Ämne: Vevaxelfunderingar B14

[Kurre86]

Finns det någon som har tillgång till Dialogys (Renaults reservdelsprogram...) och känner att de vill göra mig en tjänst?

Jag skulle behöva reservdelsnummer på vevaxeln till Renaults C2L eller C3L motor; den satt i bl.a. annat Clio och Express i Brasilien, årsmodeller ca. 96-98.
I annat fall skulle det räcka med exakt modellnamn för en bil med den motorn så att folket här på Rejmes kan få fram den i datorn...

[Kurre86]

Never mind... Jag lyckades ladda hem Dialogys, så jag kunde kolla upp numrena själv...

Komplett C2L motor: 77 01 466 223
Vevaxel C2L: 77 02 252 575
Vevstake C2L: 77 01 458 393
Ramlagersats C2L: 77 01 348 419
Vevlagersats C2L: 77 01 348 415
Axiallager 2.85mm C2L: 77 01 454 049
Fodersats (Kolv, foder, ringar m.m.) C2L: 77 01 466 229

Komplett C3J motor: 77 01 351 248
Vevaxel C3J: 77 01 351 288
Vevstake C3J: 77 01 458 393
Ramlagersats C3J: 77 01 348 419
Vevlagersats C3J: 77 01 348 415
Axiallager 2.85mm C3J: 77 01 454 049
Fodersats (Kolv, foder, ringar m.m.) C3J: 77 01 465 872

Som synes är vevstakarna och lagrena de samma, däremot är kolvarna och vevaxeln olika, det är därför motorerna är olika stora (C2L = 1565ccm, C3J = 1397ccm).
Nu ska jag bara kolla med Renault vad en C2L vev kostar; 84mm slag vore inte helt fel jämfört med nuvarande 77mm... Tyvärr är jag rädd att det är lite dyrt, en vev till C3J motorn går på ca. 11 000kr hos Renault!

Tyvärr finns inte Dacia med i den version av Dialogys som jag lyckats tanka hem, så jag kan inte hitta nummer på motsvarande delar från Dacias 1557ccm motor; den veven har 83.6mm borr och ska enligt obekräftade uppgifter passa i R5 motorer den med...

[Kurre86]

Kikar man på C3J respektive C2L samt Dacia 1.6l motorerna i den här kolvkatalogen ser man att det är höjden från kolvbult till kolvtopp som skiljer mellan motorerna - 37.5mm på 1397ccm motorerna och 34 på strokervarianterna. Dessutom har 1.6l kolvarna 77mm diameter, så de passar inte direkt i en 1.4l motor... Det går ju dock att lösa på andra sätt!

[johamn]

Kikar man på C3J respektive C2L samt Dacia 1.6l motorerna i den här kolvkatalogen ser man att det är höjden från kolvbult till kolvtopp som skiljer mellan motorerna - 37.5mm på 1397ccm motorerna och 34 på strokervarianterna. Dessutom har 1.6l kolvarna 77mm diameter, så de passar inte direkt i en 1.4l motor... Det går ju dock att lösa på andra sätt!

Är det några konstigheter, så skicka PM till mig, så kan jag kolla upp allting på jobbet.. har tillgång till priser och alla artikelnummer till renault/dacia.

mvh Johan

[Kurre86]

Jag har skickat PM...

[Kurre86]

Hittat lite turkiska leverantörer av vevaxlar till Renault C2L motorn:
http://www.genmot.com.tr/eng/tr.htm
http://www.taksimgroup.com/products.html
De var de som hade engelska hemsidor...

Nu några googleöversatta:
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.bursayedekparca.com%2Findex.php%3Fdo%3Dcatalog%2Fproduct%26pid%3D849&sl=tr&tl=en&hl=sv&ie=UTF-8

http://translate.google.se/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.alpaklar.com%2Fmodules%2Ficontent%2Findex.php%3Fpage%3D18&sl=tr&tl=en&hl=sv&ie=UTF-8

http://www.mavibenek.com/index.php?do=catalog/product&pid=105244

Jag hittade samtliga genom att bara söka på artikelnumret (77 02 252 575) på google...

De sidor som anger priser ser ju väldigt lockande ut; 300 turkiska lire för en vev, ca. 1400 kr! Det tillkommer ju naturligtvis moms, tull och frakt på det, men det är fortfarande tokbilligt! Sista länken säger t.o.m. 171 lire; en bra bit under 1000kr!

[peter schmidt]

Bara att shopa 

[Kurre86]

Jag har mailat typ 6 olika företag; förhoppningsvis får jag väl positiva besked från något av dem!
Det roliga med samtliga av sidorna på turkiska är att det är samma leverantör av vevaxlarna (Alfa crankshafts), trots det skiljer priserna ganska mycket...

[Kurre86]

Än så länge har jag fått svar från 3 företag; ett av dem kan skicka en vev till mig för 297 € + 150 € - 150 € är då transportkostnad...
Ett annat företag har givit mig ett pris på 128 € exkl. frakt; de undrar dessutom om jag behöver några andra delar och om mitt företag är intreserat av att ha dem som leverantör... De bifogade dessutom typ 20 bilder på andra produkter de säljer; allt från växellådsdrev och diffar till kolvar och chassidelar, dock utan information om vad delarna passar till...
Det tredje företaget som har svarat undrar hur många vevaxlar mitt företag behöver; så snart jag återkommit med de uppgifterna ska de ge mig ett prisförslag...

Det känns lite som om jag lyckats hitta företag som inte riktigt satsat på konsumentmarknaden!

[Jyllskar]

Härligt att det går att smida ihop en värstingmotor av lite olika fabrikat
B14 verkar leva längre i produktionen än rödblockare

[Kurre86]

Cleon motorn kom 1972 och satt i Renaulter ända fram till slutet av 90-talet. I Daciamodeller levde den vidare ytterligare ett par år, så nog är det en långlivad motor! Volvo tycks dock inte ha insett det, hos dem har ju allt utgått till motorn... Tur att det finns andra leverantörer!

[svensson]

Alltid kul att läsa att du lägger ned tid på den allt för underskattade b14.
Keep it up även fast du inte får så mycket uppmuntande komentarer (blir ju lite tråkigt för oss å skriva bra jobbat hela tiden  )

[Kurre86]

 

[FREJ]

Coolt Kurre, första B14 i sverige med turkvev? 

[peter schmidt]

Ha ha den är Turkad till 84mm kompis 

[Kurre86]

Nu har jag faktiskt lagt en beställning; väntar på bekräftelse bara!

[Kurre86]

Nu ska allt vara klart för dem att skicka veven, väntar med spänning!

[peter schmidt]