Visa inlägg

1

Teknik / hackig vid fullgas

« skrivet: juni 12, 2022, 12:13:07  »

Tjena, Volvo 360gl b200f -87

Löste tidigare ett problem med att 360n gick hackig vid lugn körning men bra vid fullt pådrag. Sedan dess bytte jag luftmassemätare och den går perfekt vid vanlig körning och vid lugnare gaspådrag men vid fullgas eller om jag trycker ned gaspedalen för fort så går den hackigt. Låter som att den inte tänder på alla cylindrar. Antar att det har att göra med LMM men jag har ingen aning hur man skulle kunna lösa det. Tror att motorn blivit trimmad en gång i tiden då det förmodligen sitter en annan topp på den och andra spridare. Vet inte om detta påverkar LMM.

Kan gissa att det som sker nu är att den inte får nog med soppa vid fullgas då den gick bra på fullgas förut men då gick den också surt (med gamla LMM).

Ska ta en riskabel lång resa om några veckor så hade vart bra att få motorn så bra som möjligt hehe.

2

Teknik / 360GL 200F hackig gång samt svårtstartad

« skrivet: juni 04, 2022, 02:07:13  »

Hej,

Jag vart nyligen ägare av en 365 där motorn inte gick igång. Förra ägaren ställde bilen några månader och sedan ville den inte starta. Efter det gjordes inte många försök att få liv i den igen.

I min ägo har jag försökt ta reda på felet och har lyckats få igång den men den gick bra i motor i cirka en halvtimma sen när jag slog av den i 5-10 minuter så ville den inte starta efter det. Ska tillägga att jag har kunnat stänga av och starta utan problem några gånger också. Sedan har det varit lite gissning om den kommer igång eller ej. Nån gång när jag fick igång den så började den gå riktigt ryckigt när man gasar. Ibland tänder den inte på så länge att bilen nästan dör helt och hållet (ned på 500 varv och får tvinga igång den med allt jag har). Om jag ger fullgas så går den bra men allt ifrån riktigt lite gas till precis innan fullgas är fyllt av väldigt mycket hack. Accelerationen blir cirka hälften av vad den är när den går normalt. Tomgången är perfekt när bilen är varm.

Jag har kollat bränslepump och så att det är tryck i bränslesystemet. Kollat fördelaren som ser ren och fin ut samt till och med skrapat lite på pinnarna ifall dålig kontakt. Tagit ut tändstift som var blöta efter att jag försökt starta den väldigt länge. Tänkte att dem kan vara dåliga om de blivit dränkta fler gånger men då ska väl inte tomgången vara bra? Varför funkar den perfekt under maxgas?

Tack för alla svar.