Ämne: B200 F går segt och ojämnt

[Aspetta]

Hej!

Jag har nyligen blivit ägare till en volvo 360 från 87 med B200 F motor.
Problemet är att bilen är mycket orkeslös, mellan 2000 och 3000 varv är den som segast, och det är väl där den ska vara som piggast??

Jag har gjort lite egen felsökning men har inte lyckats lokalisera felet, jag har gjort följande:

-Kontrollerat tändningen med stroboskop-lampa
-Kontrollerat att kammen stod rätt
-Bytt luftmassemätare
-Bytt stift, olja och samtliga filter
-Kompressionsprov, ca 12 kg i varje

Någon som har någon aning om vad felet kan vara??

Tack på förhand!

[Robin Israelsson]

lambdan?

[Aspetta]

Jag ska mäta upp den och se vad jag får för värden.

[Maruder]

Hur ser stiften ut?

Går den snålt så kan ett igensatt bränslefilter vara boven...

[Aspetta]

Stiften ser bra ut och soppafiltret är nybytt, jag ska försöka mäta upp lambdan så snart jag får tid!!

[Aspetta]

Tjena! Var hos bilprovningen idag och kollade avgasvärdena och dom var som för en ny bil enligt besiktningsmannen.
Felet verkar alltså inte vara lambdan, kan även tillägga att bilen går märkbart sämre när den är kall.

Tacksam för fler tips!!!

[Bergvik]

Den borde gå ur lambda-reglering vid fullgas.

Har du kollat så inte katalysatorn har täppts igen. Skramlar det om den?

[Aspetta]

Jag tror inte det är fel på katalysatorn, eftersom att kraftflödet e så ojämnt, men katten ska bort inom snar framtid iaf!!!

[FREJ]

Tjena! Var hos bilprovningen idag och kollade avgasvärdena och dom var som för en ny bil enligt besiktningsmannen.
Felet verkar alltså inte vara lambdan, kan även tillägga att bilen går märkbart sämre när den är kall.

Tacksam för fler tips!!!

Om du inte råkar köra på etanol så ska ju din bil INTE ha avgasvärden som en ny.. kan den då gå för snålt som den går nu? Lambdan får skvallra om det.

Välkommen till forumet förresten!

[Bergvik]

Tjena! Var hos bilprovningen idag och kollade avgasvärdena och dom var som för en ny bil enligt besiktningsmannen.
Felet verkar alltså inte vara lambdan, kan även tillägga att bilen går märkbart sämre när den är kall.

Tacksam för fler tips!!!

Om du inte råkar köra på etanol så ska ju din bil INTE ha avgasvärden som en ny.. kan den då gå för snålt som den går nu? Lambdan får skvallra om det.

Mäts inte lambdavärdet på besiktningen? De hade väl anmärkt där om det var helt åt skogen? Avgasvärdena borde nog inte vara allt för långt ifrån en ny bil heller.

[Aspetta]

Tack Frej!

Jag tänkte mäta bränsletrycket, om det är för lågt går den väll för snålt?
Dom mätte även lambdavärdet och det var ju bra.

[FREJ]

Tack Frej!

Jag tänkte mäta bränsletrycket, om det är för lågt går den väll för snålt?
Dom mätte även lambdavärdet och det var ju bra.

Jasså, på själva protokollet står väl inte lambdavärdet för våra gamla bilar eller.. bara CO om jag minns rätt.

Men var lambdavärdet bra på tomgång så kan det tyda på att "allt" står rätt till. Eller att boxen åtminstone klarar att korrigera tills det blir bra (om bosch använder "closed loop" på tomgång.. minns inte riktigt hur min betedde sig med original insprut.)
Om den korrigerar efter lambdasonden på tomgång kan den fortfarande gå för snålt i open loop när den inte korrigerar längre. Det vill säga när motorn är kall eller när man gasar hårt.

Mäts inte lambdavärdet på besiktningen? De hade väl anmärkt där om det var helt åt skogen? Avgasvärdena borde nog inte vara allt för långt ifrån en ny bil heller.

Inte vet jag vad en frisk 360 ska ha för CO-halt men nya bilar ligger ju på typ 0,2CO och det är i allafall för lågt för en B200F så mycket vet jag.
Tillåtet är CO <4.0 på våra gamla bilar

[Aspetta]

Bilen var inte inne för besiktning, jag bad dom bara mäta upp värdena så man kunde se om något var galet, så då mätte dom ju alla värden. Vanligtvis mäts ju bara CO'n eftersom jag har en 87:a.

[FREJ]

Bilen var inte inne för besiktning, jag bad dom bara mäta upp värdena så man kunde se om något var galet, så då mätte dom ju alla värden. Vanligtvis mäts ju bara CO'n eftersom jag har en 87:a.

Ja precis!

[Aspetta]

Jag mätte bränsletrycket idag. På tomgång låg det på ca 2,3 bar och under gaspådrag ca 3,0 bar.
Det är väl normalt?

[FREJ]

Jag mätte bränsletrycket idag. På tomgång låg det på ca 2,3 bar och under gaspådrag ca 3,0 bar.
Det är väl normalt?

Ja det är nog normala siffror. Normalt specar man ju trycket till 2.5 bar så det är väl "medel" då.
Borde ju inte gå för snålt med 3 bar på gaspådrag i allafall.

[kullke]

Jag mätte bränsletrycket idag. På tomgång låg det på ca 2,3 bar och under gaspådrag ca 3,0 bar.
Det är väl normalt?

Ja det är nog normala siffror. Normalt specar man ju trycket till 2.5 bar så det är väl "medel" då.
Borde ju inte gå för snålt med 3 bar på gaspådrag i allafall.

Hur kan han ha 3,0bar om original btr är 2,5bar = 2,5bar högre än insugstrycket??? Han har ju ingen överladdning så insugstrycket kan ju inte gå över 0bar

[FREJ]

Jag mätte bränsletrycket idag. På tomgång låg det på ca 2,3 bar och under gaspådrag ca 3,0 bar.
Det är väl normalt?

Ja det är nog normala siffror. Normalt specar man ju trycket till 2.5 bar så det är väl "medel" då.
Borde ju inte gå för snålt med 3 bar på gaspådrag i allafall.

Hur kan han ha 3,0bar om original btr är 2,5bar = 2,5bar högre än insugstrycket??? Han har ju ingen överladdning så insugstrycket kan ju inte gå över 0bar

Okej, då mäter väl mätaren fel då. Jag tänkte nog på värdena jag mätte upp med 2.9 bars btr.

Eller kan BTR gå sönder/sätta igen så att den ger MER än den gjorde original?