Ämne: topplockspackning b14 byte

[vaeritas]

topplockspackningen på min 340 -85 m. b14 motorn har gått åt helvete. Går det att fixa till en rimlig kostnad, eller är det som min lokale bilreparatör säger, direkt till skroten som gäller?

[TrACiD]

Det beror väl på om resen av bilen är fin, är det en rost/rishög så är det kanske inte värt att lägga ner dom pengarna/jobbet på den..

[hobbe]

nej nej, behöver inte alls skrota för en sådan sak, kan du bara låna eller har en momentnyckel är jobbet lätt fixat  

[Eddie]

Nej skrota inte för tusan!

Inte särskilt jobbigt att byta toppackning. Som Hobbe sa bara en momentnyckel och lite standardverktyg som behövs.

Har man aldrig gjort det förr kan det ta lite tid men svårt är det inte.

Se till att nolla motorn innan du plockar väck kamremmen så blir det lite lättare sen när det ska ihop  

[Mefistofeles]

Nä skrota inte, b14 är en liten pärla faktiskt! Även om jag bytt från  b14 till  b230. B14 sitter även i Renault 5or. Det borde finnas många motorer på skroten!
Sen har R5 en turbo modell med en "b14" turbo. Skulle vara trevligt  att se i en 340  


Köp en rep bok från biltema 198 kr + en momentnyckel sen är det dax att lära sig att meka bil. Vi står vid din sida hela vägen.

[Nemesis]

115hk/165Nm verkar ju perfekt  

[Mefistofeles]

Var fick du siffrorna ifrån?

[Nemesis]

gogglade  

[Mefistofeles]

Det är alltså effekten från en R5 turbo.
Det är rätt så bra effekt från en 1400cc.

[Nemesis]

R5 turbo torrvikt 850kg, lär röra på sig
Min Fiesta XR2i har 108hk på 1020kg, Fiesta Turbo (Ej såld i sverige) hade 131hk och ca 1000kg

[Mefistofeles]

Körklar volvo 340 med "b14" 4 dörrar väger 940 kg  . Den skulle nog också rör på sig med den effekten.
Där får du också bakhjuls drift.

[hobbe]

940kg, det var som fan, hur kommer det sig att 360´n väger så mycket mer, skiljer ju 300kg, kan inte bara vara motorn eller ...?

[Mefistofeles]

Motorn är hälften så stor som en b19/b200. Svänghjulet är litet som ett kakfat. Kardan är gjord i aluminium och är hur lätt som helst. Sen brukar 340 ha den 4 vxl lådan som är några kilon lättare. Kylaren är också mindre alltså mindre vätska att i både kylare och motor. Lägger man ihop allt så blir den nog 300 kg lättare än en 360.

Jag skulle vilja ha vikten från en 360, då jag kan ha lite mer effekt när jag registera den som ombyggt fordon med en b23 motor. Sen kan man lätta karossen istället.

[Danne Svensson]

Nej skrota inte för tusan!

Inte särskilt jobbigt att byta toppackning. Som Hobbe sa bara en momentnyckel och lite standardverktyg som behövs.

Har man aldrig gjort det förr kan det ta lite tid men svårt är det inte.

Se till att nolla motorn innan du plockar väck kamremmen så blir det lite lättare sen när det ska ihop  

Tjena! Ny här. Rätta mig om jag har fel men inte har väl B14 kamrem? Är inte det en stötstånkare?

Mvh Danne