Skriv svar

Varning: Det har inte skrivits nya inlägg i detta ämne på 120 dagar.
Om du inte är säker på att du faktiskt vill svara i det här ämnet, så bör du överväga att istället starta ett nytt ämne.
Namn:
E-post:
Ämne:
Meddelandeikon:
Verifiering:
Skriv in bokstäverna som syns på bilden
Lyssna på bokstäverna muntligt / Begär en ny bild

Skriv in bokstäverna som syns på bilden:
Which car-brand built 300 series?:
The swedish flag has two colors, blue and ???:
What country built the 300 series ? (not Sweden):
Has the 300series back-wheel drive? (yes/no):
Capital of sweden?:
Volvo and this other car brand build 300 series:

kortkommandon: tryck alt+s för att skicka/posta eller alt+p för att förhandsgranska


Ämnessammanfattning

Skrivet av: 1978Volvo343DL
« skrivet: november 19, 2016, 15:12:18  »

Inga problem att köra konstant 110km/h på motorvägar. Bara variomatic-remmarna är rätt justerade och b14-motoren tas hand om regelbundet :) Det som är värt att notera är bränsleförbrukning: i låga hastigheter vid ryckande stadskörning kan man lätt komma upp till 1.4l/mil, men på motorvägen vid högre hastigheter 90-110 (*krhmh 130*) km/h kan man komma nere till 0.8l/mil enligt min erfarenhet. Detta har att göra med hur centrifugalvikterna och vakuumassistans fungerar tillsammans för att justera utväxlingsförhållandena i CVT. Förresten tankar jag så ofta som möjligt på OK/Q8 därför att dom brukar ha 98 på pumpen. Och sen en skvätt blyersättningsmedel, naturligtvis...

Tillägg:

Det gick inte mera en vecka efter att jag hade påpekat betydelsen av rätt justerade remmar då en av mina remmar gick av i full fart: kändes bara som en kraftig skakning väldigt likt obalanserade däck - och kunde åskada en av remmarna på körbanan med bakspegeln :-(
Tack vare dubbla remmar i CVT:n kunde jag halta hem resterande 3 mil med en köbildande hastighet av 60km/h - jag ville helt enkelt inte belasta den enda kvarstående remmen allt för mycket, annars påverkades köregenskaperna inte ens marginellt.
Skrivet av: micra89
« skrivet: november 19, 2016, 13:04:18  »

det ska inte vara några problem och köra långt.jag har hederlig "remjohan" går jättebra och köra 90-100.i min 85 finns inga färdigdragna kablar.b14 skulle ha 98 oktan bensin, jag tankar 1 tredjedel e85 och resten 95 på det viset höjer man oktantalet.fungerar utmärkt och blir billigast också hälsningar micra89
Skrivet av: Boxen
« skrivet: november 08, 2016, 21:15:42  »

Helt säkert att man kan fälla ner ryggstödet. Frågade också bilens säljare men han måste inte vara den bästa krutuppfinnaren för han visste inte. Ryms det 2 meter långa saker in om man fäller ryggstödet ( blir väll att passa in skidorna mellan framstolanra).
 
Fanns det original varvtalsmätare till Volvo 340?

Någon som vet det här med kablarna, vet att 240 hade kablar dragna både till radion och varvtalsmätarn även om de inte var monterade i bilen.
Någon annan här som vill dela med sig av hur det är att köra långt och över 80km/h i en volvo 340 med B14.
Skrivet av: ERMR
« skrivet: november 07, 2016, 21:34:34  »

Låter som en bra bil. Riktigt lågt miltal. Är det en -88 så bör den vara manuell också vilket jag skulle föredra.

Ryggstödet ska gå att fälla. Tror bara det är sedanerna 344 som inte går.

Har dålig koll på B14 motorn men generellt så byter man inte kam kedjor. Så låter motorn bara bra så är det bara köra.

Vet inte ang radion men det borde du se fort. 240 och 740 hade alltid kablar men 340 som var billiga bilen vet jag inte säkert. Har aldrig sett någon utan.

Har bara ägt en 343 variomatic och den gick att köra 120-130 men då jag inte litade på den så provade jag bara en gång, köpte den som reservdelsbil.
Skrivet av: Boxen
« skrivet: november 07, 2016, 19:54:14  »

Har blivit lite intresserad av att äga en 300, är på väg att se på min första 340 till helgen, funderar lite på vad man skall tänka på.
 Fakta om bilen Volvo 340 från 1988, färg vit, 3 dörrar, B14 motor, åkt med 71000km och andra ägarn.

Kan man fälla ner ryggstödet bak ( behöver få skidor att rymmas i bilen).
Ingen kamrem men nog kamkedja behövs den bytas?


Bilen har ingen radio men finns det färdigt kablar dragna eller måste man dra eget.
Vad tycker B14 motorn om motorvägsfart?