Författare Ämne: Bränslefel  (läst 6958 gånger)

percy

  • Gäst
Bränslefel
« skrivet: oktober 17, 2006, 18:32:47 »
360 Glt 88 B200F

Hej! morsans bil har havererat,
motorn bara la av i uppförsbacke på långresa.

kollade om det fanns gnista på stiften och det fanns det.

provstartade idag och då tände den för en sekund innan den dog.

mätte med voltmeter på bränslepumpen under baksätet och där hade jag 8 volt. den surrar eller låter inte vid startförsöket.

finns det någon annan pump och det bara är förpumpen?
kan det vara fel på reläet?
Finns det något annat jag kan kolla? vad kan vara fel?

tacksam för svar, //Percy

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #1 skrivet: oktober 17, 2006, 20:06:37 »
Försök knacka försiktigt med en hammare på pumpen och se om den vaknar till..

Performance

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1941
  • 360 RS MK2
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #2 skrivet: oktober 17, 2006, 20:41:07 »
8 volt är inte mycket, var det med pumpen inkopplad när du körde på startmotorn?
Testa bygla bränslepumpsrelät och ev. att köra bränslepumpen på ett annat 12v batteri via testkablar.
Pumpen som sitter under baksätet är högtryckspumpen, tror att det ska sitta en förpump i tanken också men det kanske inte är så på din.
Förare TEAM EGON RACING

percy

  • Gäst
Re:Bränslefel
« Svar #3 skrivet: oktober 17, 2006, 21:07:52 »
"Pumpen som sitter under baksätet är högtryckspumpen, tror att det ska sitta en förpump i tanken också men det kanske inte är så på din. "

Hur kollar man om förpumpen fungerar som den ska?

Tack för svaren!

Performance

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1941
  • 360 RS MK2
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #4 skrivet: oktober 17, 2006, 21:32:12 »
Ta loss slangen mellan tanken och högtryckspumpen och stoppa den i en hink och kör på startmotorn.
Törs inte svara på när den ska gå men antar att det är samma som för högtryckspumpen = går bara när lägesgivaren ger varvtalssignal från motorn.
Har inga exakta siffror på hur mycket den ska flöda men eftersom motorn inte ens startar så kommer det ingenting om förpumpen är väck.

Det är lungt, vi är här för att hjälpa och stötta varandra  :)
Förare TEAM EGON RACING

FREJ

  • Betalande Medlem
  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 17031
  • Håll mus över länk nedan ;)
    • Visa profil
    • "Ny" bil :)
Re:Bränslefel
« Svar #5 skrivet: oktober 17, 2006, 21:42:37 »
tror att det ska sitta en förpump i tanken också

Det tror inte jag, har aldrig sett nån andra pump i elritningar eller dylikt i allafall. Borde de som haft bort tanken kunna svara på om det går några elkablar till den.

Jag är tveksam
"Det är viktfördelningen på volvo 3-serien som är hemligheten bakom dess fina vägegenskaper"  8)
Christer Glenning i Trafikmagasinet 7/1 1983.

Performance

  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 1941
  • 360 RS MK2
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #6 skrivet: oktober 17, 2006, 21:53:52 »
tror att det ska sitta en förpump i tanken också

Det tror inte jag, har aldrig sett nån andra pump i elritningar eller dylikt i allafall. Borde de som haft bort tanken kunna svara på om det går några elkablar till den.

Jag är tveksam

Helt ärligt talat så är jag också tveksam, men jag fick nån svag minnesbild av att det var nån här som plockat ner sin soppatank och hittat en förpump i den.
Men jag kan minnas fel, eller så var den pumpen för en bensinvärmare.
Förare TEAM EGON RACING

Dan.P

  • Mycket aktiv medlem
  • ****
  • Antal inlägg: 318
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #7 skrivet: oktober 18, 2006, 01:33:33 »
Det har aldrig suttit en förpump i tanken på någon standard 360 med E/F motor.

Kolla säkringarna bakom batteriet så dem har kontakt och är hela.
Har för mig det är den undre som går till pumpen.

Ohm mät mellan den blå/gula kabeln från startmotorn till kontakt 50 i sockeln till styrrelät(vid luftmängdmät.), ska vara 0-1ohm.
Den kabeln ger signal till styrrelät att startmotorn går som sedan startar pumpen + att den ger spänning till kallstartsventilen så motorn får lite extra bränsle vid uppstart.

Om ovanstående inte hjälper.

Plocka bort styrrelät som sitter vid luftmängdmätaren och bygla i sockeln mellan 30 o 87b.
Kontrollera om pumpen startar och mät spänningen, fortfarande 8volt kontrollera kablarna till pumpen och spänningsmatningen till relät, mät mellan kontakt 30 o jord ska vara 12V.
Har du 12volt vid pumpen byt styrrelät.

Om detta inte heller hjälper.
Posta :)
« Senast ändrad: oktober 18, 2006, 01:38:54 av Dan.P »

KoBo_83

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 5
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #8 skrivet: mars 05, 2007, 16:54:45 »
Wow...
Ganska ny här och reflekterade över det dan.p skrev:

Kontakt 50 och 30 o 87b? what hur vet man vilka det är =)
står det på eller?

Bergvik

  • Global Moderator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2598
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #9 skrivet: mars 05, 2007, 17:13:13 »
Japp det står på relät vilka kontakter det är  :)

KoBo_83

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 5
    • Visa profil
Re:Bränslefel
« Svar #10 skrivet: mars 05, 2007, 18:00:16 »
Japp det står på relät vilka kontakter det är  :)

tack för det snabba svaret nu är jag med i matchen kilar ner till bilen nu =)