Redigera inlägg

Ämne:
Meddelandeikon:
Verifiering:
Skriv in bokstäverna som syns på bilden
Lyssna på bokstäverna muntligt / Begär en ny bild

Skriv in bokstäverna som syns på bilden:
Which car-brand built 300 series?:
What country built the 300 series ? (not Sweden):
44+10 = ??:
The club is called 400power club or 300power club ?:
Capital of sweden?:
Volvo and this other car brand build 300 series:

kortkommandon: tryck alt+s för att skicka/posta eller alt+p för att förhandsgranska


Ämnessammanfattning

Skrivet av: Danne
« skrivet: september 25, 2014, 13:19:00  »

Att gjuta är överkurs. Det enklaste är ju att ta fram rondellen och slipa av texten på motorblocket och sen bara spraya på lite röd färg =)  Dom gamla blocken var ju helt omärkta så det är ingen som tänker på om det står nåt eller inte där under =)
Skrivet av: simlar
« skrivet: september 25, 2014, 13:00:44  »

Inte lagligt men svårt att bevisa motorbytet, speciellt om du gör som FREJ och gjuter om 3an till en 0a ;)
Och som du själv räknat ut hänger det på vridet.
Går ju att regga med B230 om man går vägen genom ombyggt fordon med allt som hör till (byte av åtminstone drivlina och bromsar).

Motorbytet är väldigt simpelt ja, lite lirkande bara att få ut motorn då motorrummet är så kort. Original sprut och tändning är det bara att köra med, antingen pressa ihop B200 BTRen till från 2,5bar till 3,0bar grundtryck. Enklast är antingen byta till B230F-insug eller bara ta fuelrail och btr från en B230F och montera på B200-insuget då det är lite krångligt att få exakt rätt tryck genom att pressa BTRen.

Det extra vridet gör stor skillnad :)
Skrivet av: Skrotiz
« skrivet: september 25, 2014, 12:48:47  »

Som rubriken lyder, är det möjligt?
Har sökt runt här på forumet och googlat en bra stund men hittar inga konkreta svar på att det ska gå att regga om.
B230F i 360 faller väl på att det är för mycket vrid (185Nm mot tillåtna 170), hästarna är ju tillåtna.
Bilen ifråga är en 360 -88 med B200F så att själva bytet är enkelt har jag förstått, går väl tom använda original sprut å tändning med modifierad bränsletryckregulator om jag förstått det rätt?

Hade gärna haft B230 istället för B200 av lite olika anledningar i min lilla räcer :)