Ämne: Slö B200F!

[Kasi]

jag tror att jag vet hur jag mäter lambdavärdet. man kopplar väl en voltmeter till pluspolen på lambdan (eller en sladd som går i motorrummet) och minus till jord. sedan accelererar man kraftigt (pressar motorn) och då ska väl värdet skifta hastigt mellan 5v och 9v, eller hur det nu är. står ju någonstans här på forumet så det är nog inga problem, men jag har inte kunnat testa pga inget körkort men jag får det antagligen nu i veckan så det ska nog snart bli av

FREJ har skrivit om det, i denna tråd!!! /Max

Det bästa vore om du kunde mäta på signalen från lambdasonden samtidigt som du gör en fullgasacceleration för att se om bränslet tar slut/blir för lite.. går ganska enkelt att dra in en lös tråd(tunn kabel) från sondens kontakt i kabelhärvan strax ovan motorn och in genom dörr/fönster för att ansluta den till en multimeters röda kabel samt multimeterns svarta kabel mot jord, i ciggutaget tex. Spänningen skall ligga på ca 0.6 till 0.8 volt under hela accelerationen tills varvstoppet (som verkar genom att bränslet stryps,) går i!
Sjunker spänningen under ca 0,5 volt innan du nått varvstopp så får motorn för lite bränsle/för snål blandning!

haha, visste att jag hade sett det någonstans här kom inte för mig att kolla igenom tråden bara 

[Max]

vad är det för skillnad på gl- och glt-tändbox?

Ingen alls, se bara till att insp.boxen kommer från en bil med lambda-sond. Samt tänd.boxen (Renix) kommer från en B19 eller B200. Vet inte, men det är möjligt att B14 tänd.box också fungerar. Det får någon annan svara på! /Max

fast på biltema kostar dom väl över 1000kr? men det går väl att hitta billigare någon annan stans iofs

598 kr på Biltema, Har aldrig tidigare hört någon som köpt "renoverade" bilbatteri! Där skojade dom nog allt med dig. /Max

http://www.biltema.se/carparts/carpart_info.asp?iSecId=1192&strCarId=Volvo&iItemId=122588&iRelItemId=130261

[Max]

Det jag skrev om spänningsfall, gäller även din bil, FREJ flyttade det hit: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3781.msg46357#msg46357

Har du kollat, insp.el-ens tempgivaren? /Max

[Kasi]

vad är det för skillnad på gl- och glt-tändbox?

Ingen alls, se bara till att insp.boxen kommer från en bil med lambda-sond. Samt tänd.boxen (Renix) kommer från en B19 eller B200. Vet inte, men det är möjligt att B14 tänd.box också fungerar. Det får någon annan svara på! /Max

ok, får kolla om det finns någon som har något till salu här sen, men just nu har jag väldigt stram ekonomi 

fast på biltema kostar dom väl över 1000kr? men det går väl att hitta billigare någon annan stans iofs

598 kr på Biltema, Har aldrig tidigare hört någon som köpt "renoverade" bilbatteri! Där skojade dom nog allt med dig. /Max
[/quote]
http://www.biltema.se/carparts/carpart_info.asp?iSecId=1192&strCarId=Volvo&iItemId=122588&iRelItemId=130261


[/quote]
haha, va fan hur kunde jag missa det?! jag är nog inte riktigt vaken nu tror jag, va ju där för några dagar sen (

[Kasi]

Det jag skrev om spänningsfall, gäller även din bil, FREJ flyttade det hit: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3781.msg46357#msg46357

Har du kollat, insp.el-ens tempgivaren? /Max

ok, tomgången blev dock bättre när jag bytte batteri. läste igenom tråden: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3781.msg46357#msg46357
men jag förstår ändå inte riktigt vad det är jag ska kolla upp, vad menar du med insp.el-ens tempgivaren? är inte så high på sånt här

[Max]

är inte så high på sånt här

Jag menade, insprutningselektronikens kylvattentemperaturgivare! Men du borde nog kolla alla relevanta temp.givare! Föreslår följand bok, som kvällslektyr:   /Max

Endast 229 kr på Biltema!
http://www.biltema.se/carparts/carpart_info.asp?iSecId=1239&strCarId=Volvo&iItemId=120983&iRelItemId=117130

[Kasi]

är inte så high på sånt här

Jag menade, insprutningselektronikens kylvattentemperaturgivare! Men du borde nog kolla alla relevanta temp.givare! Föreslår följand bok, som kvällslektyr:   /Max

Endast 229 kr på Biltema!
http://www.biltema.se/carparts/carpart_info.asp?iSecId=1239&strCarId=Volvo&iItemId=120983&iRelItemId=117130

hehe, ok har faktiskt den boken, får börja råplugga nu då

[FREJ]

men jag förstår ändå inte riktigt vad det är jag ska kolla upp, vad menar du med insp.el-ens tempgivaren? är inte så high på sånt här

Om insprutningen inte får reda på rätt temperatur på motorn pga. trasig/felaktig tempgivare så kommer den ge motorn fel mängd bränsle.. och då kan den ju bli slö av det.
Men om det kan du läsa under kapitlet 3-35, punkt 13 i Haynes boken!

Jag tycker inte att du ska köpa några nya boxar förrens du vet vilken som är fel på. Kan ju vara luftmängsmätaren som spökar oxå!
Kan bli dyrt att byta grej efter grej och sen kanske det inte var fel på någon av dem ändå!

[Kasi]

men jag förstår ändå inte riktigt vad det är jag ska kolla upp, vad menar du med insp.el-ens tempgivaren? är inte så high på sånt här

Om insprutningen inte får reda på rätt temperatur på motorn pga. trasig/felaktig tempgivare så kommer den ge motorn fel mängd bränsle.. och då kan den ju bli slö av det.
Men om det kan du läsa under kapitlet 3-35, punkt 13 i Haynes boken!

Jag tycker inte att du ska köpa några nya boxar förrens du vet vilken som är fel på. Kan ju vara luftmängsmätaren som spökar oxå!
Kan bli dyrt att byta grej efter grej och sen kanske det inte var fel på någon av dem ändå!

tack för förklaringen hänger nog med nu. jo, det är lätt att man köper saker som sen visar sig inte behövs, lite irriterande  nu har jag iaf fått en del kött på benen, så nu är det bara att komma igång med meckandet igen

[Kasi]

Tack alla för all hjälp så långt

[Kasi]

Nu har jag hårdtestat bilen rätt så ordentligt pga körkortet och när man har kört den i ungefär en timma, går den faktiskt riktigt bra! kan ha varit något i spridarna eller nått, tror inte på kompressionsfel längre eftersom den egentligen (när den är riktigt varm) går helt okej.

Den går dock fortfarande riktigt risigt när den är kall, totalt orkeslös, men jag tänkte om det kan vara någon temp. givare som inte ger rätt värden så att den får för mager blandning när motorn är kall, den förbrukar ju vanligtvis mer bränsle då, vilket den inte får i det här fallet. bara en teori

[FREJ]

Den går dock fortfarande riktigt risigt när den är kall, totalt orkeslös, men jag tänkte om det kan vara någon temp. givare som inte ger rätt värden så att den får för mager blandning när motorn är kall, den förbrukar ju vanligtvis mer bränsle då, vilket den inte får i det här fallet. bara en teori

Det låter som en bra teori. Har du Haynes-boken så du kan felsöka insprutningsystemets tempgivare mm?

[Kasi]

Den går dock fortfarande riktigt risigt när den är kall, totalt orkeslös, men jag tänkte om det kan vara någon temp. givare som inte ger rätt värden så att den får för mager blandning när motorn är kall, den förbrukar ju vanligtvis mer bränsle då, vilket den inte får i det här fallet. bara en teori

Det låter som en bra teori. Har du Haynes-boken så du kan felsöka insprutningsystemets tempgivare mm?

Jag hade visst en äldre version av haynes-boken, och där står det inte så värst mycket om felsökningar :/ men om jag åker till biltema snart kan jag ju kanske inhandla den senare versionen.

Ska försöka få så mycket som möjligt gjort nu, men det är mycket annat för tillfället, så det kan ta ett tag.

[GustavE]

Eller så går den för fett!
kan det vara en kass kallstarts givare

[Kasi]

Eller så går den för fett!
kan det vara en kass kallstarts givare

låter också mycket möjligt. står det också i haynes-boken? synd att mamma gjorde sönder motorvärmaren, annars kunde jag ju testat att använda den och se om det blev någon skillnad :/

[FREJ]

kan det vara en kass kallstarts givare

låter också mycket möjligt. står det också i haynes-boken?

jajjamen!

[Paq]

de låter som min den kan oxså va lite pissig när de är kallt men bara tillst man har varvat upp den några gånger då går den bra sen..

körkort ja har inte sätt nån anna 360 som åker på ställ inne i stan

[Kasi]

de låter som min den kan oxså va lite pissig när de är kallt men bara tillst man har varvat upp den några gånger då går den bra sen..

körkort ja har inte sätt nån anna 360 som åker på ställ inne i stan

asså, jo det kanske är ett ganska vanligt beteende. den går iaf bättre ju mer jag kör den, alltså för varje gång jag kör den om man säger så va nog lite igensotad ändå.

jag försöker hålla mig borta från konstapeln när det ska gå brett så det blir inte så mycket i centrumområdet, men ska till borås i helgen tänkte jag, och då ska det gå brett till! får la snacka mer på gorg