Ämne: Volvo 343 XCT

[Palp]

Hej! 

Tänkte starta upp en lite projekttråd då jag vill dela med mig av framgångar/motgångar under
mitt projekt.

Bilen som har inhandlats är en Volvo 340 DL 1983, i ganska bra skick måste jag säga.
Knappt någon rost, stått i en lada några år. (Bilen kommer från ett dödsbo).

8000 mil på mätaren vid köptillfälle, och samtliga säten var klädda med överdragsklädsel!
Den hostade och spottade lite på vägen hem (65 mil enkel resa),
men hem kom vi!

Började med att ställa in tändning och rätta till rotor m.m.
Sedan bar det av till besiktning!

Satt som på nålar och inväntade diagnosen från Dr.slå-på-allt-som-kunnat-rosta-sen-83.
Hon gick rakt igenom!

Satt och funderade på hur man skulle kunna "hotta" upp henne lite,
och cross country stuket på äldre Volvo (V70-99 typ), har alltid intresserat mig.

Tänker inte avslöja alla planer redan här, men kom gärna med förslag på vad som för er,
definierar Cross Country.

Bilder och update kommer!

/Jesper92

[simlar]

Kommer följas

För att bifoga bilder måste du ha behörighet till det. Skicka ett PM till FREJ så fixar han det åt dig.

[Palp]

Jalusi och vintersulor på!
(Om någon behöver originalfälgar så säg till!)

Jalusiet hittade jag på tradera, icke Volvo Original, men bra passform!
Vintersulorna är från en Volvo 460, småslitna, men fungerar.

[Palp]

Fick tag på en GLT Vinge av en herre här på forumet, tackar för den.
Som ni ser sitter den riktigt bra på bilen!

Det är fiffigt med truck om man behöver byta hela avgassystemet!
(Som rostade av längst fram nästan) 

[simlar]

Såg ju fin ut

Smidigt värre med gaffeltruck.

[FREJ]

Finfin bil! 

[xxyyzz]

Fin bil och schysst regnummer

[Palp]

Då var det dags igen!
Denna gång har jag hittat skärmbreddare från MK II, som jag hoppas ska passa ganska bra.
Bifogar en före bild. (Lägg märke till emblemtrimmet i grillen)

Monteringen var ganska simpel,
bort med stänklappar, dit med breddarna.
Jag använde faktiskt skruvhålen som redan fanns i skärmbreddarna,
då min framtida tanke är att byta/renovera bak och framskärmar. (Långt fram).

Är relativt nöjd med resultatet, dock märkte jag av hur rostigt det egentligen var i bilens gömmor

[Palp]

En till bra bild orkar ni med

Här ser ni även att jag har uppdaterat kärran med fälgar från en 460!
Riktigt snygg blev hon

[Palp]

Vi kör en update till!

Hittade Originalstripes i kartong, visserligen till den tidiga karrosen,
men det kan ju inte vara så stor skillnad?

Själva arbetet gick relativt smärtfritt, lite huvudvärk av thinner, lite svordomar och pyssel,
sen så!

Otroligt att klistret på dessa fortfarande fungerar efter att ha legat sedan 79.

[Palp]

Efter att ha stuckit hål på diverse småbubblor och fått allting precis som jag ville ha det, blev det såhär

Syns lite dåligt, men i rätt ljus blev det jävligt fint.

[simlar]

Ser riktigt bra ut Synd bara att stripen var silver/grå, hade nog sett ännu bättre ut om den var svart.

[Palp]

Ja, jag undrar ju såklart hur det hade blivit med svarta stripes istället,
men jag får leva med tron att silvriga är snyggast på mintgrönt!

[FREJ]

Roligt med uppdaterat utseende!

Är det golf MKII du menar att skärmkanterna kommer ifrån?

[Palp]

FREJ: Dom kommer från en VW Jetta mk II!

[FREJ]

FREJ: Dom kommer från en VW Jetta mk II!

Ok förmodligen samma/snarlika men bra att veta

[Palp]

FREJ: Jag tyckte dessa passade bra, ser rätt bra ut ändå

Har inte hänt överdrivet mycket nu på sista veckorna,
generatorn nöp vid kullagret, fick byta det.
Har även varit på avgassystemet med svetsen, då det gick av igen.

Är det någon som har lite tips på enkla effekthöjare under huven?
Alltså inget megatrim, men småsaker som kan påverka effekten lite.

/Jesper

[simlar]

Byta ut den remdrivna fläkten till en elfläkt låser upp några enstaka hästkrafter.
Och göra en ordentlig service för att få tillbaka de flesta av hästkrafterna som försvunnit under åren.

Vilken motor har du? Till B14 finns det inte så mycket trim däremot till B19/200 finns det ganska mycket eftersom alla effekthöjande komponenter från B21/23/230 passar.

[Palp]

simlar: Jag har B14, men byte till en eldriven fläkt kan man ju göra.
Lite tråkigt att det inte går att göra så mycket på dessa små motorer,
men en ordentlig service kanske är på sin plats!

[simlar]

Jo tyvärr finns det inte så mycket trim till dessa gamla renault-motorer (eller ja nog finns det ju men det kostar mycket mera pengar än till rödblockarna och mycket svårare att få tag i).

Låter bra det

Om du känner för att slipa och grejja lite så går det ju att snygga till portarna i toppen och matcha insug och grenrör mot respektive portar och till sist slipa in ventilerna och byta ventiltätningar så toppen håller helt tätt.

[AvgasrörKött]

Det svarta på bakrutan är det orginal? Vilken bil var vingen från?

[simlar]

Jalusi är tillbehör som är svårt att få tag i och vingen är originalvinge från en Volvo 360 GLT.

[Palp]

Hej vänner!

Framöver så kommer jag fortsätta skriva i den här tråden,
då det nu har blivit dags för turbokonvertering!
Har köpt mig en Saab T2, en kompsänkt och portad topp, moddat grenrör och allt vad det innebär för att kunna sätta dit en snigel på grenröret och få lite fart i bilen!

Först och främst blir det besiktning, så att man får köra i två år 

Stay tuned, Volvo 343XC -----> Volvo 343XCT

[Palp]

Kan någon moderator ta bort den här tråden?
Jag tänkte starta upp en ny tråd med enbart fokus på turbokonvertering!
Frej kanske kan?

[simlar]

Fränt med B14-turbo

Varför inte fortsätta i denna tråden? Du bör kunna ta bort tråden annars genom att radera första inlägget (jag kan det på mina trådar iaf), annars så är det bara skicka ett PM till FREJ och se vad han säger.