Ämne: insprut!

[Fahlgren]

Tja! Går i tankarna att plocka ett insprut från en 360 till min is-bil som är en 240.

kommer nog att laboreras med större spridare, skruvad LMM, bränsletryck osv..

Hittade en 360 -87 på skroten som borde bli en lämplig donator.

frågorna är då följande:


1. Jag antar att jag behöver,  LMM, spridare, boxen, härvan, TPS. nått mer? har tänkt prova köra utan
lambda, slid och kallstart tillsvidare..

2. tändsystemet (renix) är helt stand-alone, right?  Det innebär att jag istället kan åka med ett vanligt brytarlöst?

3. nån som har gjort likanande bygge eller måste jag sprätta härvan och se vilka kablar jag inte behöver?

4.Vart får sprutet sin ström i från? Reläet fram vid LMM?


Haha många frågor vart det, hoppas nån har klabbat med nåt liknande och orkar hjälpa en förvirrad sate  . Själv har jag mest skruvat MS.



Mvh Johan

[dahlan144]

om du ska ha de på en 240 varför inte ta ett mekaniskt sprut från 240 redan dom är ju skitt enkelt att både trimma på och koppla in??

[Jyllskar]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

[elleshar]

och rätt svänghjul ifall du kör med renix, vilket är lättast.

[Fahlgren]

om du ska ha de på en 240 varför inte ta ett mekaniskt sprut från 240 redan dom är ju skitt enkelt att både trimma på och koppla in??

därför att jag är gruvligt less på k-jet som strular, dessutom bromsar det en del och räcker inte till effekten heller 

[Fahlgren]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

100 % säker på det? När man kollar härvan så ser det ut som att allt som har med renixet att göra är stand-alone. 2 kablar till svänghjulsgivaren och och 3 som går in i kupen nånstans, inte till styrboxen iaf..

[Fahlgren]

och rätt svänghjul ifall du kör med renix, vilket är lättast.

hade tänkt slippa allt vad renix heter och köra med en vanlig brytarlös fördelare som jag har moddat tändkurvan på.. 

[Fahlgren]

Hmm har funderat lite till nu, om det nu är så att svänghjulsgivaren inte går att strunta i. är det inte bara en vanlig varvtalssignal som ECU:n behöver? dvs att man kan mata den kabeln från
tändspolen?

[dahlan144]

ja jag kör ju med 360n sprut och brytarlöst från 240 nu jag dom sitter de ju som inbyggdhalgivare på så kanse går att få ihop not

annar är det ju enkelt att ta ett komplett lh 2.4 från en 240 och koppla in då deras motorhärva är separat från resten

[kullke]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

Nej det måste han inte ha svänghjulsgivaren är bara för Renix, sprutet behöver bara varvtalssignal från ett tändsystem ( t.ex från - på tändspolen).

[Fahlgren]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

Nej det måste han inte ha svänghjulsgivaren är bara för Renix, sprutet behöver bara varvtalssignal från ett tändsystem ( t.ex från - på tändspolen).

där gjorde du min kväll! Det innebär att jag slipper grisa loss ett svänghjul från en bil på skroten 

[Fahlgren]

ja jag kör ju med 360n sprut och brytarlöst från 240 nu jag dom sitter de ju som inbyggdhalgivare på så kanse går att få ihop not

annar är det ju enkelt att ta ett komplett lh 2.4 från en 240 och koppla in då deras motorhärva är separat från resten

mjae, lh 2,4 vet jag inte om jag tycker är så enkelt. där får man ju felkodern när man moddar tryck osv,   + att tändningen inte är fristående eller ställbar heller för den delen  

[kullke]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

Nej det måste han inte ha svänghjulsgivaren är bara för Renix, sprutet behöver bara varvtalssignal från ett tändsystem ( t.ex från - på tändspolen).

där gjorde du min kväll! Det innebär att jag slipper grisa loss ett svänghjul från en bil på skroten 

Insprutningsnhärvann är ju separat från resten av elsystemet, så det är inte mycket jobb att ta hela insprutningshärvan och montera i din 240

[Fahlgren]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

Nej det måste han inte ha svänghjulsgivaren är bara för Renix, sprutet behöver bara varvtalssignal från ett tändsystem ( t.ex från - på tändspolen).

där gjorde du min kväll! Det innebär att jag slipper grisa loss ett svänghjul från en bil på skroten 

Insprutningsnhärvann är ju separat från resten av elsystemet, så det är inte mycket jobb att ta hela insprutningshärvan och montera i din 240

jo jag såg det, såg enkel ut att demontera  bara styrboxen som satt ovanligt klantigt till haha

Ska åka och plocka systemet på onsdag, tack för alla svar grabbar 

Vart får systemet ström från? reläet fram vid LMM?

[FREJ]

Vart får systemet ström från? reläet fram vid LMM?

Japp! Och reläet är även det kopplat till tändningen (- på tändspolen om du inte kör renix) så det drar när man kör på startmotorn och får gnista.)

[Fahlgren]

Vart får systemet ström från? reläet fram vid LMM?

Japp! Och reläet är även det kopplat till tändningen (- på tändspolen om du inte kör renix) så det drar när man kör på startmotorn och får gnista.)

Okey! Tack

[Jyllskar]

du måste ha svänghjulsgivaren med för att sprutet ska lira

Nej det måste han inte ha svänghjulsgivaren är bara för Renix, sprutet behöver bara varvtalssignal från ett tändsystem ( t.ex från - på tändspolen).