Meddelanden

1

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: juni 09, 2016, 16:16:41  »

Det som syns på bilden är två stycken blåeloxerade aluminiumtrattar med 70mm längd.
De två inre trattarna fick jag byta ut eftersom de var kapade till 50mm respektive 35mm av samma blå-eloxerade aluminiumtyp.(mest troligt för att få plats med bromsvätskebehållaren)
Folkracelösningen vart två avgasrör bankade mot en kulkoppling så att jag fick 4st lika långa trattar.. inte helt optimalt, men funktionen är nära nog för lite grussprättarkul. =)

2

Foto/Film / SV: häng med på ett heat.. 16v..

« skrivet: april 01, 2016, 23:11:43  »

Jag fyller på tråden med mer incam...
https://www.youtube.com/watch?v=rfTB1jaMD_I

inte för att det är det bästa kvalitet eller att jag på nått sätt är "asgrym" , mest för att skapa förståelse för vad som kanske händer med det ni skrotar. 

3

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 31, 2016, 19:40:18  »

Nu är det bestyckat och klart, och i måndags så fick den även en vagnbok, bygget har fått teamfärgerna och även småpillet börjar lugna sig.
Framvagnen är breddad 50mm, styrstagen förlängda, batteri och bränslelådan är färdigbyggd och det  enda som återstår är att bygga rejäla fästen till avgassystemet samt att hitta c:a 150kg solid vikt att bulta fast över bagaget ....
Gjorde en folkracelösning på ett problem som någon tidigare orsakat med olika långa trattar.

4

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 16, 2016, 21:01:43  »

ha ha... ja, det behövs ju när man drevar vevaxeln såmycket att man behöver köra generatorn på separat elmotor.

5

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 03, 2016, 17:11:27  »

Nu är projektet tillbaka in i garaget igen, skaffat mig lite insug och håller nu på med att justera in ett par dellorto som ska få tjänstgöra som energidrycksdistrubtion.
För det så behöver man munstycken i rätt dimension, och munstycken är dyrt, så jag har jagat rätt på borrar istället. från 0,6-1,9m
Inte det lättaste, men nu är de hemma, så nu ska jag labba fram en bra bestyckning.

6

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: februari 19, 2016, 21:48:46  »

Eftersom jag lyckades åka på infuensan och blivit husbunden har jag fått pilla lite inne i värmen i lill-garaget med mitt projekt att bygga 8v block med 16v topp.

Nu är det ju ingen direkt skönhet, men jag har prioriterat att få allt att lajna upp och kontrollera att allt  är tätt och rengjort invändigt istället.
Ska se till att få lite färg på det när jag vet att det lirar, mycket berende på vad jag får för resultat och om jag blir så nöjd att jag vågar åka med den i gatbilen eller om det får förbli en testmotor som kommer hamna i nån av fr-bilarna, för att senare göra en mer genomgången till gatbilen.

7

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: februari 17, 2016, 08:01:14  »

Vad var moddat på 360-sprutet?

Boxen var lödd med motstånd (som enligt uppgift ska innebära möjlighet till högre varvtal, dvs uppflyttad bränslemapp) (inte jag som gjort)
Luftvågen justerad för snabbare gasrespons
soppatrycket är numera 3bar.
spridarna tagna från 16v som enligt uppgift kan fläska på lite mer sås.
Allt detta för att kunna köra med högre tändning och slippa spikningar.
Toppen är planad 3mm med omgjorda förbränningsrum och har ett teoretisk kompförhållande på 13:1

8

Klotterplank / SV: Lek

« skrivet: februari 13, 2016, 23:42:03  »

Raubtier!

9

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: februari 08, 2016, 22:28:55  »

Nä, har kollat lite, och av de jag har på gården verkar det vara typ 50/50 som har mutter och inte,

Vart lite tyst på tråden efter att jag fick ett infall att göra klart brorsans gamla folkracehäck. ( var urbrunnen och saknade motor, plus att den var allmänt dåligt byggd från början)

Blev ett snabb-projekt som var meningen att ta ut på en sprint den 20:e februari, men nu verkar det som att den inte blir av eftersom snön försvann.
Men, den fick en folkrace-kittad b230 (3mm planad topp med försiktigt portade inlopp, back-cut ventiler, lätt omgjorda förbränningsrum och en FS300 kam)
-fronten var kass så jag fick bygga en ny.
-ena bladfjädern var krokig så den riktades
-fjäderskålarna var vissna på fjäderbenen i fram så det vart riktade och förstärkta
-passade på att bygga om så jag fick plats med 740-kylare med elfläkt
-drog om all el (inte fasligt mycket på den)
-blev ett lh 2.2 tändsystem och ett moddat 360-sprut  (saker somm låg på hyllan)
-tog upp hjulhusen bak så att de inte ska innebära en massa problem om det blir batalj.
-nu ska det bara målas, sen ska andra bilen in och göras klart den med.

10

Köpes / SV: Nackstöd baksäte

« skrivet: februari 07, 2016, 10:15:05  »

Jag har orginalmonterade i min sedan, har varken ungar eller användning för dem 
bor i norra vallentuna.

11

Motor / SV: B230 med 16v topplock

« skrivet: januari 24, 2016, 20:51:33  »

det är ju precis vad jag håller på med i varmgaraget  .. har inte helt bestämt mig om den ska i en brukis eller räser..
ska bara vara att byta kolvar till 16v och toppen såklart.

vad jag ser som obesvarat är om oljepumpen orkar hålla såpass högt tryck vid högre varvtal att inte de hydrauliska lyftarna säckar. eller om man måste stumma dem/skaffa stela lyftare..

men skam den som ger sig, har man inte provat så vet man ju inte. =)

kamremmen är från opel astra 1,7Diesel 91-92 (146 kugg 24mm bred), Kamdrevet kommer från  volkswagen...(hittar inte modellen nu) men jag beställde från bildelaronline24 och köpte båda för c:a 360:- ink frakt

12

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: januari 24, 2016, 11:44:08  »

Vet tyvärr inte om några modeller hade insatsdämpare original men vid stötdämparbyte så tar man ut originalstötdämparen, tömmer fjäderbenet på olja och stoppar i en insatsdämpare.
Känns ju inte omöjligt att stötdämparen blivit bytt någon gång.

Jo, så kan det ju vara, men jag har inte sprungit på modellen med gängor tidigare, de andr ajag har orginal är ju avsmalnade upptill...därför vart jag lite konfunderad.. men då kanske det åker i ett par bilsteinben när jag ändå håller på. =)

13

Teknik / SV: Väcka en 345 till liv

« skrivet: januari 24, 2016, 08:39:24  »

har den stått så länge så rekommenderar jag att ta ur stiften och trycka i rostlösare i cylindrarna... kolvringarna sitter nog fast i kolvarna.
Räddade precis en likadan som gått ungefär halva den sträckan och sista besiktningen var gjord 2005.

passa på  att byta bränslefilter, smörja upp spjäll och andra rörliga delar som inte helt omöjligt sitter fast, jobbigt att få gashäng.
Sen är det väl bara att åka och få en att-göra-lista och sätta igång.

Lycka till.

14

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: januari 24, 2016, 08:33:38  »

Höll på en heldag i garaget igår och fick lite smått och gott avklarat från listan.
Avgassystemet är nu komplett med 2,5" hela ägen bak, inpassat med flexrör och ljuddämpare. får bara hoppas att ljudnivån håller sig under 95dBA vilket är lite i det kärvaste laget, men det borde gå.
byggde klart lådan som omsluter tank och batteri , krävs att dessa är brandsäkra ifall olyckan skulle vara framme.

Sista bilden är jag lite förbryllad över, var tänkt att jag skulle renovera upp ett par fjäderben med höjda fjäderskålar och fann till min förvåning att det satt insatsdämpare montera, komplett med gänga å allt.
Nån som har koll på om det någonsin satt insatsdämpare orginal på någon modell eller om det är hemmapulat?...

15

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: januari 23, 2016, 09:51:51  »

Ang. buren så handlar det om att att skydda föraren lite extra ´med ett kryss istället för en enkel stötta., dörrhålet är ganska stort på en 3dr, har man lite otur så är det ganska mycket som blir intryckt vid en sidokollision.
på passagerarsidan behövs egentligen inte det staget överhuvudtaget (enligt reglerna) men det ger en bra vridstyvhet till chassiet. och anledningen till att det inte är kryss är för att det ska vara lätt att lasta in däck/verktyg etc. när man ska på tävling.=)

16

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: januari 22, 2016, 20:44:11  »

Det händer lite grann i garaget.

först en pausbild från i höstas  (visserligen från i höstas och med 16v raketen, men det ar en ball bild som jag var tvungen att dela med mig av)

Sen lite byggbilder på fronten, det var ganska rostigt överallt  för övrigt, så jag var tvungen att lägga en hel del tid på rostlagning, behöver ju kunna stå emot lite småsmällar.

Sist lite framsteg på inredningsfronten, huvudbrytare och manöverknappar för torkare,spolning,fläktbränslepump samt en del aluminiuminslag som piggar upp. =)

17

Projekt / SV: FREJS Vinterbil

« skrivet: januari 22, 2016, 20:14:48  »

På min svarta Glt sitter pulsair och egr,  men fanns inte på min vita och inte på din,alla är ju Glt-87 så konstigt att det finns på min svarta.

Pulse air-grejor fick jag med löst i i en kasse. Var sitter EGR grejorna på en 360 GLT? (Har en svetspluggad anslutning på insuget)

egr går från "lambda"-uttaget, via egrventilen under insuget upp till insuget mellan cylinder 2 och 3...

18

Projekt / SV: FREJS Vinterbil

« skrivet: januari 19, 2016, 17:52:19  »

Fint som snus det där. =)

19

Övrigt / SV: Utskrattad av folk för att du åker volvo 340/360?

« skrivet: januari 17, 2016, 22:59:00  »

Tyvärr är de skapligt värdelösa med svetsad diff men funkar din bil som en originalare att det gäller att vika in den i kurvan till man har sikte dit man ska och sedan mjukt lägga på ordentligt med effekt så suger den fast bakändan?

Jag har kört en rallysträcka med en original 345 DLS (2 liters) och en Volvo 240 VOC där det visade sig att 345an var snabbare

Tycker min brukis är rätt kass med osvetsad diff. =) har väl fått till det med lite mer vikt bak så att jag kan bromsa upp den med lätt ställ in i krurvan och sen styra med gasen när jag ser utgången, man får smyga i böjar över krön och i ingång av hårnålar.
Nu ska väl tilläggas att jag åker med 240 servostyrväxel (utan servo) och liten rallyratt. så man får ta i när man vill nån annanstans än rakt fram. =)
Mest förvånad är jag att grejjerna håller, har fått byta en drivaxel, en drivaxelknut och en medbringare vid ett tillfälle, annars är det bara att sätta fast grejjerna igen.(för de har en förmåga att skaka loss när man åker med stumma motorfästen och växellåda. =)

20

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: december 31, 2015, 07:21:13  »

Säsongen hann börja, vilket betydde att projektet hamnade vid sidan om...för att kunna laga upp de andra räsrarna =)
Men nu har den placerats i garaget igen så det kommer komma fler uppdateringar.
Ryssmejsla= ta en gammal flatskruvmejsel och hugga runt en bult (som förmodligen sitter fast)
Norge-bur =huvudbågen (b-stolpen) är 50mm och kravet på sömnlösa rör.

Det har införskaffats lite småpyssel till den, kommer en bilduppdatering vad det lider.

21

Övrigt / SV: Utskrattad av folk för att du åker volvo 340/360?

« skrivet: december 07, 2015, 07:36:50  »

Såg att det var en rätt gammal tråd, men det finns själ i den.

Ska vara ärlig och medge att 340-360 inte var min favoritbil inte direkt var min absoluta drömbil förut, kändes som att den hamnade i samma fack som 460-480
Helt plötsligt hade jag köpt mig en 360 folkracebil med en 16v i.
Första heatet hatade jag bilen nåt enormt och undrade vad jag hade gett mig in på, den var brytig i ingång i kurvorna och sladdrig i utgång och för att inte tala om utväxlingen på bakaxeln som gjorde att den trots sina 155 hk och 185nm kändes ganska trött.
Vid det här läget skrattade folk friskt bakom ryggen på mig, speciellt eftersom det var motorras i sista heatet
Men jag gav det en chans till, och efter att ha bytt lite stötdämpare och annat så blev den hyffsat hanterbar, förvisso svårkörd men nu med lite bättre placeringar.
Med samma koncept och en hel del körträning börjar det lossna , åkt någon form av final de sista 3 tävlingarna och skratten har gått över till suckar om attt de måste ha med mig på startplattan.
Men fortfarande efter c:a 20 tävlingar så har det inte vart ett enda bud på den, så de får gärna skratta vidare.
Nu äger jag inte mindre än 8st och det lär inte bli färre. (2 reserv, 2 brukisar, 4 folkräsers)

sammanlagd kostnad i inköp för 8st 4500:-....så skratta på =)

22

Projekt / SV: långstjärten.

« skrivet: november 11, 2015, 21:23:43  »

Höjde intrycket rejält nya utseendet. Vita fälgarna gör sig riktigt bra där!

Låter som ett bra utgångsobjekt dessutom som inte rullat mycket. 

Jo, alltid skoj att sticka ut lite..har fått flera "tumme upp"och några leénden när jag passerat. =)

Fälgarna ska renoveras till våren, det var runt 75g på balanseringsmaskinen, men det går att rikta och fixa till när vinterdäcken åker på..=)

23

Projekt / SV: långstjärten.

« skrivet: november 11, 2015, 17:39:45  »

Update.
Bilen klarade sig med två villkorstvåor.
reflektor-skadad.
positionslampa fram vänster.. (kontaktstycket var dåligt)

plus bra att veta på rost  yttre sidobalkarna och ett mindre rosthål i balkprofilen...

Rätt härligt med tanke på att den stått still i över 10 år...

24

Köpes / SV: extractorgrenrör sökes

« skrivet: november 11, 2015, 08:11:15  »

I was looking at those manifolds you where selling, they look great and all, but a bit to the expensive side for my part.
surely they are worth every penny, but i'm looking for a standard steel one ..sort of  a buget option. whitch is easy to modify.

I can understand that the cost of it is based to the amount of work put into it, aswell as the material used.
it just seems wrong to buy one for nearly 5000.-(Skr) when i bought the entire car, fixt it with rims, new fuelpump, an upgraded cylinderhead and got it roadwotrhy for a complete cost of 1000.-.

(i was really impressed with the "plug and play" oil sump for the 16v by the way 

25

Projekt / långstjärten.

« skrivet: november 08, 2015, 10:13:13  »

Nu jävlar!
Har ju åkt runt i två års tid på FR-tävlingar med 300-serien, närmare 20 tävlingar med höjda ögonbryn.
så det vart hög tid att skaffa en vinterpulka.

hittade det här projektet i Västerås,
360 sedal gle 1985 år modell
7940km på mätaren
fullstämplad servicebok
senaste godkäna besiktning 2005 (enbart med notering på rosthål i yttre sidobalkar)
Dock trasig bränslepump och komplös på en cylinder.

projektet har tagit lite fart från dess att den inhandlades.
-Toppen utbytt mot en nyrenoverad med nyfrästa ventilsäten. planad 2,5mm och polerade kanaler
-K-kam monterad
-bräslepump bytt
-uppstripad enligt teamfärgerna.
-nya sulor på ett par fälgar som låg och skräpade i ett förråd.

näst på tur står besiktning innan utvecklingen fortsätter.

Målet:
körbar bil, lätt ögonbrynshöjare.
dubbla weber 40 (inhalndlat, saknar insug ännu)
bekväm "arbetsmiljö"
Stereouppgradering..sitter orginal "vrida-på-ratt-ála-mitten-på-80tal" monterad
större avgassystem
fler ideér lär komma.

Dags att bygga en åtgärdslista.
[]dimljus ur funktion, åtgärd, plocka isär, polera reflektorer, byta el och dram om kablar
[]ryckig gång, åtgärd: ny bränslepump, bränslefilter,tändkablar,tändstift.
[]för låg co (på grund av höjt komp finns spikningstendenser vid hög belastning) åtgärd: omkuggning av luftmängdmätare, justering med comätare.
[]vinterpuckar med vettigt mönster, åtgärd:skaffa nya på trevliga plåtisar.
[]tråkig stereo, åtgärd: ball stereo,6,5" högtalarelement i dörrar drivet av ett 4ksteg,baslåda lite roligt steg.
[]dåligt flöde i orginal avgassystem, åtgärd: 2,5" hela vägen.
[]kass komfort för 191cm, åtgärd: djup sportratt med längre nav, sänkning av stol.
[]styrning drar åt vänster,åtgärd: ta reda på varför och justera.
[]går för tungt med höfläkt, åtgärd: montera elfläkt

senare:
[]renovera b230 och montera.
[]2x weber 40
[]stummare upphängning av drivlina.

26

Köpes / extractorgrenrör sökes

« skrivet: november 08, 2015, 09:48:30  »

Som ämnet lyder.
Eftersom Timo tog ur dem ur sortimentet.

maila helst på mugange@hotmial.com

27

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: april 13, 2015, 21:46:44  »

Folkracesäsongen har dragit igång och projektet har svalnat en aning i väntan på delar.
Svänghjul är inne för lättning och gamla 200 har tagit sig ur bilen och går till skrot....
Håller på att jaga rätt på ett par ordentliga förgasare då mcförgasarna inte kommer att räcka till i spjällarea.

men håll ut, inom någon vecka kommer uppdatering med lite bättre byggbilder

28

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: april 06, 2015, 09:40:49  »

Sakta men säkert går det lite framåt, bland annat gick nästan hela långfrdagen till att tvätta och schimsa in toppen.
Sitter numera en spm 56.56.104 kam med bl.a 14,4mm lyft och en saftig duration, vilket kommer medföra att jag behöver tänka om när det gäller förgasare, 34 i spjällstolek och behov av vacuum stämmer inte med det förutspådda varvtalet som bör ligga på ett arbetsvarv med start runt 3500rpm.

Var tvungen att plocka ut bilen i vårsolen en stund till förmån för andra folkracebilen, så jag passade på att ta ett sånt kort åxå.

29

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: april 01, 2015, 19:58:20  »

Det var en krispig yta på c:a 2-3mm och delar av den pillade jag bort för att för att få en mer förståelse för bilden. 

lustigt nog så såg kanalen fin ut, men jag misstänker att jag får byta styrningen på den vad det lider.
tänkte ändå ta en tripp ner til gamla jobbat och låna stickelslipen för att forma om ventlien en aning, brukar lägga en lätt  back-cut.
och fick reda på att grannen har en ultraljudstvätt, så det blir till att plocka ihop lite av prylarna och ta en sväng över imorgon.

30

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 31, 2015, 22:00:47  »

tjopp!
Har inventerat lite och fått tag i lite smågrejs som det stod och föll med på motorbygget.
Ska i en ganska höglyftande kam, omslipad sådan, så jag var tvungen att beställa lite ventilförlängare.
och nu när de hamnade i brevlådan så fick jag en nytändning.

Toppen togs in i lill-garaget och blev isärplockad, och upptäckte det vidrigaste jag har sett i ventilväg (som fortfarande är helt dvs.)
förbränningsrummen snyggades till en aning för att få bort skägget från den 2,5mm planingen som utfördes tidigare.
samt att inloppen polerades för att slippa gjutskägget och matchportningen från fabrik.

Igår stod det lite svetsning på schemat, så jag gjorde bakdelen klar karossmässigt.

31

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 25, 2015, 07:27:53  »

Har tvättat rent det nya blocket och insett att skicket på den är lite under kritik.
kolvarna glappar lite för mycket för att det ska vara en vettig motor att använda vid en större tävling med tanke på påfrestningrna som den ska utstå.
även lagerspelet är lite i överkant, när vi kommer till vevstakslagerna, däremot så är ramlagerna i ganska bra skick.

Jag bestämde mig för att skruva ihop motorn enligt det recept jag hade tänkt mig för att ha en möjlighet att ställa in förgasare,topp och avgas.
och eftersom att blocket är i det skick det är så vart det mycket biltema-packningsklister och återanvändande av befintliga packboxar.

32

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 22, 2015, 23:06:18  »

Produktiv dag, påbörjade motorbygget och såg till att skaffa mig det jag behövde.
plockade ur spisen ur donatorn och var inte överlycklig över väderläget, snö, snålblåst och fallande temperatur ligger inte mig i smaken.

men hur som helst, motorn ur, plockade ur mellanaxeln , fördelaren, oljepump och tråg, så 230:n passar i utrymmet.
arkiverade resten, om någon är sugen på en b200 som gått 12.000 mil så är det bara att skrika till =)


Sen var det dags för "stormotorn" att ta plats, plockade bort allt jox jag inte vill ha, samt tog väck de sakerna jag ska byta ut.
dessutom vill jag ha en överblick på skicket så man inte stoppar in nått som redan har gått ner sig.
Förvisso har jag ganska bra koll på maskin eftersom den agerade husbil i två år innan den fick somna in, och då gick den trevligt.
visserligen fick jag en otrevlig överraskning med en avdragen toppbult, men den gick att ryssmejsla ur och släppte snällt när spänningarna försvann.

nu börjar jag närma mig den punkten där alla grejjer är på väg att börja byggas istället för att rivas, och nu ska det bli lite roligare att uppdatera.

33

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 22, 2015, 08:42:55  »

Så, nu fick jag en heldag till i garaget, den har mestadels gått till burmontering.
Eftersom man inte ska tumma på säkerheten så åker det i en 45mm huvudbåge med och 2,5mm gods samt självklart sömlösa rör.
övriga rör blir 38mm 2,5mm , buren var tilltänkt ett Grupp H rallybygge, så alla stag finns med, och det är en extremt bra passform på alltsammans.
Huvudbågen står på lådkonstruktion med extra förstärkningsplatta.

Men efter ett par öl så vart det provstart med mc-bryggan som ska användas, dock med blandat resultat eftersom den gick alldeles för snålt.
Testade en annan brygga som tidigare gått folkrace och den betedde sig bra mycket bättre men flödade kraftigt, så svetsandet fick lugna ner sig lite 

34

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 18, 2015, 22:14:19  »

Jag är ärlig och säger "vet inte" på den frågan, han jag köpte den av dillade om att samtliga komponenter var e30, jag är glad för att det funkar och att det är sprillans belägg =)
En hel del aha-upplevelser har förekommit då jag har vart lite för naiv vid inköpet och det är väldigt mycket som inte har stämt med vad som har sagts.
Så är det väl iofs med massor av påbörjade projekt, jag är dock glad att jag har plockat isär det mesta och börjat om från början.
en av anledningarna till att det går lite långsamt och är lite tyst för tillfället.

just nu pågår svetsning av rost i bärande detaljer, inget som väcker vidare intresse för massorna skulle jag tro.

35

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 16, 2015, 21:43:31  »

Hände lite smågrejs i garaget idag. byggde en tank (som inte var värd att fota)
samt luftade bromsarna efter gårdagens totala bromsrörsdragning.

Samt att jag försökte fota i alla möjliga konstiga vinklar på de omtalade e30 bromsarna..

Lägger in en liten suddig update på hur mycket man kan stöka till det för sig i garaget. =)
Viss städning ägde rum efter att jag insåg att det var rörigt.

36

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 15, 2015, 21:58:12  »

Angående fälgarna så vet jag ärligt talat inte vad det är för nått, men det är 15"x8" 4x100, ET nånstans runt 35-40 så det är lite tajt runt hjulhusen 
Hade de vart i bättre skick så hade jag nog hellre sett dem på en raket på gatan, men bromsarna har vart problem på den så det har hamrats friskt med hammare på dem för att få bromsarna att släppa, så det blir nog drivhjul på nån kul tävling. =)

Har grejjat bromsar hela dagen idag, av nån anledning gick det inte att lufta bakbromsarna.
Nu såg hela systemet ut som nått frankenstein skulle vart stolt över, och med tanke på hur det gick i fredags när jag höll på så blev det at renovera ALLT.
började med att ta isär slavcylindrarna bak, inspekterade loppen och hittade massa gojs, dock inte rost.
Blåste ur alla bromsrör med tryckluft och fick fram svarta "maskar" ur de bakre...misstänkte att det var gummi, och det besannades när jag försökte blåsa rent bromsslangen som det var tvärstopp i.
åkte på vinst och förlust upp till Biltema och handlade allt utom just bromsslang  ...
hittade dock en flong ny slang i en låda i garaget, förvisso till en 740 frambroms, men det gick att lösa. ( se bild)
passade på att plocka isär reducerventilen och huvudcylindern och inspektera skick, men det såg bra ut så det fick sig en enkel rengörning.

mitt i allt kom jag på att jag vill ha massor med broms bak så jag kastade helt sonika bort reducerventilen och monterade direkt på huvudcylindern.

Lättade lite passagerardör, sorgligt nog hade någon vart där före och plockat bort krockbalken, så jag får försöka hitta en ersättare till den senare.

la till en bild på den stummade växellådan när jag ändå höll på.
..må gött

37

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 14, 2015, 08:11:53  »

Det efterfrågades bild på e30 bromsar monterade. så här kommer en sån med.
Vart lite sent igår, så jag ska ta isär och dokumentera om vidare intresse finns. =)

38

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 14, 2015, 08:07:35  »

Väldigt sportig inredning i den röde, kommer att behålla stora delar för syns skull.

39

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 14, 2015, 08:01:30  »

Bonusbilen, tänkt från början som en "mini 240".. helt rensad men med norgebur, 240 bakaxel (endast ditlagd) uppkapad torped, 740 framvagn.

40

Projekt / SV: Folkräser bygge.. och lite annat som händer i garaget.

« skrivet: mars 14, 2015, 07:57:38  »

Eftersom Frej gav mig tillgång till att lägga upp bilder så kommer det en liten serie på projektets framskridning till dagens skede.