Ämne: Smalbands lambdamätare som har svårt att bestämma sig..

[dreamworld]

Har kopplat in en massa mätare i bilen nu o håller på o bli tokig på saker som verkar skumma.
Tex lambdan den hoppar runt o lever ett eget liv sålänge man håller jämn eller lite gas. Ligger inom optimal markeringen och kan få för sig att hoppa ner till lean imellanåt. Dock vid fullgas lägger den sig precis över rich och håller sig där. även om ja ställer upp soppatrycket som fan så ligger den stilla mer eller mindre. även vid jämn gas.
Fick först för mig att de kanske skulle va så då ja har fått förklarat för mig att insprutet gör så för att katten ska funka som den ska. Men någon som kan svara på om det ska va såhär eller det e någe skumt i mitt insprut?

[FREJ]

Har kopplat in en massa mätare i bilen nu o håller på o bli tokig på saker som verkar skumma.
Tex lambdan den hoppar runt o lever ett eget liv sålänge man håller jämn eller lite gas. Ligger inom optimal markeringen och kan få för sig att hoppa ner till lean imellanåt. Dock vid fullgas lägger den sig precis över rich och håller sig där. även om ja ställer upp soppatrycket som fan så ligger den stilla mer eller mindre. även vid jämn gas.
Fick först för mig att de kanske skulle va så då ja har fått förklarat för mig att insprutet gör så för att katten ska funka som den ska. Men någon som kan svara på om det ska va såhär eller det e någe skumt i mitt insprut?

Ja det låter som det ska med lambdan. Den far över hela registret tills du trycker plattan i mattan eller nära på.
Och den visar bara fett eller snålt inte hur lite eller mycket snålt/fett du justerat. Det behöver du en bredbandslambda till att se.

[dreamworld]

okok kan juh inte vara särskillt snällt mot mätaren den kommer juh slitas ut i förtid

Då e där en till fördel att byta till glt boxen då, för när den hoppar så så får ja en halv millisekunds tvekan när man plattar den. Och tror detta har mycket med att den håller på o ändrar blandningen hela tiden. Glt boxen har juh då troligtvis inte denna programeringen eftersom där inte e kise heller... men vill hitta någon som provat sätta glt sprut i en gl med katt innan ja ger mig på de

[FREJ]

okok kan juh inte vara särskillt snällt mot mätaren den kommer juh slitas ut i förtid

Hehe nej sonden är ju medvetet gjord instabil för att påverka insprutningen så att den flaxar så att förbränningen blir rätt i katten.

Då e där en till fördel att byta till glt boxen då, för när den hoppar så så får ja en halv millisekunds tvekan när man plattar den. Och tror detta har mycket med att den håller på o ändrar blandningen hela tiden. Glt boxen har juh då troligtvis inte denna programeringen eftersom där inte e kise heller... men vill hitta någon som provat sätta glt sprut i en gl med katt innan ja ger mig på de

Tror inte ändringen av blandningen kan beskyllas för denna tvekan. Möjligtvis om bränsletrycket är för lågt eller dylikt så den redan går snålt + att sonden sen ser till att regleringen pendlar snålt/fett och att det tillsammans blir supersnålt när det drar iväg åt det snåla hållet.

[dreamworld]

sonden vet ja att den är gjord så att den orkar det. det var själva mätaren som ja köpt.  Alltså den analoga, nålen flyger juh där som en galning

Ja ja vet inte vad anledningen är. soppatrycket vettifan för har laborerat med de en hel del. Har en lijär btr som ja ställt lite olika. Ställer ja den på över 4 bar grundtryck så får ja en motor som går som en åsna innan den blir varm. Får tvingas fram någon kraft alls över 5 bar får ja jämt värde på lambdan men då blir motorn riktigt jobbig när den e kall, går knappt igång o sen får den stå på tomgång tills den blivet någorlunda varm. Menmen, helt plötsligt en dag kanske man får en knäpp och inser var felet kan sitta

[FREJ]

sonden vet ja att den är gjord så att den orkar det. det var själva mätaren som ja köpt.  Alltså den analoga, nålen flyger juh där som en galning

Ja ja vet inte vad anledningen är. soppatrycket vettifan för har laborerat med de en hel del. Har en lijär btr som ja ställt lite olika. Ställer ja den på över 4 bar grundtryck så får ja en motor som går som en åsna innan den blir varm. Får tvingas fram någon kraft alls över 5 bar får ja jämt värde på lambdan men då blir motorn riktigt jobbig när den e kall, går knappt igång o sen får den stå på tomgång tills den blivet någorlunda varm. Menmen, helt plötsligt en dag kanske man får en knäpp och inser var felet kan sitta

Analog mätare? Inte är den gjord till att mäta lambdasonder med från början, är det en simpel voltmätare?

4-5 bars bränsletryck? Så mycket ska du ju inte behöva.
När den går illa kall, vill den dö om du gasar för mycket/för snabbt på pedalen?