Nu pojkar har ja problem.
Sitter med en kamaxel som heter B. det står iallafall B längst ut i änden på den.
Sen så har ja fått tag på en som det strå T längst ut i änden på. dock så står det K i en ring mitt på den. samt att den har fördelarspår.
Den som det står B på står det inget på mitten men den är slipad lite på 2 sidor.
Då undrar jag. vilken kam skall jag använda. tänkte sätta i toppen imorgon nämligen.
Toppen är en portad 405. portad av hasse.
Sen så har jag inget extraktor rör men snart 2,5 tums fram till grenröret.
//Emil
T-kam är bättre än originial men sämre än tex. VX, VX3 & K-kam mfl.
B tror jag inte finns till Volvo 8-ventilers rödblock om det inte är nån trimkam som nån trimmare har slipat till. Då kan du ju prova med B och se om den går bra, sen byta till T och se om det blev sämre eller bättre.
T kammen är en av dem snällaste kammarna du kan hitta till volvos rödblockare.
Kammen satt i bla B19ET, B21ET, B23ET, B23FT o i en överladdad motor vill man inte ha alltför håriga ventiltider.
B kammen om det är en sådan du har är rätt ovanlig och är snäppet vassare än A kammen.
T kam - in 9,94mm ut 9,9mm Dur. in 225grader ut 218g
B kam - in 10,6mm ut 10,6mm Dur. in 244g ut 245g
