Meddelanden

1

Elsystem / Elektroniska tomgångssolenoiden

« skrivet: oktober 15, 2006, 21:31:40  »

Ja, min bil går inte på tomgången när den är kall. Sen efter ett tag så fungerar den bra plötsligt. Jag stod och rota idag (bilen på choken för att den skulle gå) och när jag veva runt med sladden till tomgångssolenoiden så gick den till sig. Vet inte om det var en slump att den bestämde sig för att gå bra plötsligt eller om det är något glapp i solenoiden men hur som helst. Var kan man få tag på en sån och vad kostar den?

2

Teknik / Re:343 med tomgång när den känner för det

« skrivet: september 01, 2006, 19:17:28  »

Jag har varit på den förut och kollat så den fungerar och det gjorde den åtminstonde då. Grymt irriterande med fel som bara kommer ibland och så är det där jäkla luftfiltret stort som ett hus och ivägen för allt kring förgasaren.

Ska prova grejsa på den nästa gång det händer.

Jag vet inte om det bara är inbillning med det känns som det händer om jag råkar ge för mycket gas när jag startar motorn varm. Satt och fundera om den elektroniska tändningen kan råka fastna i nåt skumt tändläge?

3

Teknik / 343 med tomgång när den känner för det

« skrivet: augusti 30, 2006, 21:56:30  »

Nytt problem med min 343 B14.
Var och körde småturer nyss. Köra 1 km, stanna, starta igen osv. Den gick hur bra som helst första 3 gångerna jag starta den men sen så börja den hacka som fan och gick inte på tomgången. Fick gasa hela tiden eller dra ut chocken för den skulle få lite varv. Sen när jag kom hem skulle jag titta lite och sprang in efter en ficklampa, just då hörde jag att den börja gå bra igen och då gick den bra på tomgången.
Tidigare en gång när den gått så här så prova jag kolla tändningen men den verkade gnista på alla cylindrarna.

Känns som nåt glapp nånstans men vad kan det vara?

4

Teknik / Re:B14 går varm efter ett tag

« skrivet: augusti 25, 2006, 11:41:28  »

Nä, körde 8 mil nu. Gick hur bra som helst länge. Körde 110 km/h en mil eller så men mätaren stod bra. När jag körde hem igen är det en längre sträcka med lite uppförsbackar och då kröp temperaturnålen sakta uppåt. När det planade ut så sjönk den något igen. Känns som allt funkar som det ska men det är bara lite för lite kyleffekt.
Kan det vara att det är lite igensatt i kylaren eller i kylkanalerna fortfarande? Köpte en kylarrensare till som jag tänkte stoppa i innan jag fyller på med glykol (kört bara med vatten medan jag kollat hur den går).

Några tips hur man ska göra för att rensa ut skiten ordentligt?

5

Teknik / Re:B14 går varm efter ett tag

« skrivet: augusti 16, 2006, 21:05:32  »

Kollade under oljelocket. Såg bara svart olja. Såg hur fint som helst ut tyckte jag.

Kylvattnet brukar alltid se rostigt ut som fan när jag bytt det. Nu har jag i alla fall kört en kylarrensare igenom hela systemet så nu såg det rent ut men får se när man kört ett längre tag.
Luktade i expansionskärlet men kände inget speciellt, har dock bytt vatten nyligen som sagt, borde man märka lukten direkt eller tar det ett tag innan man känner nåt?

Fick tips om att fläktremmen kanske var lite lös, har 1.5 cm nu och ska vara 1 cm enligt instruktionsboken. Kan den bli slakare när motorn blivit riktigt varm? Ska spänna upp den i alla fall och se om det blir bättre.

Termostaten har jag bytt för ett par år sedan och jag kör väldigt lite. När jag körde upp till norrland i sommar så plockade jag bort termostaten när den gick varm men det blev ingen skillnad så tror inte det är något fel på den.

6

Teknik / B14 går varm efter ett tag

« skrivet: augusti 15, 2006, 12:21:38  »

Min 343 B14 går varm efter ett antal mil. Temperaturen går upp normalt och håller sig sedan konstant rätt länge (flera mil). Sen börjar den sakta krypa upp och till slut börjar varningslampan blinka. Jag provade då släppa lite på locket på expansionskärlet och då började det bubbla och komma upp vatten. Känner jag på kylaren så känns den varm överallt.
Jag har flera gånger spolat igenom systemet och även nyligen använt kylarrensare.