hallå, köpte mej en "pendlarbil" medans jag bygger på min bmw, japp du hörde rätt, en bmw 
, iallfall så är de en 343gls och sitter ju bara en b19 renolvo motor i den 
, toppar 167km/h och vill ha mer fart.
har funderat på att köpa en 360glt för att ta både motor och låda ifrån då de är (om ja minns rätt) ca 30hk? mer i den motorn samt 5vxl låda.
är de något att satsa på eller?. bilen finns att skåda på www.garaget.org/beemern...
Haha välkommen. Kul att du skaffat en 343:a, finns fler här på forumet som åker både det och BMW.
Dock verkar det som om du inte kan låta bli att pilla på 343:an så det är lika bra att du reggar dig som medlem direkt och startar en projekttråd!
Angående din fråga.. B19 är en 2-liters variant av samtida B21 & B23 som satt i Volvo 240 då det begav sig.
Enligt denna text..
Motorer
B19A -340, 360, 240
Constant pressure carb - ZS
85 hp, 66kW / 88HP, 71kW / 97HP
4-cyl.
1.986 litre
B19E -360 GLT (same as B200)
LU-Jetronic (Bosch)
112hp - 115 hp
4-cyl.
1.986 litre
B200E -360 GLT
LH-Jetronic (Bosch) or K-Jet (early engines)
82kW / 112hp at 5700 RPM also 116 HP
4-cyl.
CR: 10:1
1,986 litre
B19 R-Sport - 343 R-Sport (modelyear '81) only 100 pieces made!!
Twin Solex carbs
GT camshaft (Actually K - grind)
87kW / 118 HP at 6000 RPM
160 Nm at 3000 RPM torque
4-cyl.
1.986 litre.. så har din motor maximalt 97hk om du har den "värsta modellen".
Men du ser oxå att samma block (B19) fast i en insprutad motor (B19E) ger 112-115hk!
Om du ändå byter så byt till B23/B230 från 240/740/940. Då får du mer slagvolym och några extra hästar + mer vridmoment.
B230E från 740 har 135hk original.
5 växlar kan ju vara trevligt i en pendlarbil!
Angående elen.. för att få ut mer effekt ur vilken motor som helst så behövder du ju kanske byta till insprutning... ELLER större förgasare. Förgasare är ju att föredra då bilprovningen nog inte ser i mellan fingrarna om du råkar ha ett ormbo med sladdar som insprutningen för med sig då det är dags att besikta. Dessutom är det ju enklast för dig att behålla förgasarinstallationen.
Så tänker du förgasare så passar alla rödblocksmotorer vi nämnt lika bra. Blocket har nämligen samma form, fästen osv.
Tänker du istället turbo så kan du ju köra med motorn du har nu, dock med konvertering till tryckförgasare förstås. Blir nog faktiskt enklast för dig, och roligast. Men så var vi där igen.. svensk bilprovning. Innan dejten med dem får du nog skruva av turbon
Mvh Frej
