Ämne: 360 b200F 88 startar inte

[Max]

up

"up"?

Vilken box, tändning eller insprutning? Tändningsboxen kollas genom att enligt FREJs bild koppla den direkt till batteriet. Insp.box kollas med startgas eller annat kolväte. Gör dessa saker samtidigt, efter att du testat dem en och en! Följande svar är möjliga! Fel på matningen till Renix, fel på Renix och fel på insp.box. Givetvis kan båda vara trasiga, men det är ganska otroligt! /Max

[rgolsson]

Okej. men då kan det ju inte vara båda boxarna som gått paj?

vad kan det då vara?

ska till skroten idag så, vad skall jag ta ? någon gissning vad det är som kan vara fel?

[rgolsson]

har kollat lite mer på bilen idag.

nu är jag 100 på att det varken kommer bensin eller gnista. och intreument panelen är död förutom belysningen.

jag har öven kollat att tändningslåset är okej.
det är 2 st relän under ratten som klickar när man slår på tändningen.

jag mätte på säkringarna och det är bara vissa säkringar som har spänning på sig :S skall inte alla säkringar ha det?
det kvittade vilken sida av säkringen jag mätte på.

[kullke]

Bensin kommer ju inte när bränslerelät inte får varvtalssignal från tändningen.
Det ska inte vara spänning på alla säkringar, men när du har tändningen påslagen ska det vad jag förstår nog vara spanning på alla säkringar, om det inte är spänning på alla när du har tändningen påslagen kan det vara fel på det svarta relät i säkringsboxen för jag tror att det relät ska ge spänning till de säkringar som bara ska ha spänning när tändningen är på.
Jag har inget elschema här hemma så jag kan inte kolla men kolla detta relä

[rgolsson]

jag har ju bytat det och det klickar när man sätter på tändningen. har jag för mig

[rgolsson]

det börjar kännas som jag måste lämna in skit bilen :/ verkar inte som någon här kan hjälpa mig

[FREJ]

det börjar kännas som jag måste lämna in skit bilen :/ verkar inte som någon här kan hjälpa mig

Nej nu är du ju så nära att hitta felet!

Om reläet klickar måste du undersöka varför det inte kommer spänning från reläet till tändboxen. Du har ju kollat att du har spänning på den tjocka gula på tändlåset, den går även till Huvudreläet som du hört klicka. Så på stift 30 på Huvudreläet skall det vara en tjock gul med spänning på hela tiden! På stift 87 ska du ha spänning då reläet slagit till (klickat) efter att du slagit på spänningen! Har du inte det är det fel på reläet! Prova att bygla 30 & 87 då borde det funka om det är reläet som är felet. Men när du byglat har du tändningen på hela tiden så att säga. Förutom de funktioner som går direkt över tändningslåset.

Kämpa på så ska vi försöka hjälpa dig ända fram till en fungerande bil!

[rgolsson]

Okej.
jag har testat det du skrev. och det hände inget. allt är förtfarande döt.

Problemet är att jag måste ha bilen till jobb :/ jobbar 10 mil hemifrån så lite tråkigt att ta bussen.

[FREJ]

Okej.
jag har testat det du skrev. och det hände inget. allt är förtfarande döt.

Problemet är att jag måste ha bilen till jobb :/ jobbar 10 mil hemifrån så lite tråkigt att ta bussen.

Så du testade att bygla 30 & 87? Och bilen startade inte? Mätte du om du hade spänning på den gula på stift 30? Och fick du spänning på den blåa till Renix när du byglade huvudreläet? Lös instrumentpanelen?

Jag börjar misstänka ditt tändningslås eller om det är avbrott mellan det och stift 30 på huvudreläet..

EDIT: Anslutning 30 på Huvudreläet matas inte från tändingslåset utan direkt från batteriet (finns inte ens säkring före enligt haynes, vilket knappast kan stämma.)

[kullke]

Det är ovanligt med elfel på 360 därför är det svårt för oss att direkt veta vad som är fel, jag har ju haft många 360in men aldrig några större elfel.
Om du är säker på att det inte är fel i tändningslåset och du har testat alla reläer så måste det ju vara något kontaktfel, då går det kanske snabbast att kolla alla kontakter i stället för att fundera var felet kan vara.
På säkringsboxens baksida innuti bilen bakom handskfacket finns det några kontakter, ta ur och lägg tillbaks dom några gånger och ha tändingen på hela tiden så du vet när du hittat felet.
Gör likadant med alla relän och kolla samtidigt så att inget stift i kontakterna glidit ur och spraya kontaktspray i alla kontakter.
Bakom handskfacket finns det en jordpunkt där mycket är jordat, jag tror inte det är felet men spraya och kolla den samtidigt.
Ur och i samt spraya alla kontakter du ser och rör i allt du ser.
Fungerar kupefläkten?

[rgolsson]

jag tog och satte 2 nålar i dom stora gula och mäte med tändningen av. då var det spänning på den enna.
när tändningen sattes på så var det spänning på båda.
jag mätte inte om det var spänning på den blåa förvisso. jag bara kollade mig blind på varför inte intreument panelen gick igång.

jag ska kolla jordpunkten bakom handskfaket. har inte gjort det.

men en konstig symptom som kom insamband med detta var ju att batterilampan (på instrument panelen )lös svagt. :/

kupefläkten fungerar ja.

Men är det ingen som vet vad det relät som jag skrev om tidigare är till? det satt ett stort relä underratten som det är 3 stift på 31 ,49a ,49. det var inte inkopplat vad jag kunde se, förvisso stoppade jag in handen och drog i massa kablar innan jag såg det, så vet ju inte om det har trillat av någon kontakt som jag sedan har satt fel relä i?

[Max]

Men är det ingen som vet vad det relät som jag skrev om tidigare är till? det satt ett stort relä underratten som det är 3 stift på 31 ,49a ,49. det var inte inkopplat vad jag kunde se, förvisso stoppade jag in handen och drog i massa kablar innan jag såg det, så vet ju inte om det har trillat av någon kontakt som jag sedan har satt fel relä i?

Finns det mer än 3 relän, under instrumentbrädan (vid rattstången)? Har du möjlighet att fotografera dessa? Kan vare, ett gammalt relä, som bara sitter där! /Max

[FREJ]

Men är det ingen som vet vad det relät som jag skrev om tidigare är till? det satt ett stort relä underratten som det är 3 stift på 31 ,49a ,49. det var inte inkopplat vad jag kunde se, förvisso stoppade jag in handen och drog i massa kablar innan jag såg det, så vet ju inte om det har trillat av någon kontakt som jag sedan har satt fel relä i?

Finns det mer än 3 relän, under instrumentbrädan (vid rattstången)? Har du möjlighet att fotografera dessa? Kan vare, ett gammalt relä, som bara sitter där! /Max

Är det inte dessa foton (på sida ett i tråden)? http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3846.msg47371#msg47371

[rgolsson]

jo det är det vänstra av dom. det är det som inte är inkopplat :S

jag har betydligt fler än 3 relän under ratten. jag kan se om jag kan skaffa bild idag. det är rätt mörkt så ska se om det går att foto.

har varit ute och testat att byggla 30 och 87. någon som är konsitgt är att det ger inget utslag på multimetern men när jag tar bort bygglen så rör sig spänningen kanske till 2volt. den peakar på det. men bara när jag ska ta bort bygglen :S lika dant händer när jag andvänder tändningen istället för att byggla

Här är en bild på de 6 relän som jag har

[kullke]

jag tog och satte 2 nålar i dom stora gula och mäte med tändningen av. då var det spänning på den enna.
när tändningen sattes på så var det spänning på båda.

När tändningen är på skall det vara spänning på alla utom den blågula.

[rgolsson]

det är det

[kullke]

jag tog och satte 2 nålar i dom stora gula och mäte med tändningen av. då var det spänning på den enna.
när tändningen sattes på så var det spänning på båda.

När tändningen är på skall det vara spänning på alla utom den blågula.

Det är alltså stiften på tändningslåset jag skrev om

[FREJ]

har varit ute och testat att byggla 30 och 87. någon som är konsitgt är att det ger inget utslag på multimetern men när jag tar bort bygglen så rör sig spänningen kanske till 2volt. den peakar på det. men bara när jag ska ta bort bygglen :S lika dant händer när jag andvänder tändningen istället för att byggla

Märkligt.. kan det vara så att det laddar upp nånting med en liten spänning när du byglar och sen när du bryter kontakten med plusmatningen så peakar det som nu är uppladdat ute i kretsen.. bara en gissning ur luften.

Men då måste du gå bakåt och se var det inte är kontakt någonstans..

VAR DET PÅ TÄNDBOXEN du mätte nu? Jag skrev först i tron att det var på Huvudreläet..

Undrar var kopplingspunkten är där Grov Gul blir klen blå......

[rgolsson]

ja har mätt på stiften med.

jag mäte på den blåa. den går till boxen väll?

jag ska se om jag kan filma imon så kan ni se bättre vad jag menar.

[FREJ]

ja har mätt på stiften med.

jag mäte på den blåa. den går till boxen väll?

jag ska se om jag kan filma imon så kan ni se bättre vad jag menar.

Mätte du på stiften i kontakten till Renix som jag visade bild på? Då är det nåt fel där mellan den blå på Renix och den gula på Huvudrelät anslutning 87! Det ska vara samma punkt, alltså har du spänning på den gula på anslutning 87 på Huvudrelät så ska det vara spänning på den blå på Renix oxå.. annars är det avbrott nånstans i mellan.. undrar om de kopplas samman i säkringsboxen tro? Finns det några kopplingspunkter där förutom säkringar och reläer..? Jag vet inte för jag har inte behövt lyfta på locket ens..

[rgolsson]

vet heller inte..

jag försökte få upp det men det lykades jag inte med.. finns inga skruvar som håller fast det :S

nu har jag gjort ett fynd.

jag tog loss kontakterna inne i kupen till säkringsboxen.
så såg jag att en av dom grova gula kablarna var lite svart och i plast höljet hade det bränts. lika så i säkringsboxen, det kvar nr 58.

jag ska lägga upp bilder

[kullke]

Bra att du hittade felet och riktigt bra att du tog bilder så vi också fick veta vad som var fel:)
Fungerar allt som det ska nu?

[rgolsson]

jag vet inte.

jag är inte 100% på att det är felet.

ska köpa en ny säkringsbox imorgon. men vet inte riktigt hur jag skall göra för att bytta höljet som har smält?

sen vad är det som har gjort att det har hänt?

kan det vara laddningsregulatorn? för batterilampan har lysst ju

[kullke]

jag vet inte.

jag är inte 100% på att det är felet.

ska köpa en ny säkringsbox imorgon. men vet inte riktigt hur jag skall göra för att bytta höljet som har smält?

sen vad är det som har gjort att det har hänt?

kan det vara laddningsregulatorn? för batterilampan har lysst ju

Jo det borde nog vara detta som är felet.
Om det varit glappkontakt så har det gnistat och gått varmt så att plasten smultit, går nog en ganska stor ström i denna kabel.
Nej det har nog inte varit laddningsregulatorn, batterilampan har lyst pga att strömmem gått bakvägen pga detta kabelbrott.
Behöver du ny säkringsbox? räcker det inte att rengöra och klämma ihop hylsan i kontakten lite så den gör bra kontakt med stiftet.

[Mefistofeles]

Säkringsboxen är ett vanligt problem, vet att andra på forumet som tvingats byta. Det kan vara en tröst att höra när man felsöker.

[Mefistofeles]

Läs:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=167.40

[Max]

Tack för bilderna, var tvungen att gå ut och kolla på min 360 87. Det finns en hel klase relän, även på den! Skall kolla närmare i morgon. Min ref för 3 st var 340 85... /Max

[rgolsson]

har fixat bilen nu.

jag fick byta säkringsboxen och strömomställaren.

[Max]

har fixat bilen nu.

jag fick byta säkringsboxen och strömomställaren.

Bra, vad är "strömomställaren"? /Max

[FREJ]

har fixat bilen nu.

jag fick byta säkringsboxen och strömomställaren.

GRATTIS!!!!!!!!! Nu slapp du lämna in den! 1-0 till dig 

Vilken strömomställare bytte du? Eller menar du kontaktstycket som var bränt på bilden?

Anledningen till att felet uppstod just i kontakten är säkert att det varit dålig kontakt. Då blir det varmgång just där kontakten är som sämst, till slut blir det så att felet "svetsas" ihop eller som i ditt fall att det blir bränt och ännu sämre kontakt tills det till slut inte ger kontakt alls!

Ett tips till oss alla inför en störningsfri framtid är att ta bort de här kontakterna nån gång och antingen spraya med kontaktspray eller smörja med nåt fett om det finns för detta ändamålet.. 

Har du spänning på den gula på anslutning 87 på Huvudrelät så ska det vara spänning på den blå på Renix oxå.. annars är det avbrott nånstans i mellan.. undrar om de kopplas samman i säkringsboxen tro? Finns det några kopplingspunkter där förutom säkringar och reläer..? Jag vet inte för jag har inte behövt lyfta på locket ens..

Jag hade visst fått upp ett spår här.. utan att jag visste om det själv 

Fungerar allt som det ska? Bilen startar, instrumentpanelen lyser och laddlampan tänds inte?

[rgolsson]

allt funkar tror jag

ström om ställaren till halvljud parkeringsljus och hellljust, det 3 stegs vredet,
Det hade blivit kortslutet.


Tack För Hjälpen

[FREJ]

allt funkar tror jag

Låter bra!

ström om ställaren till halvljud parkeringsljus och hellljust, det 3 stegs vredet,
Det hade blivit kortslutet.

Jasså.. undrar om det var ett separat fel eller orsaken till varmgången i kontakten till säkringsboxen 

Tack För Hjälpen

Varsågod, det är därför vi är här, för att hjälpa och hjälpas av varandra!