Ämne: Jyllskars - Volvo 350 GLT - Inspirationen, vart lade jag dig sist?

[Jyllskar]

Villken stl på fälgar o däck har du tänkt dej ?

gathjulen är 185/45-15, omkr. 171cm
lär ju fan få tag på nå småa 13 eller 14" hjul med slicks om man får för sig nått sånt??!

[peter schmidt]

Så här lite snabbt ur huvudet så blir nog 3.54 ett bra val. Ca 240-250 kmh vid 7000 rpm.
Kan räkna lite på det om du vill.

[Jyllskar]

Så här lite snabbt ur huvudet så blir nog 3.54 ett bra val. Ca 240-250 kmh vid 7000 rpm.

okej det låter bra , det finns väl bara ett sätt att få reda på de va? ATT SÄTTA FART!!!  

[peter schmidt]

Ja du skulle behöva lite mer fart ! i garaget 

[Jyllskar]

Ja du skulle behöva lite mer fart ! i garaget 

i know! men du får gärna räkna lite om du känner för det, intressant att se vad ett proffs tycker
utväxlingen i lådan är ju;
1an, 3.514
2an 2.08
3an 1.335
4an 1
5an 0.81

bakaxel: 3.54

[FREJ]

Bra att det rör på sig med bilen! Blir mycket roligare i din projekttråd då 

Angående sänkningen så kanske en höjning av bladens bakre infästningar vore något?! Då kanske det räcker i kombination med omsmidda fjädrar 

Dessutom slipper man se de fula fjädrarna och hjulupphängningen då. Gått och grunnat på detta ett tag men det kanske blir nåt knas med geometrin osv. om man gör så?!

[dahlan144]

roligt att se det händer not för dig kanse du kan ställa den på hjulen igen snart lär nog komma för bi och titta nån dag va ett tag sen så

[peter schmidt]

Med 185/45-15 gör bilen 252kmh vid 7000 rpm med 3,54 utv. Bilen går med andra ord 36kmh/per 1000rpm på 5an.

2777 rpm i 100kmh på 5an.

[Jyllskar]

Med 185/45-15 gör bilen 252kmh vid 7000 rpm med 3,54 utv. Bilen går med andra ord 36kmh/per 1000rpm på 5an.

2777 rpm i 100kmh på 5an.

det kanske är ganska lagom endå?

[peter schmidt]

Jag skulle inte vilja att den varvar mer i 100kmh  inge kul om man ska åka långt.

[Jyllskar]

Jag skulle inte vilja att den varvar mer i 100kmh  inge kul om man ska åka långt.

det är sant, fast det är ju tur att det inte blir mindre hjul iaf är ju mindre rullomkrets än org. 13" hjul

[Jyllskar]

ändrade ideer
vette fan, lär ha varit trött när jag tänkte sist jag var ut i garaget...
nu har jag lagt plattjärnet under axeln och ordnat förstärkningar för denne så nu kan jag om jag vill lägga axeln direkt på bladet om jag finner ett vettigare sätt att sänka

jag har bara satt dit en förstärkning för jag ska tillverka 7st till imorn på jobbet blir 4st / sida

[Jyllskar]

såja, nu sitter axeln där, och bilen står på egna hjul
Tror det blir svårt att sänka så det ser lagom ut med dom små däcken jag har nu, är mindre rullomkrets än original 13". mindre däck blir nog svårt iallafall att få tag på så det kommer bara se bättre ut om jag byter profil nån gång.

Var på¨håret att jag fick ut domkraften med
Här kommer lite bilder iallafall nu är det nästa projekt, Bygga kardan på G

Ursäkta för dom suddiga bilderna, vettefan om kameran börjar säga upp sig..

[dahlan144]

ser ju riktigt bra utt de där johan 

[FREJ]

Synd att bladfjädern är så bögigt lågt placerad (eller blir det när vi sänker)

Men annars ser det ju grymt ut! Sexig däckprofil med, på snygga fälgar!

[Jyllskar]

Synd att bladfjädern är så bögigt lågt placerad (eller blir det när vi sänker)

Men annars ser det ju grymt ut! Sexig däckprofil med, på snygga fälgar!

ja det är lite synd att bladet hamnar så långt ner, men som sakt, det kan hända att jag flyttar infästningen för bladet och därmed kan köra utan blocken.

ja det ser alldeles lagom stylat ut

[Jyllskar]

ser ju riktigt bra utt de där johan 

tackarrrr 

[Jyllskar]

47,5 cm blir främre delen av kardan och orginal 740 bakre bara svarva en hylsa inatt då

[Jyllskar]

så var kardan skarvad med bilder kommer senare idag när jag kommit hem och fått sova lite

[Jyllskar]

såja, nu är kardan skarvad till slutgiltig längd
svarvade till en hylsa med passning så man fick värma för att få in i 740 grova kardan som jag sen svarvade invändigt så bmw passade inuti med lite uppvärmning
sen helsvets på det

och kan någon svara på varför det är ett papprör i 740ns främre del av kardan, blev lite paff när jag kapade isär.

[FREJ]

Bra jobbat, ser ut att bli rakt och starkt då! 

Konstigt med pappröret.. kan det ta upp vibrationer, ljud eller är det bara där för att ta åt sig fukt, skapa rost, brusten kardan så att Volvo får sälja fler kardaner!? Näää men ändå?

[Topfuel]

Ser kalas bra ut
En liten detalj, som kan vara bra att veta till nästa kardanskarvning, skarven
måste ligga i det gamla "sätet" för röret, men vad fan man märker ju ganska snart om det inte håller

[Jyllskar]

Ser kalas bra ut
En liten detalj, som kan vara bra att veta till nästa kardanskarvning, skarven
måste ligga i det gamla "sätet" för röret, men vad fan man märker ju ganska snart om det inte håller

vet inte om det syns så bra, men det är en hylsa som är iskjuten i kardanröret och sedan är medbringaren inskjuten i hylsan, och den är iskjuten så långt det går.
ja jag tror vi märker om det ger upp

[Topfuel]

Jag gjorde precis likadant på ett annat bygge och fick nerslag på sfro besiktningen, Vi har å andra sidan Bosse bildoktorn som ombud i Småland
Hållbarheten tror jag inte blir så stor skillnad

[Jyllskar]

var och investerade nytt stödlager och stödlagerhållare idag så imorgon ska ,hållaren som håller lagerhållaren, sättas dit med

[Jyllskar]

idag fixerade jag fast kardan ordentligt, väldigt lätt men endå verkar det vara stabilt som fan, hängde i kardan och det enda som flexade var gummit i lagerhållaren så det är som det ska vara
på bilden är inte förstärkningarna med men det är trehörningar i vinklarna på plåten och tjockleken är 2.5mm
fäste muttrar och lite extra plåt på insidan med.

och ordnade skruvar med rätt längd till bakaxeln så nu sitter den med

nu ska axel och kardan ner och blästras och sen målas med en tålig färg samtidigt ska jag ta ut motorblocket och lådan så jag kan bygga ihop en växellådstunnel och lägga underredsmassa i tunneln och åvanför tanken.

[FREJ]

Snyggt jobbat.

Men då har du lite hederligt arbete framför dig då med kardantunneln och det 

[Jyllskar]

idag har jag roat mig med att bygga tunnel
är klar på förarsidan nu, bara kitta alla skarvar kvar med det blir det sista att göra.
var lite pill att få till det vid startmotorn men det gick efter mycket funderande
Även gaspedalen fick stukas om redigt

[Jyllskar]

bilder på gaspedal och morgondagens projekt

[FREJ]

idag har jag roat mig med att bygga tunnel
är klar på förarsidan nu, bara kitta alla skarvar kvar med det blir det sista att göra.
var lite pill att få till det vid startmotorn men det gick efter mycket funderande
Även gaspedalen fick stukas om redigt

Låter väl som en papegoja men.. snyggt jobbat! 

Känns bekant med bilder på svetsad torped.. fast du är i nederkant och håller på och bökar

[Jyllskar]

det jag skrev tidigare..

Låter väl som en papegoja men.. snyggt jobbat!  

Känns bekant med bilder på svetsad torped.. fast du är i nederkant och håller på och bökar

haha ja tur att bägge svetsar i rost-fri plåt då och jag tror att slutresultatet blir lika bra för oss båda fast vi har olika mål

[Topfuel]

Du får inte ha på skogshuggarstövlarna när du gasar,
eller slipper du vänster bromsa i kurvsen
snyggt plåtarbete

[Jyllskar]

Du får inte ha på skogshuggarstövlarna när du gasar,
eller slipper du vänster bromsa i kurvsen
snyggt plåtarbete

haha precis innan jag bockade pedalen så var växellådan ett gasstopp å det går ju inte att ha det så!
Men nu är pedalvägen kortad med så det ser värre ut än vad det är och några skogshuggarstövlar har jag inga i värsta fall får jag väl ha ombyte

Tackar försöker så gott det går iallafall, är ju inte helt hemma med plåtarbete men nån gång lär man ju försöka

[Topfuel]

Trodde alla över Stockholm hade ett par skogshuggarstövlar och ett par träskor

Jag har varit svetsare väldigt länge och jag brukar säga att jag är inte speciellt bra på att svetsa men en jävel på att slipa det är ju det enda som syns.

[dahlan144]

Trodde alla över Stockholm hade ett par skogshuggarstövlar och ett par träskor

Jag har varit svetsare väldigt länge och jag brukar säga att jag är inte speciellt bra på att svetsa men en jävel på att slipa det är ju det enda som syns.

du kan lita på mig de finns skogshuggar blod i jyllskars ådror med 
Även om han inte äger ett par stövlar

[Jyllskar]

huggarstövlar har jag iaf inte i garaget, där är det ejendals stålhätta stulna från jobbet som gäller å det är där jag tillbringat min tid denna vecka

Var bara såå sugen på att kolla hur det blir med mattan tillbaka där den ska ligga, för det är inte bara växellådan jag har tagit hänsyn till när jag byggt

Har haft "handskfacket" som mått med. och ja, bedöm själva. jag kan inte direkt se att det är nått fel på denna bild? och här ligger mattan inte jättebra heller, tänkte ta spraylim sen när allt är klart

[Jyllskar]

har även gjort tunneln klar på andra sidan och monterat på oljetråget på motorn som ska ner. ska väl bara ta och rensa den från div. långa slangar som bara är i vägen för tillfället
Det är en T5a från s80 -04a på 210hk orginal, så den ska enligt sfro inte vara några större bekymmer med att regga med Separata tändspolar, vvt på insug och avgaskam = många sätt att få en fullt fungerande motor att krångla men det blir de som mappar´s huvudbry

[Jyllskar]

sedan så plockade jag bort styrväxeln och ska byta den mot en med servo
Men jag måste ner med framvagnsbalken först för den är rostig

tror även att det blir lite nya brickor till stagen i fram, kommer inte på vad dom heter...

[FREJ]

Ojojoj vilken update   

Snyggt med inredningen som fortfarande passar! Gött att inte alla kör plåtren maraccas!

Trist som blääääää för att laga på gammal rostig framvagnsbalk. Har ju inspiration för dig i min tråd http://www.300power.com/forum/index.php?topic=574.640

Reaktionsstaget behöver nog lite översyn ja, och Pottan!

Vilken motor du hittat! Kan ha skrivit det förr men visste (fortfarande) inte att Volvo hade VVT!

[Bergvik]

Kul att mattan och inredningen passar in fast tunneln är bra mycket större (antar jag).

Kul att ni har sfro i sverige så ni får era grymheter reggade också. Riktigt kul motor du verkar ha hittat.