Skriv svar

Varning: Det har inte skrivits nya inlägg i detta ämne på 120 dagar.
Om du inte är säker på att du faktiskt vill svara i det här ämnet, så bör du överväga att istället starta ett nytt ämne.
Namn:
E-post:
Ämne:
Meddelandeikon:
Verifiering:
Skriv in bokstäverna som syns på bilden
Lyssna på bokstäverna muntligt / Begär en ny bild

Skriv in bokstäverna som syns på bilden:
Which car-brand built 300 series?:
The swedish flag has two colors, blue and ???:
What country built the 300 series ? (not Sweden):
44+10 = ??:
The club is called 400power club or 300power club ?:
Capital of sweden?:

kortkommandon: tryck alt+s för att skicka/posta eller alt+p för att förhandsgranska


Ämnessammanfattning

Skrivet av: simlar
« skrivet: augusti 21, 2014, 12:24:25  »

Står det Volvo på ventilkåpan är det rödblock dvs B19/200 i 300-serien.
Samma om insug och avgas är på varsin sida är det rödblock.
Sitter reservhjulet under motorhuven är det B14.

m.m.
Syns direkt man öppnar huven om det är rödblock eller ej då B14 är mycket mindre och ser helt annorlunda ut än rödblock :)

Sitter ingen motor där i kan man se det på att det inte finns någon reservhjulsbalja i bagaget ifall det suttit B14 i bilen då de som sagt har reservhjulet under huven.
Skrivet av: Johan112
« skrivet: augusti 21, 2014, 11:54:54  »

Citat från: Kurre86 skrivet augusti 17, 2014, 21:56:42
Alla växellådor passar inte på alla bilar!

Har bilen Volvomotor (B19 eller B200) måste du ha en växellåda från en sådan, med Renaultmotor B14 eller B172 eller dieseln) måste du ha en växellåda från en bil med Renaultmotor!

Diffarna från de olika motorerna passar dock på de olika växellådorna, sålänge det är samma antal växlar (d.v.s. alla diffar från fyrväxlade lådor är utbytbara med varandra, alla femväxlade är utbytbara med varandra. Diffar från fyrväxlade lådor funkar dock inte på femväxlade lådor och tvärtom.

Tack för att någon sa det! Annars hade jag dragit nit lotten. Hur ska jag se om de är b14 eller b200 jag har? Mitt Block är röd till färgen. Men vart står de instansat b14 eller b200?
Skrivet av: Johan112
« skrivet: augusti 21, 2014, 11:50:24  »

Citat från: bikerman2 skrivet augusti 17, 2014, 01:16:57
Jag har en rostfri vit 360 av 1984 års modell, bilen har gått drygt 9000 mil och det är inget fel på diffen.

Hela bilfan är till salu och hämtas mellan stockholm och enköping...intressant?

Hur mycket vill du ha? Vad är trasigt på bilen? Telefon nr som man kan ringa dig på?
Skrivet av: simlar
« skrivet: augusti 17, 2014, 23:21:24  »

Just det, är ju olika strut på lådan beroende på om det är rödblock eller renaultmotor. Kanske även att ingående axel skiljer sig?

Bra att du påpekar det Kurre så ingen blir lurad :)
Skrivet av: Kurre86
« skrivet: augusti 17, 2014, 21:56:42  »

Alla växellådor passar inte på alla bilar!

Har bilen Volvomotor (B19 eller B200) måste du ha en växellåda från en sådan, med Renaultmotor B14 eller B172 eller dieseln) måste du ha en växellåda från en bil med Renaultmotor!

Diffarna från de olika motorerna passar dock på de olika växellådorna, sålänge det är samma antal växlar (d.v.s. alla diffar från fyrväxlade lådor är utbytbara med varandra, alla femväxlade är utbytbara med varandra. Diffar från fyrväxlade lådor funkar dock inte på femväxlade lådor och tvärtom.
Skrivet av: modesto
« skrivet: augusti 17, 2014, 18:51:52  »

Jag hittade en växellåda på loppis på Citiboard.se sist. Kolla där. Leta efter tillfällen. Ha inte bråttom. Lycka till!
Skrivet av: bikerman2
« skrivet: augusti 17, 2014, 01:16:57  »

Jag har en rostfri vit 360 av 1984 års modell, bilen har gått drygt 9000 mil och det är inget fel på diffen.

Hela bilfan är till salu och hämtas mellan stockholm och enköping...intressant?
Skrivet av: FREJ
« skrivet: augusti 13, 2014, 19:46:48  »

Ja alla diffar eller diffar+lådor som är femväxlade passar till din då, om de kommer från en bil med samma motortyp som din (Volvomotor/Renaultmotor). Fast torka av diffen på högersidan bak och kolla märkskylten vilken utväxling det är i diffen. 3.64 har jag och den är nog vanligast men finns andra utväxlingar. Försök hitta en likadan som din.

Jag har rasat en diff vid burnout. Men då var det nog pga. att det började hugga och det var dags för ras..
Men för mycket enhjulande är inte bra då det sätter fart på de små dreven där i diffen. Dom står ju stilla så länge det snurrar lika på båda och är inte gjorda för att snurra med nån högre hastighet.

Om du ska köpa diff långt bort och skicka så är det kanske billigare och enklare om det bara är diffen. Lådan är ju rätt lång och tung den och tillsammans med diffen blir det en halvpall..
Skrivet av: Johan112
« skrivet: augusti 13, 2014, 19:37:17  »

Citat från: simlar skrivet augusti 06, 2014, 21:28:22
DAF-fabriken i Holland (hade för mig alla 300or byggdes där ???)

Enklast är att köpa en ny låda då diffen sitter ihop med lådan (slipper du även byta packningen mellan diffhus och låda).

Lycka till med skruvandet :)


Tack! Den är redan 5 växlad! Fast det är 344 regnr nxe401

Okej, ska köpa när dem sitter ihop låda och diff. Passar från alla i 300 serien?
Vanligt att det rasar om mAn enhjular för mycket? Hade bra Jonatan från Västerås 
Skrivet av: simlar
« skrivet: augusti 06, 2014, 21:46:56  »

Citat från: FREJ skrivet augusti 06, 2014, 21:44:15
Om du har fyrväxlat nu och byter till femväxlad låda med tillhörande diff så är det bolt on med reserevation för växelföraren. Den vet jag inte om den är samma för båda lådorna annars får nog den med bytas.

Om man tröttnat på att varva på fyran alltså och vill ha "överväxel". Lättare att hitta delar då med säkert.
Det passar bolt-on ;) Har själv bytt från 4-växlat till 5-växlat på min bil.
Skrivet av: FREJ
« skrivet: augusti 06, 2014, 21:44:15  »

Om du har fyrväxlat nu och byter till femväxlad låda med tillhörande diff så är det bolt on med reserevation för växelföraren. Den vet jag inte om den är samma för båda lådorna annars får nog den med bytas.

Om man tröttnat på att varva på fyran alltså och vill ha "överväxel". Lättare att hitta delar då med säkert.
Skrivet av: simlar
« skrivet: augusti 06, 2014, 21:28:22  »

DAF-fabriken i Holland (hade för mig alla 300or byggdes där ???)

Enklast är att köpa en ny låda då diffen sitter ihop med lådan (slipper du även byta packningen mellan diffhus och låda).

Lycka till med skruvandet :)
Skrivet av: Johan112
« skrivet: augusti 06, 2014, 16:45:21  »

Vart tillverkades 300 förutom i Sverige?

Sen undrar jag, min bakaxel har rasat på volvo 340, 1985.. Hur ersätter jag denna? En bättre begagnad diffklump vekar sällsynt.

Mvh Jonatan :(

Kan tillägga att, när jag kör så bromsar den ner.. Och diffklumpen var full med spån och småskruv