Personligen så gillar jag inte originalspruten för dom är mappade för en specifik motor, och det är långtifrån alltid den motorn stämmer med den man byggt ihop själv.
Mitt råd är att använda antingen original sprut och tändning om du har en standard motor, trimmar du motorn bör du leta rätt på ett chip som passar mot din motor.
Eller så köper du ett mappbart eftermarknadssprut. Behöver inte bli så dyrt med MS eller VEMS och då kan du själv mappa så allt stämmer mot din motor.
I teorin behöver du mappa om motorn om du portar toppen, ändrar kompressionen, byter kamaxel osv men i såpass låga effektuttag som 200 hästar är det förmodligen ingen större fara att åka med ett chip som "nästan" stämmer.
Dom mekaniska spruten har jag aldrig brytt mig om att sätta mig in i eftersom jag tycker det är att byta ner sig, nästan lika sunkigt som att montera förgasare
Men det här är bara min åsikt, finns många som tycker annorlunda.
