18
Projekt / SV: Volvo 360 GLS-84
« skrivet: augusti 16, 2008, 14:17:03 »
Tackar
Ja man får ju inte ge upp men rost är Fan själv!
Jag funderar starkt på att ha kvar min länge just för att den är så fräsch, när man har tid och pengar får man börja jobba på motor/drivlina så man får en riktig rallybil!
Ja man får ju inte ge upp men rost är Fan själv!
Jag funderar starkt på att ha kvar min länge just för att den är så fräsch, när man har tid och pengar får man börja jobba på motor/drivlina så man får en riktig rallybil!
19
Projekt / SV: Volvo 360 GLS-84
« skrivet: augusti 16, 2008, 14:09:43 »
okej: )
Jag stormgillar min lackning^^ blir en mer personlig 300!
Ja den är i princip helt rostfri, lite lite ytrost i något stenskott men det ska jag fixa!
Den har bara gått i norrbotten sedan ny så då rostar det inte mycket alls.
Jag stormgillar min lackning^^ blir en mer personlig 300!
Ja den är i princip helt rostfri, lite lite ytrost i något stenskott men det ska jag fixa!
Den har bara gått i norrbotten sedan ny så då rostar det inte mycket alls.
20
Projekt / SV: Volvo 360 GLS-84
« skrivet: augusti 15, 2008, 19:18:14 »
En annan bild på pärlan framifrån..
21
Projekt / SV: Volvo 360 GLS-84
« skrivet: augusti 15, 2008, 19:13:08 »
Grillen ska lackas svart!
Vingen och dekalerna på bakluckan är väck!
Vingen var en golf/jetta vinge jag köpte för 20 spänn^^
Vad tycker ni om svart fram/bakspoiler?
Vingen och dekalerna på bakluckan är väck!
Vingen var en golf/jetta vinge jag köpte för 20 spänn^^
Vad tycker ni om svart fram/bakspoiler?
Kul med ett projekt till!
Vad är det för smal vinge?
Lacka grillen svart också! Och bredda vingen så blir det bra
22
Projekt / Volvo 360 GLS-84
« skrivet: augusti 15, 2008, 11:35:09 »
Då var det dax för min andra 300-serie!
Detta är en Volvo 360 GLS från 1984, 11 000mil, Rostfri, B19, 2 Ägare.
Första bilden är från det att jag köpte den 5/8-08
Jag har sedan dess lackat fram/bakspoiler samt sparklådor och luftutsläpp för kupèn svarta och satt på en liten vinge där bak, brutalt eller hur?!
I dag ska jag även montera mina racerbromsljus på pinnar! Real racing snackar vi!
Detta är en Volvo 360 GLS från 1984, 11 000mil, Rostfri, B19, 2 Ägare.
Första bilden är från det att jag köpte den 5/8-08
Jag har sedan dess lackat fram/bakspoiler samt sparklådor och luftutsläpp för kupèn svarta och satt på en liten vinge där bak, brutalt eller hur?!
I dag ska jag även montera mina racerbromsljus på pinnar! Real racing snackar vi!
23
Teknik / SV: ta bort "volvo & 360 gls" dekalerna
« skrivet: augusti 11, 2008, 12:17:55 »Hej!
Jag tänkte rensa bort "Volvo" och "360 GLS" på bakluckan för en mer clean look!
Sitter de bara klistrade eller? Då borde det bara vara att ta en skruvmejsel och pilla lös dem, lite tinner och sen vara klar?
Okej! ja självklart ska man akta lacken, bilens mödomshinna! ^^
24
Teknik / ta bort "volvo & 360 gls" dekalerna
« skrivet: augusti 11, 2008, 01:14:00 »
Hej!
Jag tänkte rensa bort "Volvo" och "360 GLS" på bakluckan för en mer clean look!
Sitter de bara klistrade eller? Då borde det bara vara att ta en skruvmejsel och pilla lös dem, lite tinner och sen vara klar?
Jag tänkte rensa bort "Volvo" och "360 GLS" på bakluckan för en mer clean look!
Sitter de bara klistrade eller? Då borde det bara vara att ta en skruvmejsel och pilla lös dem, lite tinner och sen vara klar?
25
Stereo/Styling / SV: Nyköpte 360, inga ögrinalhögtalare?
« skrivet: augusti 08, 2008, 18:31:23 »
okej, jag gick ut och konstaterade detta just... fint!
Uttag i C stoplen för högtalare okej, hmm du säger att det passar ett tanklock där? lol
Uttag i C stoplen för högtalare okej, hmm du säger att det passar ett tanklock där? lol
26
Stereo/Styling / SV: lacka om vit--->svart
« skrivet: augusti 08, 2008, 13:59:46 »
Hej!
jag själv kör en 360 GLS - VIT!
Lacka inte om bilen för tusan! Vitt är det sportigaste som man kan ha..
Om du dessutom inte kan lacka så blir det bara sämmre än en riktigt dålig orginal lack!
Keep it white!
jag själv kör en 360 GLS - VIT!
Lacka inte om bilen för tusan! Vitt är det sportigaste som man kan ha..
Om du dessutom inte kan lacka så blir det bara sämmre än en riktigt dålig orginal lack!
Keep it white!
27
Stereo/Styling / Nyköpte 360, inga ögrinalhögtalare?
« skrivet: augusti 08, 2008, 13:57:27 »
Hej!
Jag Köpte en 360 GLS -84 i går..
Det var ingen stereo i den , men kablaget var där samt antenn sladden.
Jag hittar dock inga högtalare i dörrarn, inga hål där de suttit eller någonting!
Sitter de bakom dörrpalelen?
Jag Köpte en 360 GLS -84 i går..
Det var ingen stereo i den , men kablaget var där samt antenn sladden.
Jag hittar dock inga högtalare i dörrarn, inga hål där de suttit eller någonting!
Sitter de bakom dörrpalelen?
28
Köpes / B14 topplock köpes
« skrivet: maj 07, 2006, 18:02:11 »
Hejsan jag vill köpa ett komplett topplock som passar till en B14.
29
Säljes / Re:343 dl -84
« skrivet: maj 07, 2006, 17:57:51 »
Hejsan! Sitter det en b14 i den? i sådana fall är jag intresserad av toppen.
30
Säljes / Re:343 DLS skrotas snart, delar säljes !!!
« skrivet: maj 07, 2006, 17:55:10 »
Hejsan, är det en b14 i den? i sånna fall vill jag köpa toppen.
31
Köpes / Re:Vill ha 300 igen
« skrivet: maj 07, 2006, 17:49:47 »
Hejsan!
Jag har en Volvo 340-88. Invändigt är den i nyskick, lacken glänser inte som om den vore ny men det är i princip rostfri (totalt rostfri undertill). Det finns en buckla på höger bakskärm som inte så så djup = den går att trycka ut. Bilen har precis gått 24 000 och är blå. 5 000 :-
Jag har en Volvo 340-88. Invändigt är den i nyskick, lacken glänser inte som om den vore ny men det är i princip rostfri (totalt rostfri undertill). Det finns en buckla på höger bakskärm som inte så så djup = den går att trycka ut. Bilen har precis gått 24 000 och är blå. 5 000 :-
32
Köpes / Re:köpes volvo 340/360
« skrivet: maj 07, 2006, 17:46:32 »
Jag har en 340-88. Skattad besiktad, karossen har en buckla på höger bakdörr, den är inte så djup så den går säkert att trycka ut. i övrigt är karossen mkt fin, princip ingen rost (totalt rostfri undertill). Motorn funkar men går dåligt på 2:ans cylinder. 4 000:-
33
Teknik / Re:val av bränsle
« skrivet: maj 04, 2006, 18:08:34 »
hmm okej, men det är troligtvis för att du har katalysator?
I min sitter det en B14..
I min sitter det en B14..
34
Teknik / Re:val av bränsle
« skrivet: maj 04, 2006, 15:19:41 »
jag undrar också vilken sorts brännsle jag ska köra på?
Kör 98 blyfri nu och den rycker ganska mycket bilen. ( en b14-88)
Kör 98 blyfri nu och den rycker ganska mycket bilen. ( en b14-88)
35
Teknik / Blyfri bensin?
« skrivet: maj 04, 2006, 15:12:51 »
Jag har en 340-88 med en B14, jag undrar vilken soppa jag ska he i?
Ska den vara blyfri?
Ska den vara blyfri?
36
Teknik / Få lös fönsterveven
« skrivet: april 20, 2006, 15:25:35 »
340-88.
Hur får jag lös fönsterveven? Jag provade att bara veva bort den, men det kanakade lite och sen gick inte rutan att veva varken upp eller ner. Hur får jag lös den?
Är det något mer knepigt man bör veta för att få bort innerdörrar?
Hur får jag lös fönsterveven? Jag provade att bara veva bort den, men det kanakade lite och sen gick inte rutan att veva varken upp eller ner. Hur får jag lös den?
Är det något mer knepigt man bör veta för att få bort innerdörrar?
38
Teknik / Re:Volvo B14 motor
« skrivet: mars 29, 2006, 23:22:09 »
Okaj, varför tog du bort luftburken?
Jag har hört talas om att man kan varva den mot en 7k om man tar bort varvspärren om det finns på en b14 - 88!
Jag har hört talas om att man kan varva den mot en 7k om man tar bort varvspärren om det finns på en b14 - 88!
39
Teknik / Re:Volvo B14 motor
« skrivet: mars 29, 2006, 22:13:06 »
hehe okaj : )
Var det em b14 orginal du hade?
Var det em b14 orginal du hade?
40
Trimning / Re:Trimma en 340/B14 -88
« skrivet: mars 29, 2006, 22:11:31 »
Okej, man kan ju alltid kolla runt om man hittar ngt : )
Sidor: [1] 2