Ämne: Tungstyrd in absurdum

[Lasse1234]

Hej!

Jag har i bekantskapskretsen en Volvo 360 -88a. Gått bara 5500 mil.
En del rost, men gick igenom SBP utan anmärkningar.

Haken är att den är tungstyrd så det är rent löjligt. Den är mer tungstyrd än den 142a jag hade med 12-tumsratt. Fickparkering är nästan inte möjligt.
Detta trots 2,1 i däcktryck.

Några tips?

Mvh
Lasse

[Kurre86]

Gummibussningarna till topplagringarna i fjäderbenen som säckat ihop troligen, väldigt vanligt problem som gör bilen mycket tungstyrd...
Lossa fjäderbenen från bilen, demontera toppmuttern så att du kan plocka loss bussningen (och fjäder och allt annat om du så vill) och antingen skär bort nedersta delen på gummibussningen så att den inte ligger och skaver mot övre fjädertallriken, eller tillverka en stor bricka att lägga mellan gummibussningen och fjäderbenslagret så att inte lagret kan sjunka in i gummit... Du ser nog ganska tydligt vad jag menar när du skruvat isär det!

Jag körde med stora brickor när jag renoverade min framvagn: http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3008.msg82074#msg82074

[Lasse1234]

Hej!

Du är en pärla!
Jag ska så fort det blir lite varmar kolla, men det verkar vara en mycket bra förklaring!
Och ett suveränt tips på åtgärd!

Jag tackar och bockar!

Mvh,
Lasse

[FREJ]

Observera att det kan vara själva lagret som kärvar också. Men då brukar det höras ljud "som från en kuttrande duva" när man fickparkerar/U-svänger eller rattar mycket rent allmänt.