Ämne: Volvo 360 startar inte, går korta stunder när man gasar med lågt varvtal

[0scaar]

Hejsan, har nyligen köpt mig en Volvo 360 GL 88 med b200f.
Körde med den 1 vecka sen började den strula när man skulle starta, körde på startmotorn ett antal gånger och pumpade lite gas. på typ 10 försöker starade den, gick orent några hundra meter sen gick den som vanligt. Dagen efter var det samma visa igen men den här gången kom jag 10 meter sen dog den. Får igång den korta stunder men gasar man får man upp max 500 varv och motorn låter som den ska flyga ur. Har kollat fördelare, rotor, tändkablar och stift. Tändstiften blir pissblöta av bensin. Gjorde ett kompprov på den, låg runt 9o på alla cylindrar men det sprutade bensin ur den ena. Har kollat alla vakumslangar till insuget och runt omkring men hittar inget som verkar vara konstigt med dem. känns som att detta är rätt ställe att få tips ifrån!

[FREJ]

Hejsan, har nyligen köpt mig en Volvo 360 GL 88 med b200f.
Körde med den 1 vecka sen började den strula när man skulle starta, körde på startmotorn ett antal gånger och pumpade lite gas. på typ 10 försöker starade den, gick orent några hundra meter sen gick den som vanligt. Dagen efter var det samma visa igen men den här gången kom jag 10 meter sen dog den. Får igång den korta stunder men gasar man får man upp max 500 varv och motorn låter som den ska flyga ur. Har kollat fördelare, rotor, tändkablar och stift. Tändstiften blir pissblöta av bensin. Gjorde ett kompprov på den, låg runt 9o på alla cylindrar men det sprutade bensin ur den ena. Har kollat alla vakumslangar till insuget och runt omkring men hittar inget som verkar vara konstigt med dem. känns som att detta är rätt ställe att få tips ifrån!

Hej och välkommen! Jo nog har du kommit till rätt ställe alltid! 

Låter som om din bil bara tänder på 3 cylindrar när du säger att det låter som om den ska flyga ur.. och det låter ju som om det är den som det sprutar bensin ur som inte tänder då. Men dom andra stiften ska ju inte bli blöta... då får den ju för mycket bränsle.. och även på bara 3 cylindrar ska motorn gå att varva långt mycket mer än 500 rpm 

Rekommenderar dig att utföra felsökning på insprutningssystemet efter vad Haynes säger i kapitel 3: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4354.0

[0scaar]

Tackar, ska ge mig ut under morgon dagen och testa lite   

[0scaar]

Fick tillslut igång den med nya tändsftift och luftmasse mätare. Nu har den stått några dagar och det är nästintill samma problem igen  . Fick igång den och skulle köra lite med den men bilen bara blöddrade och hoppade fram så fick åka hem med den igen. Så nu har hag ett nytt problem att lösa   

[FREJ]

Fick tillslut igång den med nya tändsftift och luftmasse mätare. Nu har den stått några dagar och det är nästintill samma problem igen  . Fick igång den och skulle köra lite med den men bilen bara blöddrade och hoppade fram så fick åka hem med den igen. Så nu har hag ett nytt problem att lösa   

Bra att du fick liv i den men synd att du inte hittade felet. För jag tror att den hade gått perfekt nu om det varit fel på tändstiften eller mängdmätaren.

Har du mätt nåt som det står i länken jag skrev?

[sebbeee]

det är säkert ett relä som är glapp ! jag hade samma problem på min 360!

reläet sitter vid batteriet  så testa byt ut det lr tryck fast

[FREJ]

det är säkert ett relä som är glapp ! jag hade samma problem på min 360!

reläet sitter vid batteriet  så testa byt ut det lr tryck fast

Mycket tveksamt. Det reläet är bränsletrycksreläet och skulle inte det funka skulle inte motorn gå alls. Och inte bli sur på stiften..

[sebbeee]

det är säkert ett relä som är glapp ! jag hade samma problem på min 360!

reläet sitter vid batteriet  så testa byt ut det lr tryck fast

Mycket tveksamt. Det reläet är bränsletrycksreläet och skulle inte det funka skulle inte motorn gå alls. Och inte bli sur på stiften..

i mitt fall var reläet glapp så jag behövde bara trycka fast det