Skriv svar

Varning: Det har inte skrivits nya inlägg i detta ämne på 120 dagar.
Om du inte är säker på att du faktiskt vill svara i det här ämnet, så bör du överväga att istället starta ett nytt ämne.
Namn:
E-post:
Ämne:
Meddelandeikon:
Verifiering:
Skriv in bokstäverna som syns på bilden
Lyssna på bokstäverna muntligt / Begär en ny bild

Skriv in bokstäverna som syns på bilden:
Which car-brand built 300 series?:
The swedish flag has two colors, blue and ???:
44+10 = ??:
Write the lowest number of the following (340 or 360):
The club is called 400power club or 300power club ?:
Volvo and this other car brand build 300 series:

kortkommandon: tryck alt+s för att skicka/posta eller alt+p för att förhandsgranska


Ämnessammanfattning

Skrivet av: LeonNoel
« skrivet: mars 23, 2012, 17:47:54  »

Blir nog att jag skippar servo iden så länge. Har så pass mkt med rost lagning nu.:D
Skrivet av: simlar
« skrivet: mars 22, 2012, 22:11:06  »

Skulle tro det :-\
Man behöver:
Styrväxel med servostyrning (hydraulisk styrväxel, ingen aning om hur lätt det är att få tag i).
Servopump.
Servopumpsfäste
Servo-olje-behållare.
Hydraulslangar som passar.
Finns risk att du måste skaffa en remskiva som har plats för 3st remmar men är osäker på det.
Även en till rem för att driva servopumpen.

Sen måste original styrväxeln bort och den "nya" servo-styrväxeln i.
Och servon inkl tillbehör måste monteras och systemet måste luftas.

Men har en känsla av att det svåraste är nog att få tag i allt som behövs då det är simpel hydraulik det handlar om.

Enligt mig så är styrservo överskattat, min 345a går lika lätt att ratta som en bil med servo. Endast när man ska parkera som det är lite jobbigare men då tar jag bara och krypkör så går det riktigt lätt att ratta.
Skrivet av: LeonNoel
« skrivet: mars 22, 2012, 10:33:47  »

Skulle vilja byta till servo, är det omständigt??