Ämne: budget trimma 360 ( Isbilen ) BILEN ÄR TILL SALU

[Elias__]

tjenare
har nu efter vinterns dvala ( saknar kamin i garaget ) äntligen satt igång med diverse garage aktiviteter.
första bilen som ska piffas till ( läs motor mässigt ) blir min och sambons 360 som är fan den bästa vinterbilen jag någonsin haft!
bilen ser allmänt förjävlig ut då sambon krasha högra sidan i vintras då en traktor backa på henne , men det gör den bara till en ännu skönare sleeper.

det som ska göras är att byta topp till en med aningen större kanaler och som blivit planad 2 mm för lite bättre komp samt justera in webern så den kan mata på med soppa.
är inget jätte ingrepp men forumet är ju alldeless perfekt att starta en tråd i då man alltid har frågor som behöver besvaras som man aldrig trodde man skulle ställa.

hur som ser motor reseptet ut så här nu :
b200K bottendel helt original men fräsch ( 16 000 mil och ej förbränningsrum i kolvarna )
portad 398 topp , mirra fräst , nya styrningar, original ventiler
kam från axelssons engineering , 275Dur med 12,2mm lyft 108 i nockvinkel
topp planad 2 mm
förgasare Weber 36/36
grenrör + avgassystem original 2" med simons 2.5" sludämpare ( 25 år gamal ) för att inte stoppa flödet
Bränsle = E85 om det vill sig.

för att hålla budgeten på ca: 2000kr så går det riktigt bra, hade turen att polarens farsa kunde plana toppen till mej så det kosta 0 kr 
sotningssatsen gick på ca: 360 kr
nya hårda fjädrar till toppen : 400 kr + frakt
ventil justering 500 kr
oljetrycks mätare 400 kr
olja och filter 200 kr
resterande kr får gå till oberäknade saker ( som det alltid blir mycket av )
målet är väl att kunna pressa ur grejerna en 150 hk iaf , har aldrig byggt sugmotor så ska bli spännande och se vad bilen kommer prestera 

lite blandade bilder gamla och hyfsat nya, har dock ingen på bilen i helhet.





så här ser "filtret" ut vinter tid






väldigt ledsen förgasar fot


vad gör man kl 20.00 på en söndags kväll när förgasarfoten pajat och bilen måste gå dagen efter, jo man hämtar en sådan här hos svärmor


och tillverkar en sådan här


över min förvåning har den hållt i 6 månader nu

också givetvis en bonus bild på långtids projektet!

[Robin Israelsson]

vart köppte du sotningsatsen jag hittar ingen under 500kr?

[FREJ]

Härligt projekt! Kul med nån som kör weber 

[Elias__]

sotningssatsen köpte jag från skruvat.se

weber is da shiet ! hoppas bara att den kommer palla med topp bytet
Men hörde på nått håll att en weber 36/36 ska duga upp till 170 hk om man är duktig på att bestycka, ska använda lambda sond vid bestyckningen så det ska nog gå bra att hitta några ponnys till  .

btw nån som vet vart man kan köpa hundradels borr?  typ 1mm - 3mm.

[Robin Israelsson]

jula har haft men annars järnaffären?

[Elias__]

ok, ska se om man kan vaska fram nått företag som säljer det 
fick hem sotningssatsen igår så nu åter står montage av ventiler, kam etc i helgen.
blir nog inte byte fören om 2 veckor då bilen används dagligen tills audin blivit besiktigad, fick 4st 2or på fanskapet
väntar på ABS sensorer samt hjulinställning 6/5.

för att själv skriva lite OT funnkar det att tanka typ 25-30 % etanol för att sänka avgasvärdena eller är k-sprit fortfarande det vinnande konceptet? ( gäller en Audi 100 2.8 )

annars får jag ta tummen ur det berömda och byte katalysatorerna då den ena är helt tom och den andra skramlar lite, fick nämligen 0.1 över på båda mätvärdena men HC värdet var bra.

[Robin Israelsson]

etanol is the shit synd att det inte var en 2,3 litersmotor då hadde jag vetat hur du hadde kunna fått den att gå på över 50% etanol för svinlät att feta på blandningen i dom genom att öka soppa trycket men 30% etanol borde den ju klara av:)

[FREJ]

Glömde berömma dig för ditt fina insug/luftbox till förgasaren samt fin ventilkåpa och kreativ förgasarfot 

[Elias__]

tackar!
jo man tar vad man har och är själv nöjd med flödet i boxen då det inte märks någon skillnad mot helt utan, men en svets med tillhörande gas står högt på listan då svetsarna ser ut som höns skit atm ;/

kreativitet måste man ha för att utvecklas!

[Elias__]

nya toppen är på G , började att montera ihop med nya hårdare fjädrar i helgen men det tog stopp ganska snabbt då ventilbågen "skar" pga högre fjäder tryck 

vart kan man köpa en som funkar för rimliga pengar? annars så får det bli hemmbyggt.

sen har topp packningarna gått på bruks audin så den tar en massa tid nu, SKA ALDRIG MER ÄGA EN AUDI EFTER DENNA !!

[FREJ]

nya toppen är på G

Kul! Bara du löser verktygsfrågan så 

[Elias__]

ventilbågen byggdes om med lång mutter och gängstång så nu kan jag köra ihop det med skruvdagaren om jag vill
kammen monterades i söndags så nu är ett byte nära. väntar på att polaren ska komma med volvos special verktyg för att justera in ventil spelet nu .

tar gärna emot tips om vart man kan köpa en ventil schims sats !
 
bilder från montaget kommer  senare idag

[Elias__]

sen en annan grej, går det på något vis att höja tändningen på dessa bilar utan att bygga om ?

[FREJ]

sen en annan grej, går det på något vis att höja tändningen på dessa bilar utan att bygga om ?

1: Polvänd givaren alltså byt plats på sladdarna i kontaktstycket. Det skall göra 3° sägs det.
2: Modifiera givaren/fästet så att den går att flytta på i hålet till svänghjulet.

Inte mycket möjligheter alltså men lite i allafall.

[Elias__]

Tackar för tipsen , det hjälper inte att "snurra" fördelaren på dessa då ?

men 3 grader mer tändning borde ju räcka ett tag iaf, har pluggat vacum slangen i nu läget så man får en rak tändkurva och det gav mer på toppen men lite slöare i botten.
men sällan man ligger under 2.5 k iaf  

missade helt att lägga in bilderna igår så får ta mig i kragen och fixa det idag då !

[FREJ]

Tackar för tipsen , det hjälper inte att "snurra" fördelaren på dessa då ?

men 3 grader mer tändning borde ju räcka ett tag iaf, har pluggat vacum slangen i nu läget så man får en rak tändkurva och det gav mer på toppen men lite slöare i botten.
men sällan man ligger under 2.5 k iaf  

missade helt att lägga in bilderna igår så får ta mig i kragen och fixa det idag då !

Det stämmer, eftersom det sitter varken givare eller brytarspetsar i fördelaren så händer inget om du vrider en. (Vrider man för mycket så missar rotorn respektive cylinders stift när det är dags för "gnistan att hoppa över" till respektive cylinders stift i fördelarlocket.

[Elias__]

Lämnade iväg toppen för ventil justering då polarn aldrig fick tummen ur o ta med verktyget , men 500 kr var inte farligt 

fotona har givetvis försvunnit då jag uppdatera telefonen utan att göra backup på den surt !

men får bjuda på en bild på sleepern iaf.



sen håller jag på att renovera upp ett par gamla BBS Bugatti fälgar till audin med, polera är fan ett tids ödande jobb 

[Elias__]

tänkte slänga in lite bilder på vad som står o väntar ifall sugmotorn inte blir tillräckligt vass

ett stycke B21ETsom är aningen race preppad.





prov monterat med gam turbon som inte lever längre.


och en bonus bild på bruksbilen som bara krånglar

[FREJ]

Tack för update!
Synd att högersidan på din bil är kvaddad då vänstersidan var väldigt fin!

Gött med reservmotor. B21ET känns som kult på det här forumet! 

[Elias__]

jo B21ET är nog inte särskilt vanligt längre, men som farsan alltid sa " liten volym = mer varvtal   blir ju mindre material i rörelse så höga varvtal blir inte lika skadligt !

Men nu är det ju inte av den anledningen jag byggt på en B21et , var så att jag behövde ett projekt arbete i skolan för många år sedan och polaren hade bytt ut sin volvo motor mot en merca V8 så jag köpte den för 250 kr sen att den kostat 100 ggr så mycket i dags läget hör inte hit 

skulle tro att turbo motorn nån gång iframtiden kommer att läggas i en 360 då man blivit helt frälst men inte den vi har nu då den är ett alldeles för dåligt utgång objekt att bygga på.

men över till garage aktiviteterna .

kan eventuellt hämta toppen innan fredag så då kan man byta till helgen!
bruksbilen är nästan klar ,  ska bara svetsa dit "ny" bakreljud dämpare så ska han iväg på hjulinställning sen besiktning.

mina gamla split fälgar börja likna nått att använda nu med efter poleringen , men står o funderar över om man ska lacka centrum guld eller behålla silver färgen?  kom gärna med förslag !

[Robin Israelsson]

svart centrum

[Elias__]

njaae bilen är ju mörk blå metallic, tycker det blir lite mycket mörka färger.

Edit: fast ingen dum idé ändå ! hur ser ni på samma färg som bilen ? bra eller anus?

[FREJ]

njaae bilen är ju mörk blå metallic, tycker det blir lite mycket mörka färger.

Edit: fast ingen dum idé ändå ! hur ser ni på samma färg som bilen ? bra eller anus?

Jag säger silver. Passar bra ihop med dina vita blinkers och strålkastare.
Fast ännu silvrigare än nuvarande kulör vore ju nice

[Elias__]

jo funderade på det med, 18" som sitter på bilen är av väldigt ljud silver så nått i den stilen skulle det bli isf.
Har ju bara polerat 1 fälg så har en del betänke tid innan det är dags att lacka centrum,  men lutar åt ljus silver atm 

[Robin Israelsson]

silver eller samma som bilen

[Elias__]

klubbar nog ljus silver och bult skallarna ska vara i samma färg som bilen 

[Elias__]

var ner till den lokala motorslip firman och lämnade nya 1.5mm lashcaps då min mirra fräsning + 2mm lashcaps blev för tight så början av nästa vecka skulle den vara klar !
lagom till långhelgen med så onsdag eftermiddag på börjar jag på bytet samt uppfräschning av bilen , ska se om jag hittar nå rör  att svetsa mellan tornen bak med då jag upplever att den är lite vinglig bak vid hård körning på bredden;)

edit: man skulle haft ett extraktor med men fasen vad dyra dom är ;(  ingen som har nå begagnat liggandes?

[Elias__]

jo sen en fråga till: har som sagt inte mekat så extremt mycket med dessa bilar så jag vet inte exakt hur diff klumpen ser ut mer än det man ser under ifrån, saken är den att den läker en massa olja nånstans ifrån ? får fylla på efter som hela tiden ooch kan inte fatta eller hitta vart det läker ut ? någon som har tips?

är inte jätte viktigt då jag får fylla på vart annan månad men ändå känns inte särskilt bra nu när man ska börja hård köra han då o då efter topp bytet .

[Robin Israelsson]

packningen till locket på diffen brukar kunna läcka lite har jag för mig ?

[Elias__]

ok, ska ta en titt på det då.  tack förtipset 

[FREJ]

Ja är det olja från diffen så är det alla gånger locket. Mitt lock har rosthål!! Annars kan ju packningen läcka med.

[Elias__]

givetvis så har det uppstått problem med toppen, snackade med gubben på firman i onsdags och vi konstaterade att nya lashcaps behövdes då spelet vart bra med 3.10 brickor och de blir för tunna för att det ska hålla på en tunad motor som ska varvas en del så nya köptes in ála 1.5mm istället för 2mm så hamnar vi mitt i juster världen.
lämnade dessa capsen i fredags morse innan jobbet och fick samtal igår från firman och de sa att lashcapsen som jag satt i från början var 3mm    va fan då hamnar vi ju utanför juster området med 1.5mm capsen.  alltså han som sålt kam + lashcaps har sagt och skrivit på fakturan att det ska vara 2mm  lashcaps men gett mig 3mm, iallafall så svara jag gubben på motor firman att jag måste ha toppen på onsdag och att det inte fanns tid att byta mina 1.5 mot 2mm så jag fick tillåtelse att åka ner till firman ikväll och slipa av ventilerna 0.5 - 0.7mm och justera in spelet med lite assistans av gubben

så jag rekomenderar starkt bäcks motorslip i sundsvall !! förjävla trevliga och flexibla att ha o göra med.

[Elias__]

Här kommer lite bilder på ett stycke färdig topp som ska monteras imorn kväll 

















hittade även bättre kåpa i gömmorna ! 

[FREJ]

Gött att det löste sig med toppen! 

Snygg kåpa, militärgrön? 

[philen]

Snygg kåpa, militärgrön?

haha! Kul att vi båda tänkte på samma sak  "jösses vilken snärtig färg!"

[Elias__]

jo har en fråga ang inkörning av kamen, 50 lugna mil ? eller 15-20 min på 2000-2500 varv?
aldrig använt en NY km innan så tips erfarenheter mottages !

ang kåpan så själv klart är den militär grön  tänkte att den skulle passa bättre in i looken än en ny lackad fin kåpa 

[Elias__]

Nu är toppen bytt för 2 timmar sen   helvete vilken skillnad !

behöver mer sås så nya munstycken köps imorgon, ska labba lite med tändningen med.

film och bilder kommer !

edit: måste säga att det är förjävla tråkigt med varvtals spärr 

[FREJ]

Nu är toppen bytt för 2 timmar sen   helvete vilken skillnad !

behöver mer sås så nya munstycken köps imorgon, ska labba lite med tändningen med.

film och bilder kommer !

edit: måste säga att det är förjävla tråkigt med varvtals spärr 

Låter skoj!   

[Elias__]

efter 3 dagars bestyckande och allmänt slit i håret går bilen bra men inte riktigt hemma än, misstänker att han tar ljuvluft nånstans då han bara vill ha mer sås hela tiden.
har ju spridarhål i toppen och har pluggat med gammla spridare men tror inte det blivit hel tätt så ska ta o limma dit 50 öringar ikväll.

för övrigt så går bilen bra inga läckage eller så, har heller inte filmat något än då jag tycker att han inte riktigt går tillräckligt bra för det

men 2 bilder bjuder jag på.

[Elias__]

ganska tråkig film men ett livs tecken iaf aningen vassare ljud än original .

http://www.youtube.com/watch?v=-2o0pa_bifU