Ämne: 340 -84 trasig koppling?

[SLEEPY]

hej!

jag e ny här så jag hoppas jag postar i rätt del o så

har en volvo 340 dl? -84  4vxl  som jag har lyckats döda

va ute o åkte så kändes de som kopplingen bara dog och så luckta den jävligt illa

antar att de e lamellerna lr? går att lägga i växlarna o allt o motorn funkar så bra lr dåligt som den alltid gjort. men när man släpper upp kopplingen så typ skorrar bilen o vibrerar o drar inte iväg

har börjat mecka ner men jag e rätt ny på sånt här så om nån har tips på vad de kan va o hur man enklast gör vore jag tacksam =)

fick bort kardan o de satt som en gummi grejj i ändarna som verka pajj? den va sne o gummit verka ha skavts?

nu försöker ja få ner kopplingskåpan om de nu är rätt väg att gå?

många frågor blev de, ska försöka få ner skiten nu i veckan helgen så kanske man kan säga om de är lamellerna lr ej?

nån som vet vart man får tag på billigt o byta med om så e fallet?

 hehe återigen massa frågor vill bara lära mig

mvh/ Marcus

[Mefistofeles]

Här har du en bild på hur du ska få ner sprängkåpan:

[SLEEPY]

men jag har ju b14

fast de ser väldigt lika ut, är kåpan tung lr klarar man o få av den själv?

[loffe]

sätt en liten garagedomkraft under, men den borde inte var så tung.

[SLEEPY]

tja

nu fick ja tillslut ner skiten

kåpan va lätt men de va jävligt mkt skit som höll i den

hur vet jag om de e lamellen som e slut lr nått annat?

ps. tack för att de finns folk som försöker hjälpa, verkar va ett trevligt forum

[SLEEPY]

lamellen verkar rätt ok enligt mig om än ser gammal ut, men jag kan ju inget så

de kan inte va kardan lr bakaxeln?

när jag hade bogserat hem den och testa att starta o lägga i växel så funka de fint men sen när man släppte upp kopplingen så vibrerade det lixom under bilen o lät lite illa typ skorra

går de o lägga upp bild på nått sätt? så nån kan avgöra om lamellen e slut lr om ja ska leta vidare

mvh

[loffe]

för att läga in bilder måste du var medlem.
kolla drivaxlarna/drivknutarna.
låter som att din bil beter sig som då jag bromsade fast min då knuten gav upp bilen slutade driva.
hissa upp bilen bak så båda bakhjulen är i luften sen snurrar du på dom och lyssnar och sliter lite i axlarna.

[Aterfallet]

Jag är ganska säker på att det är vulkningen som släppt i transaxeln.
Detta är ofta ett följdfel av att en motorkudde är trasig och motorn vrider sig.
Jag körde sönder tre stycken axlar, innan jag hittade felet med kudden.

[SLEEPY]

för att läga in bilder måste du var medlem.
kolla drivaxlarna/drivknutarna.
låter som att din bil beter sig som då jag bromsade fast min då knuten gav upp bilen slutade driva.
hissa upp bilen bak så båda bakhjulen är i luften sen snurrar du på dom och lyssnar och sliter lite i axlarna.

ok. måste man betala för att bli riktig medlem lr?

drivaxlarna är dom som går från klumpen ut till däcken? och drivknutarna är de som sitter mellan drivaxlarna och däcken lr?

testade att snurra o dra i däcken o de verkar som innan bilen pajja när ja bytte till vinterdäck. däcken snurrar åt olika håll o inget låter, axlarna verkar hela vad jag kan höra, känna, ryckte o drog, dom gick o röra i sidled om ni förstår?

[SLEEPY]

Jag är ganska säker på att det är vulkningen som släppt i transaxeln.
Detta är ofta ett följdfel av att en motorkudde är trasig och motorn vrider sig.
Jag körde sönder tre stycken axlar, innan jag hittade felet med kudden.

vad e transaxeln o vart sitter den?  samma som kardanaxeln?

för när ja drog loss den så verka de som packningen i ena ändan va pajj, hamna snett (gick o röra runt för hand) o de va typ brännt gummi som hade lossnat från packningen

[Haak]

Å bli medlem er gratis: Bli medlem

[SLEEPY]

Å bli medlem er gratis: Bli medlem

tack!

[Haak]

Jag är ganska säker på att det är vulkningen som släppt i transaxeln.
Detta är ofta ett följdfel av att en motorkudde är trasig och motorn vrider sig.
Jag körde sönder tre stycken axlar, innan jag hittade felet med kudden.

vad e transaxeln o vart sitter den?  samma som kardanaxeln?

Transaksel er at låda og diff sitter montert sammen i en "klump". det vanlige på bakhjulsdrevne biler er jo ofte at girkassa sitter foran med motoren. Men på våre sitter den bak med diffen

[Aterfallet]

.

vad e transaxeln o vart sitter den?  samma som kardanaxeln?

för när ja drog loss den så verka de som packningen i ena ändan va pajj, hamna snett (gick o röra runt för hand) o de va typ brännt gummi som hade lossnat från packningen

Transaxel (transmissionsaxel) är samma som kardan.  

[SLEEPY]

ok då är jag med

så troligen räcker de med o byta den gummipackning som jag tyckte verka trasig på kardan/transaxeln?

ska man byta båda och motorbussningarna på samma gång kanske?  vart hittar man sånna? lätt o byta?

får lägga upp bild på lamellen sen när jag blivit fullvärdig medlem så kanske någon kan avgöra om den e slut med?

men lamellen borde väll va pajj om de luckta så illa som de gjorde? lr går de o bränna kopplingen mkt utan att den pajjar helt? lr va de kanske gummipackningen på transaxeln som jag kännde lukten av?

mvh

[SLEEPY]

Jag är ganska säker på att det är vulkningen som släppt i transaxeln.
Detta är ofta ett följdfel av att en motorkudde är trasig och motorn vrider sig.
Jag körde sönder tre stycken axlar, innan jag hittade felet med kudden.

vad e transaxeln o vart sitter den?  samma som kardanaxeln?

Transaksel er at låda og diff sitter montert sammen i en "klump". det vanlige på bakhjulsdrevne biler er jo ofte at girkassa sitter foran med motoren. Men på våre sitter den bak med diffen

som på sportiga alfor =)

[Aterfallet]

Att byta gummitdelen i axeln är nog inte så lätt. Den är inpressad med ganska ordentlig kraft.
Det enklaste är att åka till skroten och köpa en begagnad. Jag betalade 200:- för min senaste.
Tips: Ta en kofot och bänd lite i motorfästena och se om de delar sig. Gör det det, måste de bytas, annars kommer nästa transaxel gå sönder inom en vecka *vet* Förmodligen är det vänster sida.

[SLEEPY]

ok

motorfästena ser rätt dåliga ut, gummit e lixom gråsvart o ser ut som de krympt/skrumpnat

hittar man sånna på mekonomen billigt lr biltema kanske?

vore ju skönt om de e transaxeln som e pajj o inte kopplingen men jag ska slänga upp bilder när jag kan, har ingen erfarenhet så jag kan inte avgöra vad som e trasigt lr helt ok

[SLEEPY]

lamellen:  helt slut?

ska fixa en på packningen på transaxeln med

[SLEEPY]

en till:

[SLEEPY]

transaxeln och den trasiga bussningen:

[SLEEPY]

så ni tror att de bara e transaxeln då?

jag kunde ju lägga i växlar o koppla o så utan problem efter att den slutat driva

sen när man släppte upp kopplingen så vibrera o lät de illa

de borde väll betyda att de va transaxel som skapa vibrationerna o oljuden medans kopplingen funkar eller?

[FREJ]

Vet inte hur transaxeln är uppbyggd men om bilen inte driver och kopplingen inte slirar då måste du ju hitta nåt "avbrott" på axeln/resten av transmissionen!?

[Haak]

Diffen ryker jo også ofte. Bare en mulighet.

[SLEEPY]

hmm jag skulle ju kollat om axeln drevs runt lr ej när jag släppte kopplingen men jag e själv så de gick inte. hördes o känndes som sagt som den gjorde de men betyder de att kopplingen "tar"?

vet någon om transaxeln snurrar hela tiden när motorn är igång lr enbart när kopplingen e släppt? och har de någon betydelse om växel är i lr ej?

får kolla fram en ny axel och se om man kan få tag på en ny lamell sammtidigt billigt

på så sätt har jag ju minimerat risken att jag måste riva skiten igen.  de enda ja hoppades någon kunde svara på va om brännd koppling kan lukta som brännd bussning till transaxeln?

och om känslan av att kopplingen inte "tar" är densamma som känslan när transaxeln går?

som någon sa så kollade jag motorbussningarna o dom verkade bra, såg gammla ut men gick inte o skada med kofot mm...

massa frågor nu men hoppas någon orkar ta sig tid o svara, underlättar massa för mig som är rätt grön på allt vad bilar heter, men de känns ändå roligt att hålla på o lära sig

mvh

[SLEEPY]

Diffen ryker jo også ofte. Bare en mulighet.

hur märker jag de?  testade att snurra på hjulen o dra i axlarna o så som nån sa

däcken snurrar som förut mot varann och axlarna o de verkar hela o inget låter illa när man snurrar däcken o så

[kullke]

Felet syns ju på sista bilden!
Gummit i transaxeln är ju trasigt så nu snurrar ju axeln men inte splinesdelen, eller tvärtom ifall det är framtill.
Jag har bara haft 360 men har sett trasiga 340 axlar och då ser de ut som din. Och så luktar det bränt gummi när de går sönder, jag vet en kille som skulle och börna med en 340 och trodde det spann som fan när det rykte och lukta gummi, men det var ju inte från däcken det lukta utan från transaxeln

[Aterfallet]

hmm jag skulle ju kollat om axeln drevs runt lr ej när jag släppte kopplingen men jag e själv så de gick inte. hördes o känndes som sagt som den gjorde de men betyder de att kopplingen "tar"?

vet någon om transaxeln snurrar hela tiden när motorn är igång lr enbart när kopplingen e släppt? och har de någon betydelse om växel är i lr ej?

får kolla fram en ny axel och se om man kan få tag på en ny lamell sammtidigt billigt

på så sätt har jag ju minimerat risken att jag måste riva skiten igen.  de enda ja hoppades någon kunde svara på va om brännd koppling kan lukta som brännd bussning till transaxeln?

och om känslan av att kopplingen inte "tar" är densamma som känslan när transaxeln går?

som någon sa så kollade jag motorbussningarna o dom verkade bra, såg gammla ut men gick inte o skada med kofot mm...

massa frågor nu men hoppas någon orkar ta sig tid o svara, underlättar massa för mig som är rätt grön på allt vad bilar heter, men de känns ändå roligt att hålla på o lära sig

mvh

Transaxeln ska snurra tills kopplingen trycks ned. Problemet är att även om vulkningen släppt i axeln, snurrar den ändå, tills den blir belastad.
Då det hänt mig har det inte gått att se skador utvändigt, så mitt tips är att vara två pers och en tittar vad som händer under bilen när kopplingen släpps upp.
Känslan mellan död koppling och trasig transaxel är samma, vet däremot inte hur det luktar, eftersom jag märkte felet innan det började lukta när det hände mig.
Tror det är ett smart drag att byta både lamell och axel nu när det ändå är isärskruvat. Man vet ju aldrig  och chansar man kan man ge sig f*n på att det är det man inte bytte  

[SLEEPY]

tack för alla svar!

som sagt e man ingen kung på sånt här så jag kunde alrdig tänka mig att de där gummit va betydande för driften

ska till skroten o leta, hoppas man hittar lamell billigt sammtidigt

[loffe]

Felet syns ju på sista bilden!
Gummit i transaxeln är ju trasigt så nu snurrar ju axeln men inte splinesdelen, eller tvärtom ifall det är framtill.
Jag har bara haft 360 men har sett trasiga 340 axlar och då ser de ut som din. Och så luktar det bränt gummi när de går sönder, jag vet en kille som skulle och börna med en 340 och trodde det spann som fan när det rykte och lukta gummi, men det var ju inte från däcken det lukta utan från transaxeln

tyckte jag lät mysko.

funkar den där gummi "bussningen" som hardy skivan på en 740 alltså?

[kullke]

Felet syns ju på sista bilden!
Gummit i transaxeln är ju trasigt så nu snurrar ju axeln men inte splinesdelen, eller tvärtom ifall det är framtill.
Jag har bara haft 360 men har sett trasiga 340 axlar och då ser de ut som din. Och så luktar det bränt gummi när de går sönder, jag vet en kille som skulle och börna med en 340 och trodde det spann som fan när det rykte och lukta gummi, men det var ju inte från däcken det lukta utan från transaxeln

tyckte jag lät mysko.

funkar den där gummi "bussningen" som hardy skivan på en 740 alltså?

Jo det gör den!

[loffe]

jasså, jo mne då äre det juh där felet är.

sleepy, vars någonstans i detta avlånga land bor du?

[Max]

Behövs verkligen denna gummisak "ryckutjämnare"? Verkar hållbarare med en "hel" kardan!

/Max

[Bekkis]

orkar inte läsa alla inlägg men det är helt klart kardanen som e kass

[FREJ]

Observera att det bara är bilar med kardanaxel som har detta gummi
ej bilar med momentrör och axeln dold inuti.