Vakumslangarna på en sen B14 är inte att leka med... En klart bidragande orsak till att jag håller på att bygga insprutning...
En enkel, primitiv felsökningsmetod är ju annar att koppla loss och plugga igen vakumslangarna en och en och se vilken som verkar göra skillnad...
I min värld låter det dock som om det skulle vara något annat än vakumet som spökar, luftläckor brukar märkar mest på låga varv, för att nästan inte märkas alls när man varvar lite...