Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.


Meddelanden - kirre

Sidor: [1] 2 3 4 5
1
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Trycker ur sig olja vid accelleration
« skrivet: november 13, 2013, 18:51:08  »
Citat från: FREJ skrivet november 13, 2013, 15:10:27
Tyvärr, igår när jag drog lite längre med bilen (3000-6500rpm) på treans växel så kom det lite olja i min petflaska från vevhusventen. (Slang från mek. bränslepumpslocket).

Men det var inte mer än några matskedar men ändå tråkigt. Bättre att det kommer där dock än att oljestickan ska flyga upp och det ska söla ner hela motorn.

En annan sak, hur svårt ska det vara att få ventilkåpspackningen att hålla tätt?? Har ju ny packning men det hjälper inte.. fuktar ändå på avgassidan. (Insugssidan sitter ju högre upp eftersom motorn är vinklad. Det är väl därför det är torrt där).

testa sätt en ventilation i kåpan, kan va därför det fuktar

2
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: november 12, 2013, 10:21:45  »
Citat från: FREJ skrivet november 12, 2013, 09:22:24
Mm.. Vägen till toppen är väl lång och trång och full med olja kanske.. Får sätta en tryckgivare både i blocket och toppen och jämföra :D

Eller så sätter du en sån där som jag har på bränslepumps locket med en 90 graders böj. Sen skadar de ju inte att ändå ha en ventilation på locket

3
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: november 12, 2013, 08:03:27  »
Citat från: FREJ skrivet november 12, 2013, 00:40:56
Citat från: kirre skrivet november 11, 2013, 22:38:12
Citat från: FREJ skrivet november 11, 2013, 18:52:49
Citat från: kirre skrivet november 11, 2013, 15:46:52
så här gjorde jag på min, kostnad ca 100kr.
Köpte en PURB43132 från hansenracing och 2 slangklammer, slangbit och fördelaren hade jag ju redan :)

Hade funkat om jag inte använt det hålet till att just driva en gammal hederlig fördelare som dessutom agerar trigger tack vare hallgivaren. (Fördelaren kommer från en 240 GLT 1985.)  :-X

du kan inte byta till en fördelare bak på toppen från en 740?

Kan å kan.. blir billigare och smidigare att borra i en nippel i ventilkåpan då! Men du kanske har en anledning till att du vill ha den i fördelarhålet?

Ska väl va bättre att ha ventilationen i blocket, Blev så där när jag kör 12-1 triggerhjul på veven

4
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: november 11, 2013, 22:38:12  »
Citat från: FREJ skrivet november 11, 2013, 18:52:49
Citat från: kirre skrivet november 11, 2013, 15:46:52
så här gjorde jag på min, kostnad ca 100kr.
Köpte en PURB43132 från hansenracing och 2 slangklammer, slangbit och fördelaren hade jag ju redan :)

Hade funkat om jag inte använt det hålet till att just driva en gammal hederlig fördelare som dessutom agerar trigger tack vare hallgivaren. (Fördelaren kommer från en 240 GLT 1985.)  :-X

du kan inte byta till en fördelare bak på toppen från en 740?

5
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: november 11, 2013, 15:46:52  »
så här gjorde jag på min, kostnad ca 100kr.
Köpte en PURB43132 från hansenracing och 2 slangklammer, slangbit och fördelaren hade jag ju redan :)




6
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 26, 2013, 09:23:07  »
Citat från: FREJ skrivet oktober 25, 2013, 22:31:38
Citat från: kirre skrivet oktober 25, 2013, 16:38:51
hur såg blocket ut?  Det "roliga" med min motor var att ja hade toppdeckat blocket 0.4mm och planat toppen 3mm så de ska va rakt och fint ändå fick ja byta ut 2 folkrace packningar men sen med elring packningen vare aldrig några problem

Okej.. vad hade du för kam och vad blev kompressionstrycket minns du det?

Jag minns inte att det var något fel på blockytan. Skrapade ordentligt och tvättade med T-röd och trasa för att få bort 100% packningsrester och olja.

En halv vass en 13.6lyft 106nockvinkel och 320duration. Minns inte alls kompressionstrycket

7
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Komp.problem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 25, 2013, 16:38:51  »
hur såg blocket ut?  Det "roliga" med min motor var att ja hade toppdeckat blocket 0.4mm och planat toppen 3mm så de ska va rakt och fint ändå fick ja byta ut 2 folkrace packningar men sen med elring packningen vare aldrig några problem

8
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Uppstartsproblem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 24, 2013, 13:14:24  »
Citat från: FREJ skrivet oktober 23, 2013, 22:10:07
Citat från: kirre skrivet oktober 23, 2013, 19:18:46
riktigt bad choice, tyvärr har jag haft problem med folkraceshopens toppackningar på min bil och alla folkrace bilar här runt i kring har haft samma problem.

Vi kör enbart med elrings packning kgtrimming säljer den för 195kr och den finns även på mekonomen där jag har sagt åt dem här hemma att alltid ha ett gäng hemma :) Fast dem har höjt priset till ca 300 nu.
Sen köper jag vanliga 12:9 bultar hos järn handlarn man får ett 100pack för just över 400. Dock behöver du helst 12:9 brickor till dem också (sitter i tidiga 160topparna) men har använt vanliga 8.8 brickor också och de har funkat strålande.
Jag moment drar då ca 12kg och efter drar med samma moment
a

Ajdå, tråkigt att höra. Kanske spar min folkraceshopens packning till nödläge eller motor med standard kompressionsförhållande..
Har du gett folkraceshopen feedback på den dåliga packningen så de kan sälja en med bättre kvalitet (elring?)?
Vad händer med den packningen? Går alltid sönder på samma ställe?

Momentdrar till 12 kilo säger du.. blir lite mer press på packningen än med standardbult och 20+60nm +90°?
Jag har nu efterdragit på varm motor med ca 10kilo med beg. originalbult.. hårdare har jag inte vågat ;)

Efterdrar du efter en stunds varmkörning eller? Eller då och då?
Brickor på bultarna ett måste med 12.9-bult antar jag pga. annan skalle? Funkar det även i det bulthålet som är oljekanal?

De verkar som att ringarna inte klämmer ihop sig så de läcker mellan oljekanal och vattenkanal.
jag har ingen aning om hur hårt 20+60+90 blir och du ska nog inte dra hårdare än 10kg med beg originalbult

yes jag varmkör bilen på tomgång bara och sen väntar jag i ca 10min innan ja skruvar loss ventilkåpan och efterdrar.
Det är insex skalle på 12:9 bultarna därför vill då jag ha bricka

9
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Uppstartsproblem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 23, 2013, 19:18:46  »
riktigt bad choice, tyvärr har jag haft problem med folkraceshopens toppackningar på min bil och alla folkrace bilar här runt i kring har haft samma problem.

Vi kör enbart med elrings packning kgtrimming säljer den för 195kr och den finns även på mekonomen där jag har sagt åt dem här hemma att alltid ha ett gäng hemma :) Fast dem har höjt priset till ca 300 nu.
Sen köper jag vanliga 12:9 bultar hos järn handlarn man får ett 100pack för just över 400. Dock behöver du helst 12:9 brickor till dem också (sitter i tidiga 160topparna) men har använt vanliga 8.8 brickor också och de har funkat strålande.
Jag moment drar då ca 12kg och efter drar med samma moment

10
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Uppstartsproblem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 23, 2013, 17:42:05  »
Kör du folkraceshopens toppackning?

11
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Uppstartsproblem med "Monstertoppen"
« skrivet: oktober 20, 2013, 19:46:54  »
Du har inte satt fördelaren enn halvvarv fel då?

12
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: oktober 13, 2012, 01:48:00  »
tyvärr blev de ingen biltema tempmätare pga att dom har för tjock givare.
Det blev istället en westach mätare med 3mm givare. Den kostade endast 249kr :) den hade dock kostat 1660

13
Köpes / 4st kolvar b23
« skrivet: juli 25, 2012, 21:02:25  »
söker 4st std b23 kolvar, dom med en liten grop i. Eventuellt b23et kolvar till riktigt rätt kurs.

14
Projekt / SV: B230FT i 360GLT
« skrivet: maj 07, 2012, 14:17:30  »
De borde du kunna, dock måste du nog vrida kompressorhuset också

15
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: april 01, 2012, 21:36:58  »
kommer nog inte bli för än till hösten, eventuellt om ja hinner få dit motorn innan vecka 18 då man är i fjälls för sista gången för säsongen

16
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: april 01, 2012, 21:23:51  »
Ska testa temp givaren på skotern nu då jag skaffat mig en värre motor nu ;)

17
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Nya bilder på färdiga innerskärmen!!
« skrivet: mars 18, 2012, 12:37:02  »
han skickar in de i sparklådor osv alla hålrum där man inte kommer åt. Brukar själv använda hagmans tunnflytande rostskydd

18
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Nya bilder på färdiga innerskärmen!!
« skrivet: mars 14, 2012, 04:49:06  »
diesel blandad me spill olja vet jag en äldre herre som använder på sin 740 och de finns inte en rostfläck på den

19
Projekt / SV: Megasquirt n' Spark på B230-sugis - Nya bilder på färdiga innerskärmen!!
« skrivet: mars 08, 2012, 17:41:27  »
snyggt lagat, man skulle fått prata med den som kom på rosten

20
Foto/Film / SV: film på mitt lilla haveri från i somras
« skrivet: februari 14, 2012, 13:25:08  »
resulterade i 2 krokiga ventiler och skadat vevlager

21
Foto/Film / SV: film på mitt lilla haveri från i somras
« skrivet: februari 13, 2012, 03:21:28  »
ena vevstaksbulten till överfallet gick av och den andra bulten blev krokig

22
Foto/Film / film på mitt lilla haveri från i somras
« skrivet: februari 12, 2012, 18:36:09  »
lovar att de slamra en hel del då man har 7000 varv och fullt laddtryck

http://s7.photobucket.com/albums/y261/Kirre/242an/?action=view&current=MOV_0177.mp4

23
Klotterplank / SV: Skaffat en bra att ha grej
« skrivet: februari 12, 2012, 18:33:43  »
var så god :)

24
Klotterplank / SV: Skaffat en bra att ha grej
« skrivet: februari 10, 2012, 19:45:20  »
så här blir resultatet. Kunde inte låta bli att lägga upp en bild på nya bromsarna också :D



25
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: februari 10, 2012, 19:34:57  »
så nära toppen som möjligt

26
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: februari 09, 2012, 08:56:28  »
Precis för en korrekt mätning måste du ha en på varje. Men 9 fall av 10 går 4ans cylle varmast. Sätter du där alla går ihop får du en gemensam temp för alla fyra

27
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: februari 07, 2012, 08:22:10  »
Kör du lambda 1 på full makaron förstår ja att du får hög avgastemp. Men de stämmer att för snäll tändning kan ge hög temp.

Frej många rallycross/bilar har avgastemp uttag på grenröret.

28
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: februari 05, 2012, 23:43:35  »
jag har ksprit på jobbet :)

Ja frej du har hjälp av avgastemp på en sugis

29
Klotterplank / SV: Biltema Avgastempmätare?
« skrivet: februari 04, 2012, 01:30:58  »
Kan inte svara på om just den modellen är bra men kan säga att med en sån temp givare får du ju stor koll på tempen.

lite ot
Kullke ett hett tips är att köra i ksprit i soppan på skotern så slipper du att fuggarna fryser. Kör polaris iq rr med slp rör och till snyggade cyllar själv och polaris rekommenderar att man ska ha i "deras" special ksprit som kostar 380kr för en halv liter. Jag brukar dock köra i en skvätt vanlig ksprit lite då och då för att bli av med eventuell vattenbildning/kondens som blir om solen lyser och den blir varm eller att man tar skotern in och ut ur tex garaget varje gång man använt den.

30
Köpes / 1st reservhjuls fälg till volvo xc90
« skrivet: januari 31, 2012, 15:27:27  »
söker 1st reservhjuls fälg till volvo xc90
Den ska vara 18x4"

Kontakt via pm

31
Klotterplank / SV: Skaffat en bra att ha grej
« skrivet: januari 03, 2012, 14:30:12  »
finns att köpa på verktygsboden men för halva priset på ebay

32
Klotterplank / Skaffat en bra att ha grej
« skrivet: december 30, 2011, 00:55:48  »
Köpte mig en egen julklapp och den verkar funka kanon. Dock fick jag bara med röd färg och jag har en liten ugn just nu (vanlig spis).
Men ska bygga en ugn som klarar ca 70cm långa prylar och självklart minst 19" fälgar.
Kolven är röd för att jag ville testa på riktigt skitig aluminium och den var dess utom skadad





33
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 20, 2011, 23:13:57  »
Då skulle jag använda brytaren du har och bryta jorden till ett relä

34
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 19, 2011, 17:23:54  »
okej. men går de att koppla ström på den? Om ja förstått rätt använder dom jord för att vajrarna går till motorn och om du koppla ström på den kontakten blir de väl som om du koppla en kabel mellan + och - på batteriet?

35
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 18, 2011, 20:25:05  »
precis borde väl nästan gå att använda vad som helst som bryter precis när du har spaken i ett visst läge

36
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 18, 2011, 08:35:25  »
Du kan inte använda dig av en tryck knapp och bryta strömmen till spolen?

37
Klotterplank / SV: Vad gör du just nu??
« skrivet: november 17, 2011, 22:33:06  »
just satt upp ett pallställ i garage. Blev snuskigt bra, nu rymmer en massa skrot :D

38
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 17, 2011, 22:23:19  »
har inte heller launchen in kopplad

39
MS / SV: Bryta tändningen Megasquirt
« skrivet: november 17, 2011, 15:39:50  »
du borde ju kunna anavända dig av launch controll och ställa den på typ 1000varv

40
Säljes / SV: Turboaggregat, M50motor, Turboblock, MM.
« skrivet: november 07, 2011, 21:15:21  »
Vad är det för låda?

Sidor: [1] 2 3 4 5