281
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81 | Söker V- eller VX3-kam (helst V-kam)
« skrivet: september 06, 2012, 21:14:59 »
Jag tycker inte heller att du ska gultona. Den tidiga fronten du har är så snygg redan som den är. 
300power.com - Forum
Nyheter:
300power dekalen finns nu att köpa på Dekaltrim.nu.
Klicka på Klubbar och sen 300_power.(300power medlemmar har 15 % rabatt)
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
282
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: september 06, 2012, 13:29:27 »
Nybesiktad med blankt papper.
283
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81 | Söker V- eller VX3-kam (helst V-kam)
« skrivet: september 06, 2012, 13:27:14 »
Har för mig att förgasaren som sitter på B200K motorn har en bränslesolenoid som slår av bränslet vid avstängning av motorn samt vid motorbroms. Är inte riktigt 100% på detta, men tror jag har sett det i någon haynes eller på nätet.
285
Klotterplank / SV: KÖPA PLATT-TV!?
« skrivet: augusti 23, 2012, 18:27:03 »
Ifall du har wlan eller internet-tv som krav tycker jag du ska prova på hur det fungerar i butiken. Tycker det verkar vara väldigt halvfärdiga och buggiga lösningar idag.
286
Evenemang / SV: Vallåkraträffen
« skrivet: augusti 21, 2012, 15:49:51 »
Är det någon som har bilder av 300orna kan ni väl lägga upp dom åt oss som inte var på plats?
287
Förslagslådan / SV: 300 power loga på en bord till framrutan
« skrivet: augusti 16, 2012, 15:31:32 »288
Klubben / SV: Shoutbox
« skrivet: augusti 16, 2012, 15:27:45 »
Va?! Jag ser inget sånt, varken i Firefox, IE eller Googles Chrome?
289
Projekt / SV: Mefistofeles is back!
« skrivet: augusti 15, 2012, 17:57:51 »
Går en B23et verkligen så dåligt utan laddtryck/turbo att den blir omöjlig att besikta?
290
Projekt / SV: B230FT i 360GLT
« skrivet: augusti 15, 2012, 17:57:02 »
Hur har det gått här då? Har du fått ihop bilen eller har du lagt all tid på garaget?
291
Klubben / SV: Shoutbox
« skrivet: augusti 15, 2012, 17:12:02 »
Var hittar man den då? Eller är det jag som är blind?
292
Klubben / SV: Shoutbox
« skrivet: augusti 15, 2012, 15:58:29 »
Nuvarande tema tycker jag är helt OK, tydligen och lättöverskådligt. Men några 300-loggor vore inte fel. 
293
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - SKROTA BILEN?!?
« skrivet: augusti 15, 2012, 15:54:49 »
Jag röstar också för olje-alternativet!
Om du känner att det blir för mycket rost så tycker jag du ska leta upp en fräsch kaross och flytta över motorn med MS till den.
Du har ju gott om tid på dig att leta fräschaste möjliga kaross.
Om du känner att det blir för mycket rost så tycker jag du ska leta upp en fräsch kaross och flytta över motorn med MS till den.
Du har ju gott om tid på dig att leta fräschaste möjliga kaross.
294
Projekt / SV: Malheus is BACK! [Nu med Variomatic]
« skrivet: augusti 13, 2012, 20:10:34 »
Vill gärna se bilder på en 'ny' bil sen
295
Elsystem / SV: el fel hjälp
« skrivet: augusti 12, 2012, 10:55:01 »
Har du kollat jordningen bakom säkringsdosan? Dvs. på insidan av bilen rakt under säkringsdosan finns en jordpunkt med 4 kablar.
296
Klotterplank / SV: Automationgame - Ett spel för oss bilnördar
« skrivet: augusti 12, 2012, 10:27:01 »
Här kommer mitt recept på en 2,1 liters högvarvig motor:
Borr 91mm slag 80mm.
Billet vev och stakar och smidda kolvar
10kg svänghjul
Alutopp 8V OHC direktdriven
12,9 kompressionsförhållande
Kam profil 100
Ventiltiming 3360
Flerpunktsinsprutning självklart Spjäll med trattar och race luftburk.
100 oktan
Bränsleblandning 100
Förtändning 97
Varvstopp 10,000
Race tubular grenrör, ingen katalysator och inga ljuddämpare. 3,5" rör.
Effekt:
319Hp @ 9000rpm
255Nm @ 8800rpm
Fick inte heller någon bild av det, blev bara svart för mig.
Borr 91mm slag 80mm.
Billet vev och stakar och smidda kolvar
10kg svänghjul
Alutopp 8V OHC direktdriven
12,9 kompressionsförhållande
Kam profil 100
Ventiltiming 3360
Flerpunktsinsprutning självklart
Spjäll med trattar och race luftburk.100 oktan
Bränsleblandning 100
Förtändning 97
Varvstopp 10,000
Race tubular grenrör, ingen katalysator och inga ljuddämpare. 3,5" rör.
Effekt:
319Hp @ 9000rpm
255Nm @ 8800rpm
Fick inte heller någon bild av det, blev bara svart för mig.
297
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Nya tag i garaget! Tröskel ska lagas!
« skrivet: augusti 10, 2012, 16:02:47 »
Du börjar nog bli proffs på rostlagning snart
Vad händer om bältesrullen inte är precis i vinkel? För mitt passagerarbälte funkar väldigt dåligt, man måste dra ur det med vääälldigt mycket tålamod, annars går spärren i.
Diggar dina breddade plåtfälgar! Stenhårt!
Vad händer om bältesrullen inte är precis i vinkel? För mitt passagerarbälte funkar väldigt dåligt, man måste dra ur det med vääälldigt mycket tålamod, annars går spärren i.
Diggar dina breddade plåtfälgar! Stenhårt!
298
Klotterplank / Automationgame - Ett spel för oss bilnördar
« skrivet: augusti 09, 2012, 20:54:07 »
Tipsar er om detta intressanta spel: http://automationgame.com/
Bygg din egen motor och lägg upp resultatet här sen.
Bygg din egen motor och lägg upp resultatet här sen.
299
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: augusti 06, 2012, 20:00:17 »
Har inte skrivit så mycket i din tråd, men följer med den varje dag. Tummen upp för uppfräschningen av bilen.
300
Projekt / SV: 360 daily drifter & 360 T5-R track projcet (Starts p.11)
« skrivet: augusti 02, 2012, 15:48:52 »
Ser ut att bli riktigt fin passform på buren. Du kör tydligen så det ryker om bakdäcken redan.
Frej, tänker du på 'notcha' rör?
Frej, tänker du på 'notcha' rör?
301
Teknik / SV: Sköt ut motorvärmaren, läcker som ett såll.
« skrivet: juli 30, 2012, 16:59:31 »
Som ett tillägg till simlars inlägg:
Har du en B200 motor så sitter motorvärmaren under grenröret i frostpluggen längst bak på motorn, och eventuellt med en 10mm bult.
Se till att verkligen få alla ytor rena innan du limmar dit den, det är ett helsikes jobb att få det tätt.
Har du en B200 motor så sitter motorvärmaren under grenröret i frostpluggen längst bak på motorn, och eventuellt med en 10mm bult.
Se till att verkligen få alla ytor rena innan du limmar dit den, det är ett helsikes jobb att få det tätt.
302
Framvagn/Bakvagn / SV: Sänka & Ställbart momentstag?!
« skrivet: juli 28, 2012, 13:53:15 »
Jag har haft min sänkt 50mm bak utan att det tog i någonstans.
303
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: juli 24, 2012, 20:38:43 »
Finns det någon bra plats på B19 blocken som man kan borra och gänga för en retur? Eller borde man bygga en liten tank åt oljereturen och sen en pump som pumpar in oljan tillbaka i motorn
304
Projekt / SV: 360 daily drifter & 360 T5-R track projcet (Starts p.11)
« skrivet: juli 23, 2012, 20:47:01 »
Ja, ibland är man lite blind. 
305
Projekt / SV: 360 daily drifter & 360 T5-R track projcet (Starts p.11)
« skrivet: juli 23, 2012, 17:54:48 »
Bra kämpat, men hamnar inte stolarna lite högt upp?
306
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: juli 23, 2012, 17:52:54 »
Ja, det är inte alltid så lätt. Första gången jag lyfte ur en motor ur en 360 märkte jag inte plåten men fick ur motorn ändå.
307
Projekt / SV: Volvo 360 GL TURBO -88 "Gubbräcern"
« skrivet: juli 23, 2012, 17:51:43 »
Har du någon lambda sensor i bilen? Den kan ge dig en fingervisning om hur blandningen är. Annars kan du ju alltid kolla hur stiften ser ut.
Kul projekt.
Kul projekt.
308
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: juli 23, 2012, 16:29:03 »
Kolla undersidan av sprängkåpan, sitter en plåt med 3 st M6 bult som skydd för svänghjulet.
309
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: juli 20, 2012, 18:59:55 »
Jo den sitter ungefär i mitten på tråget.
Fick höra av många 'förståsigpåare' när jag planerade returen att det fungerar nog bara man har grov slang. Tydligen inte.
Är lite fundersam bara hur det kunde fungera i ett år före nu med ca 0,5 bar. Laddtrycket borde väl inte ha någon inverkan på hur oljan flödar genom turbon?
Fick höra av många 'förståsigpåare' när jag planerade returen att det fungerar nog bara man har grov slang. Tydligen inte.
Är lite fundersam bara hur det kunde fungera i ett år före nu med ca 0,5 bar. Laddtrycket borde väl inte ha någon inverkan på hur oljan flödar genom turbon?
310
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: juli 19, 2012, 15:52:39 »
Har märkt att motorn trycker olja genom turbon om man belastar den riktigt ordentligt i fyran och femman. Kommer rikligt med rök om man har pressat upp den i t.ex 160. Detta alltså då man släpper av på gasen.
Kan det bero på för liten oljeretur? Eller är det turbons tätningar som inte mår så bra?
Kan det bero på för liten oljeretur? Eller är det turbons tätningar som inte mår så bra?
311
Förslagslådan / SV: Klubb trlöjor och byxor
« skrivet: juli 17, 2012, 20:41:47 »
Jag är nog intresserad och kan tänka mig att två två stycken av något. Förra gruppköpets t-shirt har ju nästan tappat allt tryck nu.
312
Projekt / SV: Volvo 343 DLi -87
« skrivet: juli 16, 2012, 20:43:51 »
Låter som om du har veckan full! Kom ihåg att knäppa en par bilder åt oss som vill dregla över din vackra bakvagn sedan
Tummen upp!
Kom ihåg att knäppa en par bilder åt oss som vill dregla över din vackra bakvagn sedan Tummen upp!
313
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: juli 13, 2012, 20:22:25 »Skönt att ny mapp löste problemet med tomgången!
Undrar när jag laddade ny firmwareversion senast..
Man ska inte röra nåt som fungerar Frej.
Har för övrigt ställt upp laddtrycket till 1,1 bar nu, tror nog det är max för min lilla turbo.
314
Projekt / SV: Volvo 360 Turbo
« skrivet: juli 02, 2012, 19:22:27 »
Nu är motorkudden modifierad med ny bult så det förhoppningsvis ska hålla bättre i framtiden.
Fick ordning på den ostadiga tomgången också, laddade in ny firmware i boxen och skapade en helt ny mapp, och nu kan jag ställa bränslet på tomgång hur jag vill. Enda som verkar vara ett litet problem är att den går lite snålare på tomgång nu när fläkten slår igång, så jag antar att jag måste ställa in lite korrigering för batterispänning.
Sen har den börjat trycka ur sig lite väl mycket olja ur vevhusventilationen också, får nog skaffa en olje-catchtank.
Fick ordning på den ostadiga tomgången också, laddade in ny firmware i boxen och skapade en helt ny mapp, och nu kan jag ställa bränslet på tomgång hur jag vill. Enda som verkar vara ett litet problem är att den går lite snålare på tomgång nu när fläkten slår igång, så jag antar att jag måste ställa in lite korrigering för batterispänning.
Sen har den börjat trycka ur sig lite väl mycket olja ur vevhusventilationen också, får nog skaffa en olje-catchtank.
315
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: juli 02, 2012, 16:44:45 »
Fräscht med nya delar, och bra att du hittade felet på bromsarna.
316
Projekt / SV: Volvo 360GL -88 Projekt Stressfläkt ala b200f Evolution1
« skrivet: juli 02, 2012, 16:43:35 »
Kolla säkringen till bränslepumpsrelät, samt kontaktytorna och kontakterna till relät.
Säkringen sitter i en skild säkringsdosa i motorrummet mot ena skärmen, tror det var på batterisidan. Pumpen ska inte låtar förräns du vrider så motorn går runt.
Säkringen sitter i en skild säkringsdosa i motorrummet mot ena skärmen, tror det var på batterisidan. Pumpen ska inte låtar förräns du vrider så motorn går runt.
317
Drivlina/Växellåda / SV: Tvåans växel fungerar inte
« skrivet: juni 29, 2012, 22:33:00 »
Prova lyft backspärren, den kan behöva justeras.
318
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: juni 25, 2012, 19:39:21 »
Fräscht med nya bussningar i underredet.
Blev det stor skillnad i hur bilen uppträder nu?
Blev det stor skillnad i hur bilen uppträder nu?
319
Projekt / SV: 360 daily drifter & 360 T5-R track projcet (Starts p.11)
« skrivet: juni 20, 2012, 19:58:24 »
Behändigt med egen rörbock när man ska bygga bur!
Vilken färg blir bilen? Blir den Racing White?
Vilken färg blir bilen? Blir den Racing White?
320
Projekt / SV: Uppfräschning av Volvo 345 DLS -81
« skrivet: juni 20, 2012, 16:56:28 »
Grattis!
Kul med nya godsaker till bilen också.
Kul med nya godsaker till bilen också.