1
Projekt / SV: Volvo 360GL "Redline" 1,9 m-TDI
« skrivet: november 09, 2025, 22:57:11 »
Ser riktigt välbyggt ut.
Vi är nog intresserade av video om pumpen
Vi är nog intresserade av video om pumpen
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Köpte mig en till 340 idagGrattis ser ju ut att vara en rostfri lågmilare ? är dörrarna öppningsbara eller ser det bara så ut på bild?
"Tråkigt" att öppna motorn i onödan, har du kollat allt? Loppen, ram och vevlager etc?
Kul att du passar på att uppgradera!
Måste väl finnas moderna fina turbos som är bättre än hx? Jag kan INGENTING om turbos så bara min spontana åsikt!

När kommer 'megauppdateringen'?Underbar (och nervös) känsla den där första provkörningen efter ett så långt projekt! Man är omåttligt nöjd när man kommer hem igen med en hel bil...
Haha ja! Det lossnade faktiskt lite grejer men mer om det i en senare del av megauppdateringen.
Inte konstigt att min svarta varit tungstyrd
Ojdå. Gummit i topplagringen som spruckit?
Har du "nya"?

Begynt å plukke litt på Opel bremsene fra Astra 1,8i 16V fra 1992-1997.
Tanken er å gjøre som i Kullke sin guide.
Kjøpt inn brukte deler og sandblåst/rengjort. Jeg har store forhåpninger til sluttresultatet
Kör me med Opel bromsar. toppen uppgradering
Gleder meg til å prøve
Må bare finne meg en lokal helt som hjelpe til med maskinering av nav og klave(ok).
Bremseskiver, klosser og litt nye deler til kaliperne er på ønskelista til jul
Lättaste om man inte hittar en b14 kardan är att byta växellåda, kardan och lamell till 360 delar... Räcker nästintill att borra om bultcirkeln där momentröret ansluter mot sprängkåpan. En lite bussning till stödlagret i svänghjulet behövs också, men det är betydligt billigare att outsourca än att bygga en hel ny kardanaxel...Bilder på det i din projekttråd väntar man på.
Kolla slangarna på bensintankens ovansida. Du når dessa genom luckan under baksätet. Brukar vara ganska ruttna vid det här laget (speciellt med e10 i tanken).
Har kollat både genom luckan under baksätet och den i bagagen men kunde inte se något läckage där. Misstänker slangklämmorna på påfyllnads rörets slang.
Tack för tipset!
4vxl och 5vxl har olika diffhus men delar samma slutväxeln/diff vad jag vet.Det är ganska samma men det skiljer nog lite i allafall mellan 4-växlat och 5-växlat.
)
Tror inte det bara är storleken på cylinderloppen som är problemet, tror det är värre om de är ovala.
Går det att hitta ett annat block/motor som skulle vara bättre och kanske tom va färdig borrat med överdimensionskolvar, eller är dessa motorer dyra och ovanliga?
Jo, det är nog värre om de är ovala. Ska mäta upp och se hur illa det är. Men tror du inte att man kan komma till rätta med det genom att borra till överdimension med stressplatta och ramlageröverfall monterade? Tror att det blir svårt att få tag på ett fräscht 2jz block att bygga på.