Ämne: 500HK++ EtanolTurboBanracing 360... --bildUpdate 280812--

[zyklon]

MER BILDER OCH INFO PÅ FÖREGÅENDE SIDA!!


när jiggen stod klar monterades grenrörsflänsarna upp och uppmätning av div. rörböjar o dyligt började..

alla delar punktades upp (dock inte en skarv på varje kanal) för att sedan plockas ner igen och helsvetsas..

[zyklon]

och som sagt helsvetsades alla böjjar sedan..
blev riktigt nöjd med resultatet!!
dock är de fan pinsamt o visa skillnaden på sista kortet =/

men men =) haha

[zyklon]

och som jag hade hoppas så blev det Bolt-on grenrör av detta =)
kul när teknikens under (CAD osv) kan hjälpa en att få till saker snyggt =)

och till resultatet: bilen går sjukt mycket mjukare över hela registret.. tubro laddet kommer så fort man nuddar på pedalen.. underbart skön att köra nu =) o vilken toppeffekt de blev!! mummaa!! =)

filmer o annat skoj kommer så fort det blir lite bättre filmväder ute =)

[Anton]

haha det ser lite bättre ut än det gammla  är det svårt att svetsa grenrör nått man ska tänka på? 

[zyklon]

haha mm gör ju de..

ja du.. beror väl helt på hur duktigt du är o ambitionerna med det?? maskin tillgång osv.. =)
men visst kan du svetsa o allt som tillhör så e de inte världens svåraste sak..

[Max]

haha det ser lite bättre ut än det gammla  är det svårt att svetsa grenrör nått man ska tänka på? 

Håller med, ser hyfsat ut. Porer i kombination med graftig värmepåkänning, är inte bra! Många svåra svetslägen på ett grenrör. Det är ett "mästarprov", tycker jag. Hoppas det håller tätt! Det framgår inte om zyklon tryckprovat eller utfört någon annan test av svetsarna! Tig eller gas är att föredra då man har bättre kontroll på smältan.

Zyklon: Vilket stål är det i rören och vad är teorin bakom längden på dessa?

/Max

[Paq]

ser ricktigt vakert ut måste ja säga

[zyklon]

Max: det är vanligt svartstål som Ahlsell säljer och längden på rören är inte mer beräknade än att de skulle få plats o va ungefär lika långa.. det är som sagt bara ett lekmansgrenrör till en sålika bil

tack så mycket paq!

[zyklon]

nu var de år o dar sen ja uppdaterade här.. så

har inte hänt så mycket me rallypärlan mer än lite justeringar o kör nu på 100% etanol..

men jag o Peter (den duktige) har pratat lite och planerar att hiva i ett tillskottssprut i min kärra.  förhoppningsvis ska de öka effekten med ytterligare 50-75hk om allt lirar med.. så som turbon. komp. osv..

men satt o fundilera lite idag på kammen i motorn..
om ja inte minns fel sitterr det en M kam i b200F??

den kammen har jag hört ska vara den absolut sämsta av alla volvos att köra turbo med..

så min fråga: någon som har tips om en bättre kam till min B200f? en kam som då lirar bra ihop med turbokonverteringen och som ger en rapp motor, toppeffekten är inte det väsentligaste.

någon? =)

[Redhead85]

en v kam är väl inte helt fel. eller en VX?

[FREJ]

nu var de år o dar sen ja uppdaterade här.. så

har inte hänt så mycket me rallypärlan mer än lite justeringar o kör nu på 100% etanol..

men jag o Peter (den duktige) har pratat lite och planerar att hiva i ett tillskottssprut i min kärra.  förhoppningsvis ska de öka effekten med ytterligare 50-75hk om allt lirar med.. så som turbon. komp. osv..

men satt o fundilera lite idag på kammen i motorn..
om ja inte minns fel sitterr det en M kam i b200F??

den kammen har jag hört ska vara den absolut sämsta av alla volvos att köra turbo med..

så min fråga: någon som har tips om en bättre kam till min B200f? en kam som då lirar bra ihop med turbokonverteringen och som ger en rapp motor, toppeffekten är inte det väsentligaste.

någon? =)

Kul med vidareutveckling och kul att du håller projektråden vid liv!

Sugmotorkam tex. V, VX eller K+H ger väl hög toppeffekt men sen vet jag inte hur det är med nedre delen av registret!?
Annars är ju KG-trimnings turbokam inte så jättedyr och borde väl vara designad för uppgiften 

[zyklon]

okok! ja hivade iväg ett mail till KG nu o specade upp setupen på bilen.. får hoppas dom har något bra svar på frågan =)

någon som har nån billig liggandes annars??

[loffe]

om du råkar ha en a kam liggandes så prova hiva i den tror den då gör sig betydligt bättre än m kamen

ps. om du inte har en så kan jag nog ha nån liggandes som tar upp plats.

[zyklon]

ah oki =) nä har ingen A kam liggandes =) va skulle du ta för en sådan om de finns någon liggandes då?

[Anton]

jag tror jag med har en A-kam liggandes som nästa sku kunna gå iväg gratis

[zyklon]

hehe låter ju toppen detta..
vart bor du Gozze?

loffe skänker bort sin för frakten på ca 180 kr ..vilket är kalas =) men om du bor ännu närmare så?

[Anton]

hehe låter ju toppen detta..
vart bor du Gozze?

loffe skänker bort sin för frakten på ca 180 kr ..vilket är kalas =) men om du bor ännu närmare så?

bor på Åland haha

Edit: vad kostar rörböjjar i sverige?

[zyklon]

haha attans du!!
får se om han hittar sin kam hemma då..
är din till salu annars?

kostar väl runt 45kr st.. beroende på storlek o tjocklek.. =)

[loffe]

lite offtopic men är har du sidan där man beställer rörenifrån

https://www.rinkabyror.se/artlist.aspx?catid=1295

[zyklon]

jäklans va billiga dom va där du! =) nice!

[lewke]

Måste bara fråga.. 
Hur har du gjort med tändningen?
Är den helt 100% original? Isåfall, hur lirar det?
Blir det inte väldigt konstiga tändningskurvor vid laddtryck?

Hade tänkt att eventuellt ge mig in på ett liknande projekt, fast då med grenrör från B21ET (240turbo), och istället modda motorfästet så att allt får plats. Någon med synpunkter/åsikter om det?

[zyklon]

tändningen är 100% original och de lirar helt perfekt enligt mig =)

går som en helt original turbobil.. fast med lite mer ös =)

tror att de går att få plats med de grenrörer om du vrider motorn lite ja.. vet dock inte hur de lirar längrebak i linan då men.. det vet säkert någon här =)

[Olsson]

ha suttit och läst igenom hela projektet nu och är mycket imponerad!
blir själv grymt sugen på att bygga turbo i min bil med, men tänkte är det stor skilnad på motorfästerna på en b19e än en b21et? och hur får den platts i övrigt i motorrummet? och hur blir det med elen? någon som har någon aning?

MVH Fredrik

[zyklon]

tackar!.. kul att höra =)

dock har jag svårt att svara på dina frågor så får hoppas att någon annan här inne vet svaret på dessa =)

[Anton]

ha suttit och läst igenom hela projektet nu och är mycket imponerad!
blir själv grymt sugen på att bygga turbo i min bil med, men tänkte är det stor skilnad på motorfästerna på en b19e än en b21et? och hur får den platts i övrigt i motorrummet? och hur blir det med elen? någon som har någon aning?

MVH Fredrik

Motorfästerna ska väll vara samma? 

[Redhead85]

ska finnas en lite guide på det hela. fast då används en B230FT. du kommer inte få ner turbon för motorfästen är ivägen.

[loffe]

http://www.300power.com/forum/index.php?topic=914.0 

perfans guide.

[zyklon]

ja du ser =) några till fanns det som hade koll på det hela =)..

[Olsson]

ska finnas en lite guide på det hela. fast då används en B230FT. du kommer inte få ner turbon för motorfästen är ivägen.

okey men i guiden har hanväl kapat bort det?
går det inte att göra lika nu med då? eller bygga ett eget insug?
sorry för att jag lånar din tråd lite

[zyklon]

lugnt! låna på du =) kul om de blir lite rörelse i den.. tills ja börjar mecka igen =)

frågorna får dock de andra svara på =)

[Mefistofeles]

ska finnas en lite guide på det hela. fast då används en B230FT. du kommer inte få ner turbon för motorfästen är ivägen.

okey men i guiden har hanväl kapat bort det?
går det inte att göra lika nu med då? eller bygga ett eget insug?
sorry för att jag lånar din tråd lite

Nej du behöver inte modda något om du tar turbo och grenrör från en 940 med b230FT.

Läs hela projekttråden här:
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=789.0

[zyklon]

nu va de dags o liva upp tråden med en liten film... eller två =)

förbaskat svårt o få fäste på de lägre växlarna så segdrar lite..

jeje håll tillgodo =)

http://www.youtube.com/watch?v=08Q8qMDVbck

http://www.youtube.com/watch?v=MSnjBviq7HQ

[GustavE]

  Ser ut att gå nåt j-vlulskt!!!
bra trimmat

[Nebu]

Snyft jag vill också leka...

Man blir bra sugen när man tittar på din video snutt. Du får väl slänga på lite bredare gummi där bak tror jag bestämt.

Min bil släpper nästan bara om man tar en sväng å gasar. fast den är ju "fwd".

[zyklon]

haha tackar gustav! =)

NoIslam: jo blir nog lite bredare sulor snart.. men då ryker väl massa drivknutar o annat ist =)..

[FREJ]

nu va de dags o liva upp tråden med en liten film... eller två =)

förbaskat svårt o få fäste på de lägre växlarna så segdrar lite..

jeje håll tillgodo =)

http://www.youtube.com/watch?v=08Q8qMDVbck

http://www.youtube.com/watch?v=MSnjBviq7HQ

Går fint, leende från öra till öra 

Men på torrt är det väl bättre fäste eller? Hellre massa hjulspinn än massa ras anser jag

[peter schmidt]

haha tackar gustav! =)

NoIslam: jo blir nog lite bredare sulor snart.. men då ryker väl massa drivknutar o annat ist =)..

If you dont brake parts you dont have enough POWER    

[zyklon]

mjo de e väl lite bättre på torrt.. men spinner ju på 1,2,3an iaf.. =/

haha hellre mass ball rök bakom, än stålskrot bakom bilen peter huhuh

[Nebu]

Fan drivlinan kan ju gå i sönder. Tänkte jag inte på, tänkte mer att man vill att det skjuter ifrån när man gasar...
Men det är nog billigare i längden å elda gummi 

[Anton]

lite surt att inte drivlinorna är så hållbara såg just filmerna hehe den går ganska bra gillar dump ljudet skarpt