Ämne: Jyllskar's Volvo 360GL 2.3T

[Stormen]

Om du inte ska ha spjällägesgivaren köper jag gärna den. Jag har ju tappat bort min

[FREJ]

Har börjat strippa 850n nu, visar sig hur det slutar
Någon som behöver nå delar från en 850 GLT 92a?
Har ju 2 st 360 så det kan ju bli en av varje GLTn tänkte jag vara mer seriös med så den kan få ta sin tid, Däremot den som är i denna tråden kan ju få utbyte av topp till en med dubbelt antal ventiler

/Johan

Spännande 

[Jyllskar]

Om du inte ska ha spjällägesgivaren köper jag gärna den. Jag har ju tappat bort min

hmm
eftersom jag ska använda motorn så behöver jag den nog själv, men har en till liggandes som jag tänkte använda till 8V motorn men det blev ju tydligen aldrig av. Ska fundera lite om jag ska sälja den tror jag köpte den för 400:- iaf...
/Johan

[Stormen]

Det är ingen krissituation, tänkte mest bara om du skulle kasta den

[Jyllskar]

Nu är motorn ur 850n
Tog med hela kabelhärvan som gick till säkringslådan mm, gick relativt smärtfritt. Får väl se hur mycket av alla kablar som blir kvar när man strippat färdigt

[Stormen]

Det blir fin fint det här!

Har du auto-down på dina fönsterhissar? Om det är rätt pris är jag på jakt efter relät.

[Jyllskar]

Nu har jag vart ute och varit taggad på att laga 360n för att det är massa snö mm.. . bytte vattentempgivaren till boxen som vi alla trodde att det var fel på, men ingen skillnad, börjar nog misstänka att det är boxen som fått sig en kyss, kan det funka att sno ifrån GLTn tror ni?

Bygde ett motorstativ igår på jobbet iallfall så nu hänger 5an och väntar ska beställa en adapterplatta från KL efter jul tänkte jag
/Johan

[Jyllskar]

Det blir fin fint det här!

Har du auto-down på dina fönsterhissar? Om det är rätt pris är jag på jakt efter relät.

Tyvärr var det inte autodown på den annars hade du kunnat få relät då den endå åker till tippen nästa vecka..
/Johan

[FREJ]

kan det funka att sno ifrån GLTn tror ni?

Synd att det inte var givaren. Ge inte upp nu!

Jo boxen ska väl funka att flytta över, enda du missar är ju lambdan.

[Munken]

släng för guds skull inte styrboxen om det är fel på den. löda istället om den eller lägg den i ugnen så den smälter ihop

[Jyllskar]

släng för guds skull inte styrboxen om det är fel på den. löda istället om den eller lägg den i ugnen så den smälter ihop

lägga den i ugnen?!
Hur menar du då? att en ev. kalllödning kan gå till sig?
/Johan

[Munken]

tydligen kallas för latemans lödning... funkar även på fuktskadade mobiler tydligen, vet inte om det va som att göra kladdkaka 200*c och 20-25 min

[Jyllskar]

Nu blir jag knäpp....
Nu har jag provat byta databoxen, tog den ifrån GLTn. Samma fenomen, går bra kall men kasst/SURT när den blivit varm.
Däremot blev jag förvånad när jag tog en provtur att varvstoppet inte längre slog till vid 6000rpm.. ärligt talat slog det aldrig i innan mitt samvete släppte på gasen...
Men provade byta LMM till en annan men samma sak...

Nästa grej att testa är kompressonen, kan den vara bra när den är kall och bli tokig varm? Drar ingen vatten eller olja och ingen "emulsion" utav dessa 2 heller...

Gjort än så länge:
Bytt tempgivare (Bosch)
Bytt databox
Bytt LMM
Bytt Renix tändspolen.
Bytt stift/kollat kablar

Fler förslag?! 


/Johan

[peter schmidt]

Jag har för  mej att det finns 2st temp givare en till själva sprutet+ en till kallstart spridaren.Om den är paj ja då har man problem ............

[Max]

lägga den i ugnen?!
Hur menar du då? att en ev. kalllödning kan gå till sig?
/Johan

Ten är en halvmetall, vid temperaturer under +13 sker en gradvis (långsam) övergång till icke metall! Dvs ej elektriskt ledande! Vid uppvärmning återgår tennet till sin metallstruktur... Om du tänker lägga kortet i ugnen, kolla först så alla komponenter tål värmen! Jag hade tagit lödpennan! /M

Källa.

Tenn är ett grundämne som har egenskaper som gör att den kan klassas som både metall och icke-metall. Ett exempel på varför tenn kan klassas som halv-metall är att tenn har två olika kristallstrukturer. När tenn smälter bildas sk. ?-tenn, som är silvervitt och glänsande har det utpräglade metallegenskaper. ?-tenn är stabilt till +13? C. Under denna temperatur är istället ?-tenn stabil. Den har en annan kristallstruktur, är grå, mycket spröd, saknar ledningsförmåga och har typiska icke-metalliska egenskaper. Om ett tennföremål får stå kallt bildas partier av ?-kristaller på ?-ytan. Detta kallas tennpest.

Jag har för  mej att det finns 2st temp givare en till själva sprutet+ en till kallstart spridaren.Om den är paj ja då har man problem ............

Håller med, Kolla termotidkontakten och kallstartsinsprutaren! Resten har du bytt! /M

[FREJ]

Nu blir jag knäpp....
Nu har jag provat byta databoxen, tog den ifrån GLTn. Samma fenomen, går bra kall men kasst/SURT när den blivit varm.
Däremot blev jag förvånad när jag tog en provtur att varvstoppet inte längre slog till vid 6000rpm.. ärligt talat slog det aldrig i innan mitt samvete släppte på gasen...
Men provade byta LMM till en annan men samma sak...

Nästa grej att testa är kompressonen, kan den vara bra när den är kall och bli tokig varm? Drar ingen vatten eller olja och ingen "emulsion" utav dessa 2 heller...

Gjort än så länge:
Bytt tempgivare (Bosch)
Bytt databox
Bytt LMM
Bytt Renix tändspolen.
Bytt stift/kollat kablar

Fler förslag?! 


/Johan

GLT-motorn har inte varvstopp i Jetronic, istället ligger det i Renix om det nu inte var rotorn i fördelaren!?

Om det är termotidkontakten eller kallstartsspridaren så kan det stämma med fenomenet att den går bra kall men kass varm. När motorn är kall behövs ju den extra soppan men om den inte stängs av blir det ju för mycket sen när motorn blir varm! 
Prova att rycka ut sladden till spridaren, och om inte det hjälper så har spridaren hängt sig i öppet läge. Det bekräftas genom att man med spridaren lös (fast med bränslet fortfarande anslutet men elkontakten bortkopplad) kör igång motorn och ser om det sprutar soppa från den nu "dödade" spridaren.

[Jyllskar]

ska ta och kika på kallstarten, rycka kablen hjälpte inte..
Men det konstiga är att den går fint på tomgång... men så fort man försöker gasa eller belasta så går det surt..
Aja ska kolla med en svetstång på kallstartsmatningen och se om det hjälper
/Johan

[FREJ]

ska ta och kika på kallstarten, rycka kablen hjälpte inte..
Men det konstiga är att den går fint på tomgång... men så fort man försöker gasa eller belasta så går det surt..
Aja ska kolla med en svetstång på kallstartsmatningen och se om det hjälper
/Johan

Skumt.. och du är säker på att den får för mycket så den inte får för lite? Kollat så TPS:en fungerar?

[Jyllskar]

ska ta och kika på kallstarten, rycka kablen hjälpte inte..
Men det konstiga är att den går fint på tomgång... men så fort man försöker gasa eller belasta så går det surt..
Aja ska kolla med en svetstång på kallstartsmatningen och se om det hjälper
/Johan

Skumt.. och du är säker på att den får för mycket så den inte får för lite? Kollat så TPS:en fungerar?

ja ganska säker iaf svider i ögonen som när man startar en snöskoter, och den går på laddtryck, dvs när man spär på med mycket luft
Japp bägge lägena på TPSen funkar.. ska slå en kik imorn på kallstarten..

[Jyllskar]

hmm... man ska inte lita på att saker man byter till fungerar, provade borra ur orginal btrén och byta LMM och nog går bilen som en klocka igen! Typiskt att man inte provade byta en gång till förra året när det krånglade, aja in på besiktning och få köra en månad iallafall, måste få se bes-gubbens min med alla delar monterade
Karossen är tyvärr så dålig att det inte är någon idé att försöka sig på en lagning.
Ikväll blir det börnträff på byn
sorry för detta trådlyft på ett halvår men tyckte att det var det värt trots rabarbertillväxt genom grenrör

[dahlan144]

haha ja visst var det fint med rabarber under huven hehe jag lllärde väl bli medlem här då nu när man skaffat en 360 =P

[Jyllskar]

ja visst var det det när man startade luktade det rabarberpaj och e85 i mängder
tyvärr är det så att kopplingen inte har blivit nå bättre under vintern snarare sämre.. kanske dahlan får ärva lite turbogrejor så dom får leva vidare i 300 livet

[dahlan144]

ja det gör jag gärna mycket snällt 

[Jyllskar]

Nu har min stackars räcerpärla fått gå vidare till andra sidan..
Ty tidens tand har satt sina spår såsom bakvagnsinfästning och bärande delar under var slitet.
Nu har den fått donera alla sina bra sidor till mitt andra projekt, "Volvo 350 GLT" och dahlan144s räcerpärla ska nog turbokonverteras med doneringsprylar.

Tack för alla härliga börnisar och sladdrundor du bjudit på.
Nåväl, jag återupplivade dig ifrån andra sidan en gång, med nöd och näppe gick det, men inte denna gång.

Rust In Pieces, R.I.P FEN703