Meddelanden

1

Däck och Fälg / SV: Går det att få på 15" isdäck ibak?

« skrivet: februari 24, 2012, 10:37:17  »

Tack!, då vet jag. Då blir det till att införskaffa sig ett par fina 15" isdäck till där bak då

Jag har testat stoora (15" 165@80) vinterdäck utan problem med original ridehight. (Fram gick inte hjulen på alls då de tog i undre fjäderbenstallriken!) http://www.300power.com/forum/index.php?topic=574.msg35055#msg35055

Det är rätt gott om plats bak!

2

Däck och Fälg / Går det att få på 15" isdäck ibak?

« skrivet: februari 16, 2012, 19:13:34  »

Körde punka på ett av isdäcken bak efter hela 1h körning. Eftersom det är nästintill omöjligt
att få tag på 13" isdäck, så tänkte jag höra om någon vet om 15" passar ibak?
tack på förhand.

3

Stereo/Styling / SV: Kjolpaket

« skrivet: juli 20, 2010, 20:57:07  »

Inte för att stressa men när du blir klar med kjol paketet så köper jag ett!
garanterat!   

4

Köpes / Styrservo

« skrivet: november 25, 2008, 20:51:07  »

Söker alla de delar som behövs för att konvertera till servo
volvo 360-1987

Skicka svar till
Henrik_ejdepalm@hotmail.com

5

Drivlina/Växellåda / SV: Passar bmw bakaxel?

« skrivet: november 04, 2008, 18:21:31  »

perfek, eftersom jag redan har en zf låda så lär det bli en
rätt stabil drivlina.
Då köper jag bakvagnsbryggan i sverige så köper jag
en redig diff från usa

6

Drivlina/Växellåda / Passar bmw bakaxel?

« skrivet: november 04, 2008, 15:36:56  »

Tjena

Är på väg att bygga om min 360 till 16v turbo och nu så undrar
jag om en bmw bakaxel från m3 passar,bredd?. Eller är det samma axel
som sitter i 325i modellen? bara annan diffklump?

Mvh

7

Övrig konvertering / SV: 240 Bakaxel

« skrivet: juni 12, 2008, 15:18:24  »

ok tack för hjälpen

8

Övrig konvertering / SV: Bakaxel

« skrivet: juni 11, 2008, 14:47:58  »

BUMP

Jag vet att performance vet!

9

Övrig konvertering / 240 Bakaxel

« skrivet: juni 09, 2008, 23:28:50  »

Ska sätta en 240 bakaxel i min 360, har hört att
det finns en smal och en bredare. Hur vet man skillnaden
på dom? är det 1030 eller 1031??

10

Trimning / SV: Volvo 360 maxeffekt?

« skrivet: juni 08, 2008, 21:53:14  »

Letade lite mer och hittade detta:

För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!

För bil som ÄR ombyggt fordon gäller som tidigare:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren kan effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!
- Alternativt kan max 15kW/100kg tjänstevikt godtas om bilen konstruktionsmässigt är OK

Tänk också på att kolla om tillverkaren har intygat några maxeffekter/vridmoment – om SFRO ska kunna tillåta mer effekt/vrid än så när bilen reggas som ombyggt fordon, måste den också vara ändrad så att höjningen motiveras.

11

Trimning / SV: Volvo 360 maxeffekt?

« skrivet: maj 30, 2008, 15:56:23  »

Har nu fått svar från SFRO

min fråga:

Hej
 
Har lite frågor angående modifiering av en Volvo 360.
Här är mitt recept:
 
Byta motor till volvo 16v B234f 160hk (orginal 110hk)
Byta växellåda till Bmw M3
Byta bakaxel till volvo 240 1030 med torsendiff
240 grova kardan 50.8mm
4-link+wattlink till bakaxeln
Större bromsskivor runt hela bilen
Byta till servo
 
Kan du bistå med några tips om hur jag kan underlätta
sfro besiktningen med dessa modifieringar. Eller om det
ens är möjligt?

SVAR

Hej,

Det här tycker jag verkar vara en förnuftig ombyggnad. En fundering är hur det går med bakaxelns spårvidd så inte hjulen hamnar utanför skärmarna. Eventuellt ett annat problem kan vara det här med avgasreningen beroende på årsmodellen på nya motorn. Du måste ha samma avgasrening i 360-bilen som den nya motorn hade i den bil som den kommer ifrån. Om den hade elektronisk insprutning med lambda-sond och katalysator så får du inte byta till förgasare i 360-bilen.

Sedan måste naturligtvis utförandet av ombyggnaden vara sunt. Det här blir ju då klassat som ombyggt fordon och då gör SFRO bara en slutbesiktning med provkörning.

MvH
Lars Torngren

12

Trimning / SV: Volvo 360 maxeffekt?

« skrivet: maj 29, 2008, 16:17:08  »

Jag kanske skulle skriva att jag tänkte byta bakvagn mm tänkte:

240 bakaxel torsendiff
m3 växellåda
4link+wattlink
240 grova kardan
större bromskivor runtom


hittade denna text på garaget.org

Om bilen är så ombyggd att den kan räknas som ombyggt fordon (till exempel om man bytt hela drivlinan och hela bromssystemet) kan man istället för ovanstående gränser få ha max 15kW/100kg tjänstevikt . Det förutsätter att SFRO anser att bilen klarar effekten och vridet (det finns ingen maxgräns för vrid). För ombyggt fordon krävs SFRO-besiktning (kostar idag 3000:-) med bromsprov etc.

13

Trimning / Volvo 360 maxeffekt?

« skrivet: maj 29, 2008, 13:44:59  »

Har volvo bestämt någon max effekt till volvo 360, som dom har
med volvo 240?

Håller nämligen på bygger om min 360 till 16v och tänkte
försöka få igenom den som ombyggt fordon.

14

Drivlina/Växellåda / SV: passar detta på min 360

« skrivet: mars 20, 2008, 18:32:38  »

Har tänkt att köra megasquirt, så jag sätter dit
ett trigger hjul på veven istället

15

Drivlina/Växellåda / passar detta på min 360

« skrivet: mars 20, 2008, 16:42:36  »

Undar om detta skulle passa på min 360, håller ju på byter motor till
en 16v. Det behövs nog en bättre koppling.

"Special tryckplatta volvo 23-230 tål 455nm med org, 640nm med sinter. lättat och omarbetat svänghjul tilldenna koppling medföljer. Svänghjul o platta är balanserat tillsammans. fakta om tryckplattan finns i kg katalogen (se TP-618) Nypris endast platta 2700:- nu hela paketet 1800:-"

16

Säljes / SV: Sportiga dämpare, bussningar mm. från Volvo 300 Mania

« skrivet: mars 05, 2008, 19:58:26  »

Ingen som är sugen på att köpa?

• Svara
• Citera

17

Säljes / SV: Sportiga dämpare, bussningar mm. från Volvo 300 Mania

« skrivet: mars 03, 2008, 17:47:28  »

vart sitter dessa:
Strut top mountings r/d £100 pair

Jag är intreserad av allt förutom motorfästena

• Svara
• Citera

18

Säljes / SV: Sportiga dämpare, bussningar mm. från Volvo 300 Mania

« skrivet: mars 03, 2008, 11:37:24  »

Jag är på om det blir grupp köp!

• Svara
• Citera

19

Framvagn/Bakvagn / SV: Bakhjulen studsar/hoppar

« skrivet: februari 21, 2008, 21:35:27  »

Upplever samma problem fast bara på min ena 360.
Kanske är för att den är lite slapp i bakvagnen  .
Har det inte att göra med att den bara har ett reaktionstag då?

20

Säljes / SV: vinge + intercooler+mer

« skrivet: januari 31, 2008, 16:59:36  »

Kan du snacka med mig på Msn så tar vi affären vidare där.

Henrik_ejdepalm@hotmail.com

• Svara
• Citera

21

Trimning / SV: Spridare

« skrivet: januari 25, 2008, 22:26:52  »

Funderar på det, men de blir ju satans dyrt om man
inte har tillgång till en fräs. Nån som vet hur mycket man kan plana
innan ventilerna tar i?.
Hur mycket högre komp kan man ha mer än orginal?

22

Trimning / SV: Spridare

« skrivet: januari 24, 2008, 18:04:15  »

Ok

men jag menade på b234f motorn jag har en sån som
jag ska sätta i 360:in min

Bra då vet jag att jag kan skaffa sånna spridare.
Som lär ju räcka eftersom jag inte ska turbokonvertera utan
etanolkonvertera.

23

Trimning / Spridare

« skrivet: januari 20, 2008, 23:27:57  »

Undrar om volvo t5 spridare passar i
volvo b234 fuelrail och insug?

Har tänkt att etanolkonvertera motorn
med megasquirt, större spridare och btr

24

Drivlina/Växellåda / Kan den här passa?

« skrivet: januari 19, 2008, 21:18:42  »

Hittade denna på blocket, undrar om det är svårt att montera en
i 360 diff huset?

http://www.blocket.se/vi/14869532.htm?ca=10_s

25

Motor / SV: Volvo B234F

« skrivet: januari 09, 2008, 13:55:21  »

Men tror du att det skulle passa i min 16v då?

Jag har inte öppnat den än men antar att den är lite
sliten. Bara balanseringen är ju ganska dyr om man
ska göra det hos en firma, så ett kit pris på 5000 verkar
väl ganska bra?. Hur har dom gjort för att få den till en 2.5L
vev, är den strokad?

26

Motor / SV: Volvo B234F

« skrivet: januari 08, 2008, 23:29:41  »

Ok

Jag trode att Mahle va ganska sjyst

Så det är bättre att behålla orginal trots att dom
gått ca 25000 mil?

27

Motor / SV: Volvo B234F

« skrivet: januari 07, 2008, 22:47:19  »

Har en till fråga hittade diskussionen om marinvev
 på trimnings avdelningen.
http://www.marty.nu/nyronen/index.php?node_id=5

passar inte detta i b234:an?, verkar ju jätte billigt

eller måste man fräsa kolvarna?

Hade tänkt att köra utan turbo på min så
att man skonar drivlinan.

28

Motor / SV: Volvo B234F

« skrivet: januari 07, 2008, 21:02:21  »

ok

så de är andra motorfästen?
går det inte att plocka bort balansaxlarna?

Är det ingen som har försökt satt i en 16v här på
forumet?

Tack för ett snabbt svar

29

Motor / Volvo B234F

« skrivet: januari 07, 2008, 19:16:52  »

Har köpt mig en b234f som jag tänkt sätta i 360:n har bara lite
frågor som jag hoppas ni kan svara på .

1: Fick motorn utan spjällhus, mätte på insugshålet de var 6.7 cm (2.6")
undrar om ett 960 spjäll passar på dom ska ju vara 3"?

2: tänkte renovera underdelen av motorn och jag har letat efter kompletta
sattser men har bara hittat till b230, någon som har ett tipps var man kan
hitta till b234?

3: passar motorn på orginal motorfästena?

4: Tänkte ta bort gammla remfläkten och montera en el-fläkt måste jag ändå byta vatten pump för att få plats?

Skulle vara väldigt tacksam om någon hade flera tipps om vad man kan råka ut för under montering av motorn

Tack på förhand
\\Henrik

30

Trimning / SV: Köpa eller ej?

« skrivet: september 07, 2007, 15:14:39  »

aa tyckte också de lät lite mycke, tänker inte betala 2800
max 2200 och  då ska den va i bra skick.

31

Trimning / Köpa eller ej?

« skrivet: september 07, 2007, 10:48:59  »

Jag mailade på en annons på blocket om en 531 turbo topp (2800kr) som var
lite portad. Jag har ju en b230F i min så jag vill ju inte ha en kompsänkt,
så jag mailade och frågade till vilken grad han hade portat.
Han svarade och sa "något rundade förbränningsrum".
Kan någon förklara för mig vad det gör?

32

Trimning / SV: Kamaxel fråga

« skrivet: september 04, 2007, 21:22:26  »

Tack för hjälpen, om det inte blir enem så blir det en h-kam.

33

Trimning / SV: Kamaxel fråga

« skrivet: september 04, 2007, 21:14:17  »

ok

då ska jag kolla om den sitter på blocket imorn då.
Tror du kammen  funkar bra annars då?

34

Trimning / Kamaxel fråga

« skrivet: september 04, 2007, 16:06:30  »

Jag kör med en b230f i min 360 och jag undrar om jag måste ha spår i bakkant på kammen för att den ska passa?
tänkte köpa en enem k13 kam och en 531 topp till han så han blir lite rappare. Är det någon som har erfarenhet om några liknande kammar
så är jag tacksam för info.

35

Trimning / Re:405 topp på b230f?

« skrivet: mars 24, 2007, 11:11:41  »

Ok

tack för infot, så om man pluggar igen spirdarhålen på 405:an så
ska det funka?. Så orginal insuget passar alltså rakt på?

36

Trimning / 405 topp på b230f?

« skrivet: mars 21, 2007, 21:31:15  »

hej

Undrar om det är möjligt att montera en 405 topp på en b230f motor?. 405:an är ju en förgasar topp så det krävs väl lite modifiering. Skulle uppskatta om någon kunde berätta vad som skulle behöva göras.