Författare Ämne: Startmotor eller Tändlås?  (läst 9378 gånger)

VolvoRonny

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 2
    • Visa profil
Startmotor eller Tändlås?
« skrivet: december 15, 2016, 17:28:05 »
Tjena! Ny på forumet!

Har problem med flickvännens 340 DL osäker på om det är 83 eller 84:ans årsmodell. Hur som helst! När man vrider på tändningen i startläget så hör man bara att startmotorn klickar. När man sedan vrider tillbaka nyckel på noll och gör om detta ett ex antal gånger så hoppar bilen igång till slut.

MEN!! När jag håller på vrider nyckel fram och tillbaka så kan lamporna stå och lysa när man vridit nyckel på noll och dragit ut nyckel!
Kan felet sitta i tändningslåset? Oftast blir det när bilen fått stått en längre stund.
jag kan även tillägga att bilen var på lagning hos ett par sega herrar i 2.5 år pga ett annat fel men dom bytte även startmotorn för detta fel fanns tydligen redan då med den gamla som satt i.
 
Jag passar även på att fråga om kupéfläkt. Fläkten går bara på högsta läget. Som jag har förstått hittills så är det ett  fläktmotstånd som gett upp så att dom andra två lägena inte funkar? Kan man komma åt det och fixa på nå vis? Och ska det bara komma kall luft ifrån mittkonsol? Ut på sidorna och framrutan kommer det varmluft men i mitten är det kallt som f**!
« Senast ändrad: december 15, 2016, 17:47:53 av VolvoRonny »

Vixhall

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 27
    • Visa profil
SV: Startmotor eller Tändlås?
« Svar #1 skrivet: december 15, 2016, 22:16:58 »
Hej och välkommen!

Dedär med startmotorn lät ungefär som när startsolenoiden börjar kärva, dock så har den ingenting med lyset att göra vilket gör det hela mycket svårare. Mystiskt.

Det finns ett fläktmotstånd, ja. Det kan göra att fläkten bara går på fullt. Liknande har hänt för mig men då var det bara en säkring som hade gått av (gått av, ej brunnen).
Kan vara värt att se till att alla säkringar har kontakt, brukar vara väldigt vanligt att det är oxiderat.

Det ska blåsa kalluft ur de mittersta utblåsen, det är friskluftsintaget - nästan alla äldre bilar har det. Bara att stänga igen dom om man vill få upp lite värme.  ;)


VolvoRonny

  • Nykomling
  • *
  • Antal inlägg: 2
    • Visa profil
SV: Startmotor eller Tändlås?
« Svar #2 skrivet: december 15, 2016, 22:58:02 »
Ja mystiskt är det! Men som sagt bara man har fått igång bilen och den få bli varm och man stänger av den och låter den stå en kortare stund och med det menar jag 2-4 timmar så hoppar den igång hur lätt som helst .

Det är värre om den får stå längre som under natten eller här om dagen jag lät bilen stå 8 timmar på jobbet. Då kommer dom här problemen. Så dom två senaste dagarna när jag är på jobbet har jag startat upp bilen i mellan åt och låtit den stå lite på tomgång. Kan det vara ett relä som börjar bli trött och inte tål kyla?

Fläktmotståndet hittade jag och farsan igen och gjorde provisorisk lösning genom att knipsa en bit från ett buntband och kila fast så att metall-flikarna som ska ligga mot varann fick kontakt och vips så funkar fläkten igen. Men det kommer inte hålla i längden som man kommer få göra en bättre lagning sen. 

Mefistofeles

  • Administrator
  • 300power orakel
  • *****
  • Antal inlägg: 2850
  • 3ooPower
    • Visa profil
    • 300power
SV: Startmotor eller Tändlås?
« Svar #3 skrivet: december 16, 2016, 08:41:30 »
Testa att knacka på startmotorn när bilen är kall. Hoppar den lätt igång efter det behöver du ny/renovera startmotorn.
Volvo 340 GL -88
Volvo C30 -07
Volvo V70 -04
Honda CB 750 -73
Zundapp Combinette -58
Sandelco 50cc påhängsmotor